Mit dem i30 N betritt Hyundai offiziell die High-Stakes-Arena der leistungsstarken Schräghecklimousinen. Anstatt nur ein kosmetisches Upgrade herauszubringen, hat die Marke ein tiefes Engagement für die Technik bewiesen und spezielle Komponenten und Hardware verwendet, die darauf ausgelegt sind, ernsthafte Fahrbegeisterte zufrieden zu stellen.
Auch wenn er möglicherweise noch nicht die absolute Spitze des Segments erreicht, stellt der i30 N einen bedeutenden Sprung für eine Marke dar, die traditionell als Mainstream-Hersteller gilt.
Technik und Leistung: Leistung vs. Präzision
Das Herzstück des i30 N ist ein Theta-GDI-Benzinmotor mit Turbolader und 1998 cm³. In seiner Performance-Paket-Konfiguration liefert er robuste 271 PS und ein Drehmoment von bis zu 279 lb·ft (bei Overboost).
Um zu verstehen, wie sich dies im Vergleich zur Konkurrenz schlägt, bedenken Sie Folgendes:
– Die Geschwindigkeit: Es erreicht einen Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwa 6,4 Sekunden und ist damit ein hervorragender Konkurrent für die Preisklasse unter 28.000 £.
– Die Konkurrenz: Obwohl er den Volkswagen Golf GTI in puncto Leistung übertrifft, liegt er hinter dem Honda Civic Type R zurück, der über 300 PS verfügt. Zudem bleibt der Golf GTI deutlich leichter.
– Die Leistungsabgabe: Der Motor liefert reichlich Drehmoment, die Leistungsabgabe kann sich jedoch etwas plötzlich anfühlen. Dieser „Boost-Ansturm“ im mittleren Drehzahlbereich kann dazu führen, dass die Traktion in niedrigeren Gängen, insbesondere auf feuchtem Untergrund, nur schwer zu bewältigen ist.
Das Fahrerlebnis: Individualisierung und Fahrwerk
Eine der größten Stärken des i30 N ist seine extreme Anpassbarkeit. Hyundai hat eine Reihe anpassbarer Einstellungen bereitgestellt, die es dem Fahrer ermöglichen, das Auto an seine spezifische Stimmung anzupassen:
– Adaptive Federung: Vier verschiedene Modi, vom geschmeidigen „Normal“ bis zum „unglaublich festen“ N-Modus.
– Dynamische Steuerung: Fahrer können die Gasannahme, das Lenkgewicht, die Abgasgeräusche und sogar die Stabilitätskontrolle (die vollständig ausgeschaltet werden kann) anpassen.
– Getriebe: Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist ein Highlight und bietet präzise, klar definierte Schaltvorgänge, die die mechanische Verbindung zum Fahrzeug verbessern.
Allerdings bleibt die Fahrwerksabstimmung ein Streitpunkt. Während das Auto schnell und reaktionsfreudig ist, kann sich die Lenkung uneinheitlich anfühlen – sie wechselt zwischen schwer und träge – und die Fahrqualität ändert sich drastisch zwischen den Modi, wobei es manchmal an einem zusammenhängenden, ausgefeilten Gefühl mangelt.
Innenraum und Technologie: Funktion vor Form
Ist der Maschinenbau ambitioniert, geht es im Innenraum betont pragmatisch zu. Der Innenraum weist einen hohen Anteil an monotonen Kunststoffen auf, was einen allgemeinen Trend bei Hochleistungsautos widerspiegelt, bei denen das Budget stark auf Motor und Fahrwerk ausgerichtet ist.
Wichtige Kabinenbeobachtungen:
- Ergonomie: Das Layout ist funktional, die Fahrposition kann sich jedoch leicht „hochsitzend“ anfühlen und der Abstand zwischen Brems- und Gaspedal ist größer als ideal für herkömmliche Fersen- und Zehenschaltungen.
- Infotainment: Der 8,0-Zoll-Touchscreen ist ein Lichtblick. Es verfügt über praktische Tastenkombinationen, unterstützt Apple CarPlay und Android Auto und bietet mehr Standardfunktionen als viele seiner Konkurrenten.
- Atmosphäre: Der Einsatz von blassblauer Beleuchtung und „Active Sound Design“ (künstliches Motorgeräusch durch die Lautsprecher) kann sich etwas künstlich anfühlen, obwohl der „Custom“-Modus es dem Fahrer ermöglicht, dies abzumildern.
Das Urteil
Der Hyundai i30 N ist eine bedeutende Errungenschaft für eine Marke, die sich vom Mainstream gelöst hat, um etablierte Leistungsikonen herauszufordern. Es bietet enorme Geschwindigkeit und ein hohes Maß an Fahrereinbindung zu einem relativ erschwinglichen Preis.
Auch wenn dem Auto die raffinierte Fahrwerksabstimmung und der Premium-Innenraum seiner teureren Konkurrenten fehlen, ist es aufgrund seines mechanischen Anspruchs und seines schieren Werts ein Top-Anwärter auf dem Hot-Hatch-Markt.
Fazit: Der i30 N ist ein schnelles, leistungsfähiges und hochgradig anpassbares Fahrerauto, das das Segment erfolgreich revolutioniert, auch wenn die Harmonie seines Fahrwerks und die Verfeinerung des Innenraums noch verfeinert werden müssen.
