В Великобритании разворачивается настоящая гонка за электричеством. Август стал месяцем исторического прорыва, когда продажи электромобилей впервые превысили установленную правительством квоту ZEV (Zero Emission Vehicles), составляющую 22%. Это словно взрывной старт в марафоне по сокращению выбросов и переходу на чистую энергию. Vauxhall, британский автогигант, возглавляет этот заряд, празднуя успех своего Corsa Electric, который покоряет вершины продаж в сегменте электрических супермини.
Бензиновые моторы под прицелом
Однако торжество омрачается тенью предстоящих ограничений. В то время как на дорогах все больше появляется электромобилей, достигнув 22,6% доли рынка в августе (на 10,8% выше аналогичного периода прошлого года), общий показатель за текущий год пока держится на уровне 17,2%. К концу 2024 года, по оптимистичным прогнозам, он может вырасти до 18,5%, но это все еще недостаточно для выполнения амбициозных целей ZEV. И вот тут начинается игра с огнем – производители вынуждены принимать радикальные меры.
Штрафы и стратегия ограничения
Правительство Великобритании не терпит промедления и накладывает внушительные штрафы за несоблюдение квоты ZEV – 15 000 фунтов стерлингов за каждый автомобиль, не соответствующий нормативам. Чтобы избежать этих финансовых ударов, автопроизводители готовятся к стратегии ограничения продаж бензиновых и дизельных моделей. Это напоминает сложную партию шахмат, где каждая партия – это выпуск автомобилей, а штрафы – смертельный удар.
- Stellantis (материнская компания Vauxhall): Несмотря на успех Corsa Electric, представитель компании признал, что придется снизить объемы продаж бензиновых и дизельных моделей, чтобы соответствовать требованиям ZEV. Более того, Stellantis угрожает прекратить производство легких коммерческих автомобилей в Великобритании, если правительство не предоставит достаточной поддержки.
- Ford: Мартин Сандер, глава подразделения Ford Model e, прямо заявил, что компания не собирается платить штрафы и терпеть огромные убытки на продаже электромобилей только ради выполнения квот. Альтернатива – сокращение поставок бензиновых автомобилей в Великобританию и их реализация на других рынках.
Эта ситуация напоминает сложный танец между экономическими интересами производителей и экологическими целями государства. Британский авторынок стоит на перепутье, где электромобили уверенно прокладывают путь к будущему, а бензиновые моторы рискуют оказаться в тени.
