La próxima generación del Hyundai Tucson finalmente está mostrando su cara, y digamos que se está mudando de la piel de su predecesor. Fotos espía recientes de pistas de pruebas europeas revelan un SUV coreano que no se parece en nada al modelo actual. Hyundai claramente ha abandonado la sutileza. El nuevo lenguaje de diseño, denominado “Art of Steel”, es agresivo, resistente y, francamente, mucho más interesante.
Esto no es sólo una actualización. Es un replanteamiento fundamental. Y con rivales como el Nissan Qashqai y el VW Tiguan dando vueltas, Hyundai apuesta a que este nuevo Tucson será un éxito de ventas en 2024. Pero, ¿vale la pena esperar? ¿O debería comprar las acciones actuales mientras las nuevas todavía están en modo sigiloso? Analicemos lo que sabemos sobre este punto de inflexión.
Un rediseño radical para el Hyundai Tucson de próxima generación
Si pensaba que el Tucson actual era la cima del diseño de Hyundai, piénselo de nuevo. Simon Loasby, jefe de diseño exterior de Hyundai, ha trazado un camino claro a seguir. El nuevo Tucson comparte ADN con el Avante coreano (que eventualmente podría reemplazar al i30 en Europa), pero destaca por su propia identidad audaz.
Mira las fotos espía. Verá el capó tipo almeja, esa única pieza que cubre el compartimiento del motor, que le da al frente una apariencia elegante e ininterrumpida. Los pasos de rueda son exagerados y sobresalen sobre grandes e intrincadas llantas de aleación. Es cuadrado. Está erguido. Es una clara desviación de las líneas curvas y inclinadas del viejo Tucson.
“No nos gusta hacer muñecas nido… verás cómo esto se desarrolla en todos nuestros productos”. – Simón Loasby
El parabrisas se envuelve gracias a los pilares A oscurecidos, creando una apariencia de primer habitáculo. En el interior, la línea del techo es más alta. El portón trasero es más vertical que antes, lo cual no es un capricho estilístico: es un movimiento práctico para ampliar el espacio del maletero. Para las familias, eso es enorme. La parte trasera no tendrá una pendiente espectacular; será funcional.
Tecnología interior que no distrae
Aquí es donde Hyundai podría sorprenderte. En una industria obsesionada con las tabletas gigantes en el tablero, Hyundai está retrocediendo.
El Tucson de próxima generación abandonará la configuración actual de pantalla doble. En su lugar, espere una gran pantalla táctil central acompañada de una fila de botones físicos reales. ¿Por qué? Porque jugar con los menús mientras se conduce a 110 km/h con el M4 es una pesadilla.
Loasby fue directo acerca de esta filosofía. “La forma más segura de conducir es mantener la vista en la carretera”, afirmó. “Rápidamente te das cuenta de que la pantalla central es sólo una distracción”.
La pantalla del conductor es una pantalla pequeña montada en lo alto. Para hacerlo visible sin oscurecer la vista, el volante es más pequeño y plano, al estilo Peugeot, por así decirlo. El objetivo no es hacer que el interior parezca un festival tecnológico. Es para que se sienta tranquilo, lujoso y abierto.
Loasby afirma que nueve controles físicos son el punto óptimo. Nueve. Eso es mucho más que los pocos botones que ofrecen la mayoría de los rivales. Ajustas el clima, el volumen y las funciones clave del auto sin quitar la vista del asfalto. Es un regreso a la cordura en una era de saturación de pantallas.
Los sistemas de propulsión híbridos toman la delantera
¿Qué hay debajo del metal? No es un vehículo eléctrico completo. Esto está reservado para el Ioniq 5 y el próximo Ioniq 4, que apunta a un segmento diferente. El Tucson, sin embargo, está redoblando su apuesta por la hibridación.
Espere que los híbridos suaves y los híbridos enchufables dominen las alineaciones del Reino Unido y Europa. Pero la estrella es el nuevo sistema totalmente híbrido interno. Combina un cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros con dos motores eléctricos. Uno se encuentra en la caja de cambios y el otro actúa como generador de arranque.
¿El resultado? 380 Nm de par. Eso es 13 Nm más que el sistema híbrido anterior. La eficiencia ha aumentado más del 4%, según Hyundai. Es más receptivo. Es más fácil conducir.
¿Y para aquellos que buscan emociones fuertes? Es probable que se esté desarrollando un modelo “N” de alta especificación, que utiliza esta nueva arquitectura híbrida para superar su categoría de peso. No está previsto ningún Tucson totalmente eléctrico en el futuro previsible. La atención se centra en la eficiencia electrificada, no en la pureza sin emisiones.
¿Deberías comprar ahora o esperar?
El nuevo Tucson se presentará en los próximos meses. Las pruebas finales están en marcha en Europa. Es parte de una ofensiva masiva de productos que también traerá Bayons, modelos Kona actualizados y, eventualmente, un Santa Fe renovado.
Entonces, ¿cuál es el movimiento?
Si no puede esperar, comprar acciones actuales es inteligente. Los concesionarios están liquidando inventario y los precios podrían bajar a medida que se avecina el nuevo modelo. Obtiene un automóvil probado, disponibilidad inmediata y probablemente buenos descuentos.
Pero si desea la vanguardia, el diseño envolvente, los botones físicos y ese torque adicional del nuevo sistema híbrido, la espera valdrá la pena. El Tucson de próxima generación no sólo está evolucionando. Está cambiando el juego.
¿Y honestamente? Estamos listos.
