La prossima generazione di Hyundai Tucson sta finalmente mostrando il suo volto, e diciamo solo che sta cambiando la pelle del suo predecessore. Recenti riprese spia dalle piste di prova europee rivelano un SUV coreano che non assomiglia per niente al modello attuale. Hyundai ha chiaramente abbandonato la sottigliezza. Il nuovo linguaggio di design, soprannominato “Art of Steel”, è aggressivo, robusto e, francamente, molto più interessante.
Questo non è solo un aggiornamento. È un ripensamento fondamentale. E con rivali come Nissan Qashqai e VW Tiguan in cerchio, Hyundai scommette che questa nuova Tucson diventerà un best-seller nel 2024. Ma vale la pena aspettare? Oppure dovresti acquistare le azioni attuali mentre quelle nuove sono ancora in modalità invisibile? Analizziamo ciò che sappiamo su questo punto di svolta.
Una riprogettazione radicale per la Hyundai Tucson di nuova generazione
Se pensavi che l’attuale Tucson fosse l’apice del design Hyundai, ripensaci. Simon Loasby, capo progettista degli esterni di Hyundai, ha tracciato un chiaro percorso da seguire. La nuova Tucson condivide il DNA con la coreana Avante (che potrebbe eventualmente sostituire la i30 in Europa) ma si distingue per la propria identità audace.
Guarda le foto spia. Noterai l’osso a conchiglia, quel pezzo unico che copre il vano motore, che conferisce alla parte anteriore un aspetto elegante e ininterrotto. I passaruota sono esagerati e sporgenti su cerchi in lega grandi e intricati. È squadrato. È verticale. È un netto allontanamento dalle linee sinuose e in picchiata della vecchia Tucson.
“Non ci piace realizzare bambole che nidificano… vedrai come si sviluppa nei nostri prodotti.” –Simon Loasby
Il parabrezza si avvolge grazie ai montanti anteriori oscurati, creando l’aspetto di una cabina. All’interno, la linea del tetto è più alta. Il portellone posteriore è più verticale rispetto a prima, il che non è un capriccio stilistico: è una mossa pratica per espandere lo spazio del bagagliaio. Per le famiglie, è enorme. La parte posteriore non sarà inclinata in modo drammatico; sarà funzionale.
Tecnologia per interni che non distrae
Ecco dove Hyundai potrebbe davvero sorprenderti. In un settore ossessionato dai tablet giganti sul cruscotto, Hyundai si sta tirando indietro.
La Tucson di prossima generazione abbandonerà l’attuale configurazione a doppio schermo. Aspettatevi invece un ampio touchscreen centrale accompagnato da una fila di veri pulsanti fisici. Perché? Perché armeggiare con i menu mentre si guida a 70 miglia all’ora sulla M4 è un incubo.
Loasby è stato schietto riguardo a questa filosofia. “Il modo più sicuro di guidare è tenere gli occhi sulla strada”, ha affermato. “Ti rendi subito conto che lo schermo centrale è solo una distrazione.”
Il display del conducente è un piccolo schermo montato in alto. Per renderlo visibile senza oscurare la vista, il volante è più piccolo e piatto, in stile Peugeot, se vuoi. L’obiettivo non è quello di far sembrare l’interno un festival tecnologico. È per farlo sentire calmo, lussuoso e aperto.
Loasby afferma che nove controlli fisici sono il punto debole. Nove. Questo è molto di più dei pochi pulsanti offerti dalla maggior parte dei rivali. Puoi regolare il clima, il volume e le funzioni principali dell’auto senza distogliere lo sguardo dall’asfalto. È un ritorno alla sanità mentale in un’era di saturazione dello schermo.
I propulsori ibridi prendono il comando
Cosa c’è sotto il metallo? Non un veicolo elettrico completo. Questo è riservato a Ioniq 5 e al prossimo Ioniq 4, che si rivolge a un segmento diverso. Il Tucson, tuttavia, sta raddoppiando l’ibridazione.
Aspettatevi che ibridi leggeri e ibridi plug-in dominino le formazioni del Regno Unito e dell’Europa. Ma la stella è il nuovo sistema full-hybrid interno. Combina un quattro cilindri turbo da 1,6 litri con due motori elettrici. Uno si trova nel cambio, l’altro funge da generatore di avviamento.
Il risultato? 380 Nm di coppia. Si tratta di 13 Nm in più rispetto al precedente sistema ibrido. Secondo Hyundai, l’efficienza è aumentata di oltre il 4%. È più reattivo. È più facile da guidare.
E per chi ha voglia di emozioni forti? È probabile che sia in fase di sviluppo un modello “N” con specifiche elevate, che utilizzi questa nuova architettura ibrida per superare la sua classe di peso. Nel prossimo futuro non è prevista alcuna Tucson completamente elettrica. L’attenzione rimane sull’efficienza elettrificata, non sulla purezza a emissioni zero.
Dovresti acquistare adesso o aspettare?
La nuova Tucson sarà svelata nei prossimi mesi. I test finali sono in corso in Europa. Fa parte di una massiccia offensiva di prodotto che porterà anche modelli Bayon e Kona aggiornati e, infine, una Santa Fe rinnovata.
Allora, qual è la mossa?
Se non puoi aspettare, acquistare azioni attuali è intelligente. I concessionari stanno svuotando le scorte e i prezzi potrebbero scendere con l’avvicinarsi del nuovo modello. Ottieni un’auto collaudata, disponibilità immediata e probabilmente buoni sconti.
Ma se vuoi l’avanguardia, il design avvolgente, i pulsanti fisici e quella coppia extra del nuovo sistema ibrido, l’attesa varrà la pena. La Tucson di prossima generazione non si sta solo evolvendo. Sta cambiando il gioco.
E onestamente? Siamo pronti.
