Dacia pronto ampliará su gama en el Reino Unido con nuevas versiones totalmente híbridas y con tracción total tanto del Duster como del Bigster. La característica clave es un eje trasero electrificado, que marca un cambio hacia capacidades todoterreno más eficientes y versátiles para estos populares modelos.
Detalles del tren motriz
El sistema de propulsión Hybrid 150 4×4 combina un motor de gasolina de 1.2 litros y 138 CV que impulsa las ruedas delanteras con un motor eléctrico de 31 CV que impulsa el eje trasero. Esta configuración reemplaza el 130 4×4 existente en la gama Bigster y se une a la opción 130 4×4 existente del Duster. El sistema híbrido ofrece una potencia combinada de 152 CV, un aumento de 23 CV con respecto al modelo 130 estándar.
Sistema híbrido avanzado
Un componente fundamental de este nuevo tren motriz es la caja de cambios de dos velocidades del motor eléctrico. Esto permite una distribución optimizada del par, mejorando el rendimiento tanto dentro como fuera de la carretera. El sistema también puede desactivar el eje trasero cuando no sea necesario, maximizando la eficiencia.
El Hybrid 150 4×4 está equipado con una pequeña batería de iones de litio de 0,84 kWh, que permite cortos periodos de conducción únicamente eléctrica. Si bien la autonomía exacta de los vehículos eléctricos aún no se ha revelado, Dacia afirma que el sistema funcionará en modo eléctrico aproximadamente el 60% del tiempo en condiciones normales de conducción.
Disponibilidad de mercado y opciones adicionales
El Hybrid 150 4×4 estará disponible en el Reino Unido a finales de este año, y los precios y las fechas precisas de lanzamiento se confirmarán en los próximos meses. En Europa, Dacia también ofrece una variante denominada Hybrid-G 150 4×4, que funciona con gas licuado de petróleo (GLP) además del sistema híbrido.
Este desarrollo refleja la creciente demanda de vehículos con tracción total y bajo consumo de combustible que no sacrifiquen el rendimiento todoterreno. La medida de Dacia posiciona al Duster y al Bigster como opciones competitivas en un mercado cada vez más centrado en la tecnología híbrida. La combinación de gasolina, energía eléctrica y compatibilidad con GLP opcional ofrece a los consumidores una experiencia de conducción flexible y respetuosa con el medio ambiente.
