El Jeep Avenger te juega una mala pasada. En realidad no es un rastreador de rocas, no en el sentido mecánico. Pero te sientas al volante, miras a tu alrededor y tu cerebro te dice lo contrario. Se siente capaz. Duro, incluso. Con reminiscencias del pequeño Jimny en espíritu, si no en especificaciones.
El capó está bajo, el parabrisas se inclina fuertemente y el tablero se mantiene alto. Te sientes encaramado. Como un general inspeccionando el campo. En realidad estás apenas a una pulgada por encima del camino, pero la postura crea la realidad.
El almacenamiento es inteligente aquí.
Hay un estante que recorre la parte superior del tablero, justo frente a usted. Sin excavar. Sin hurgar en la guantera. Las cosas permanecen a nuestro alcance. El cubículo de la consola central es profundo. Los bolsillos de las puertas tienen un tamaño razonable.
Diseño que cumple su función.
El problema son los materiales. Son de plástico duro. Muy duro. A menos que dedique mucho dinero a esa pieza decorativa de color amarillo brillante en el tablero, el interior parece sencillo. Monótono, casi.
El Cupra Born se siente más rico por dentro. También el BYD Atto 3. El Smart #1 también.
Los pasajeros de los asientos traseros no están precisamente entusiasmados. El espacio para las piernas es reducido. Peor que la competencia. El espacio del maletero está bien para un vehículo eléctrico del segmento B, pero un Peugeot o un Kia se comerán el maletero de este coche para desayunar.
Tecnología que divide la gama
Jeep te mantiene adivinando. Incluso el grupo de instrumentos cambia según cuánto pagas.
Compra el modelo básico. Consigue una pequeña pantalla de 7 pulgadas. Aburrido. Estático. Suba al modelo Altitude o Summit y la pantalla crecerá a 10,25 pulgadas. De repente puedes personalizarlo. Cambie entre mapas y eficiencia de la batería presionando un botón. Importa más de lo que cabría esperar.
La pantalla central parece familiar porque lo es. Lo has visto en el Fiat 500. En el Maserati MC20. El mismo hardware en todas partes.
Se ubica en lo alto del tablero, pero no pide atención a gritos. Apple CarPlay funciona bien. Android Auto también. También controlas la configuración del clima y las ayudas de seguridad a través de él.
La calidad del sonido es olvidable. Seis ponentes. Apenas adecuado.
Y los puertos.
Dos tomas USB en la parte delantera. Un puerto solitario en la retaguardia. Si tienes más de dos personas con las baterías agotadas, buena suerte.
¿Importa cuando la vibra es tan buena?
