El histórico centro automovilístico de Trollhättan, Suecia, se está preparando para un final conmovedor. Los últimos vehículos restantes del extinto linaje Saab saldrán a subasta, lo que marcará el final definitivo del proyecto Nacional de Vehículos Eléctricos de Suecia (NEVS) y la presencia física del legado de fabricación de Saab en su hogar original.
Esta venta no es simplemente una liquidación de activos; Es un capítulo final simbólico para una marca que alguna vez definió la independencia de la ingeniería sueca. Para entusiastas e historiadores, estos vehículos representan el último vínculo tangible con una era compleja de intentos de reactivación, inversión extranjera y colapso final.
El ascenso y la caída de NEVS
Tras la quiebra de Saab Automobile en 2012, la planta de Trollhättan permaneció inactiva hasta la formación de NEVS. Esta startup estaba compuesta principalmente por antiguos ingenieros de Saab y estaba respaldada por el conglomerado inmobiliario chino Evergrande Group. La visión era ambiciosa: transformar las instalaciones históricas en un centro para la producción de vehículos eléctricos y autónomos.
El proyecto produjo varios conceptos notables, entre los que destaca el Emily GT. Esta llamativa berlina evocaba el estilo clásico de Saab al tiempo que incorporaba tecnología moderna, incluidos motores en las ruedas. En abril de 2023, el director del programa Emily GT, Peter Dahl, indicó que faltaban aproximadamente 18 meses para que el vehículo estuviera listo para producción.
Sin embargo, el panorama geopolítico y económico cambió dramáticamente. El colapso financiero de Evergrande en 2021 cortó la principal fuente de financiación de NEVS. En febrero de 2023, la situación se había deteriorado hasta el punto de que NEVS despidió a 320 de sus 340 empleados en la planta de Trollhättan.
Promesas incumplidas y transiciones parciales
Durante un breve período, la esperanza permaneció. En diciembre de 2023, parecía que la startup canadiense Electra EV había conseguido un acuerdo para rescatar el programa Emily GT. Desafortunadamente, esta asociación colapsó en mayo de 2024, dejando al proyecto sin un camino viable a seguir.
Si bien la marca NEVS se desvaneció, la infraestructura física experimentó una transición parcial. Polestar, la filial de alto rendimiento de Volvo, se mudó a una parte de la planta de Trollhättan en 2023. Sin embargo, Polestar utiliza las instalaciones estrictamente como centro de investigación y desarrollo, no para producción en masa. Esta distinción pone de relieve el cambio de Trollhättan como una potencia de fabricación a un centro de ingeniería especializado.
Los activos finales: ¿Qué hay en juego?
La próxima subasta, organizada por la plataforma sueca Klaravik, ofrece a coleccionistas e historiadores una oportunidad única de adquirir piezas de esta historia del automóvil. La venta incluye ocho vehículos, todos ofrecidos sin reserva :
- Siete modelos Saab 9-3:
- Tres unidades de preproducción construidas en 2014.
- Tres prototipos eléctricos desarrollados por NEVS antes del lanzamiento del 9-3 EV en China.
- Un vehículo de prueba equipado con un sistema de propulsión híbrido con extensión de autonomía.
- One Hengchi 5: Un SUV eléctrico de tamaño mediano producido bajo la marca Evergrande.
Además de los vehículos, una subasta anterior celebrada en septiembre de 2025 recogió miles de piezas raras, modelos a escala y carteles de archivo del salón del automóvil. Esta venta final de vehículos representa el último inventario significativo que sale de las instalaciones.
Por qué esto es importante
Esta subasta señala algo más que la venta de coches viejos; refleja tendencias más amplias en la industria automotriz mundial. El fracaso de NEVS subraya los riesgos asociados con la dependencia de conglomerados no automotrices para obtener capital en el mundo de alto riesgo del desarrollo de vehículos eléctricos. También ilustra la dificultad de revivir las marcas heredadas en una era en la que la tecnología de software y baterías se está volviendo más crítica que la herencia de la ingeniería mecánica tradicional.
**La venta marca el final de una era para el histórico centro, inaugurado en 194
