Schweigen? Niemals.
Ferraris erstes Elektroauto kam ins Internet und löste sofort einen Feuersturm aus. Die Fans hassten es. Für viele wirkt das Design anonym, für die meisten uninspirierend und für die Puristen zutiefst falsch.
Die Führungskräfte in Maranello?
Sie tragen mutige Gesichter. Einige gingen noch weiter. Sie bezeichneten die Gegenreaktion als „erfreut“.
Emanuele Carando, der globale Marketingdirektor, wusste, dass die Reaktion „stark“ und „sehr polarisierend“ sein würde.
Er machte sich bereit.
Was sie überraschte, war nicht die Wut.
Es war die Größe.
Carando gerät wegen des Rückschlags nicht in Panik. Stattdessen sieht er eine beispiellose Welle kostenloser Werbung.
„Als Marketingleiter war ich sehr zufrieden.“
Ferrari gehöre allen, argumentierte er. Jeder hat das Recht, sich zu beschweren. Neuheiten machen den Menschen Angst. Das liegt in der Natur des Menschen.
Geschichte wiederholt sich
Hitze kühlt immer ab.
Carando zeigte als Beweis auf die Vergangenheit. Vor vier Jahren brachte Ferrari den Purosangue-Crossover auf den Markt.
Das Internet schrie. Die Leute sagten, Enzo Ferrari würde sich im Grab wälzen.
Erinnern Sie sich an diese Wut?
Es hielt nicht an. Der Purosangue ist heute eines der beliebtesten Autos der Welt.
Die Luce erleidet den gleichen Schlag, nur lauter.
Die meisten Kritiker greifen die Proportionen und das Design an. Das Auto wurde von LoveFrom, einer Designfirma, entworfen. An einer Ferrari-Karosserie sieht es seltsam aus.
Carando verteidigt den Look.
Er argumentiert, dass sie nicht einfach einen Purosangue nehmen, den V12 herausreißen und eine Batterie hineinschieben könnten. Das wäre die faule Entscheidung gewesen. Es wäre nicht die richtige Entscheidung gewesen.
Sie haben etwas Neues gebaut.
Eine speziell entwickelte EV-Architektur verleiht der Luce eine kurze Motorhaube. Es platziert den Fahrer direkt über der Vorderachse. Diese Nähe bietet eine unglaubliche Präzision in Kurven. Es kommt darauf an, wie es fährt. Die Hasser beurteilen es allein nach dem Aussehen.
Sie werden nicht zum Kauf gezwungen
Auch über Verkaufstaktiken kursieren Gerüchte.
Gerüchten zufolge zwingt Ferrari seine Kunden, den Luce zu kaufen, bevor sie andere Modelle kaufen können.
Das stimmt nicht.
Enrico Galliera, der ehemalige Chief Marketing and Commercial Officer, hat das Unternehmen kürzlich verlassen. Bevor er ging, erläuterte er die Haltung. Die Luce „wird nicht gezwungen werden.“ Du bekommst es nur, wenn du es willst.
Er nahm selbst etwas von der Hitze auf sich, bevor er zurücktrat.
Alessandro Vaccari, der PR-Manager von Sports Cars Media, erklärte die Realität.
Ferrari verwendet niemals Bündelungsstrategien wie „Wenn du das kaufst, bekommst du das.“
So funktionieren sie nicht.
Sie verfolgen jede Interaktion, die Sie mit der Marke haben. Sie speisen diese Daten in einen Algorithmus ein.
Es definiert Ihren Status als VIP.
Es ist kein Zwang.
Es ist Mathematik.
Macht das die Luce schön?
Nein.
Wird es verkauft?
Das ist es, was Ferrari im Moment wirklich wichtig ist. Der Lärm ist nur Lärm. Sie haben den Algorithmus.
