- 大多数只是外观上的更新，但有一个重大的机械变化很重要。 这不仅仅是一种风格调整。 这是一项功能升级，提高了车主的安全性和便利性。
Identification et détails externes
Regardez attentivement le côté du camion. La lance du nom de la série bouge subtilement. Leur attitude en révèle davantage sur ce qui se passe dans les coulisses. Si vous possédez une transmission manuelle, le badge indiquera simplement « Chevrolet ». La transmission automatique a reçu la désignation « Chevrolet Hydra-Matic ». Les modèles à huit cylindres ont un badge V-8 sous la lance du kit. Nous avons également ajouté un petit V à l’insigne révisé du capot.
Le support Cameo a été introduit en 1956. Choisissez parmi huit combinaisons de couleurs bicolores. Vous pouvez choisir une base en ivoire d’Arabie. Ajoutez ensuite du vert d’eau, du bleu impérial, du bleu royal, du bleu cristal, du rouge cardinal ou du gris granit. Choisissez une couleur de base rouge foncé. Le beige sable est une couleur décorative. Associé à Jet Black. La couleur dorée est décorative. Cette combinaison est très frappante.
Les protège-roues du Cameo correspondent aux pneus de la Chevrolet Bel Air de 1956. Cameo est équipé de boutons chromés en standard. D’autres modèles ont des boutons noirs.
内饰选项和颜色
1956, 深蓝色和浅蓝色搭配在一起。 浅绿色和灰色是另一种选择。 木炭也可以与任何颜色搭配。
Small Block V-8 et course
La plus grande nouveauté pour Chevrolet en 1956 était le V8 compact. Le moteur à quatre corps de 265 mètres cubes produisait 205 chevaux. Cette version supérieure n’est disponible que pour les voitures particulières. La chanson a une petite mélodie.
Chevrolet voulait mettre en valeur le potentiel du V-8. Le mécanicien de course Smokey Yunick fait une apparition au volant du moteur V8 à quatre cylindres. Il l’a conduit à la Daytona Speed Week. L’objectif était de mettre l’accent sur les performances et la sportivité des camionnettes.
Yunik fait bien plus que régler les moteurs. Il a conduit la voiture fortement modifiée sur la côte. Le moteur V-8 non commercial a contribué à établir un nouveau record de classe 5. L’accélération en milles debout est de 89,524 mph. Le Cameo a également remporté le Flying Mile Award à Daytona. Il n’y a aucun enregistrement pour ce pilote. Aucune spécification n’a été donnée pour la vitesse ou les changements.
Motor Trend a testé une Cameo de 1956 avec un compresseur McCulloch. Ils ont publié des données de performance concrètes. L’accélération de 0 à 60 mph est obtenue en 8,7 secondes. J’ai couru le quart de mile en 17,6 secondes.
工作卡车动力总成规格
并非每辆卡车都有增压发动机。 六缸发动机的压缩比升至 8.0:1。 17 heures。 140 heures。
Moteur 265 V-8 et moteur 155 moteurs. Moteur 7.5:1. 但比往年多了。
Un regard vers l’avenir
En 1957, les camions Chevrolet ont subi des changements encore plus fondamentaux. Le modèle 4×4 a été introduit lors de la saison 1957. Il existe 12 modèles : 3100, 3600 et 3800.
Chevrolet a également introduit un moteur V8 de 283 cm3. Une version terne de 265. L’utilisation est limitée. La livraison en berline est disponible. Des camions moyens et lourds sont disponibles. Les options d’éclairage restent inchangées. Dans les documents de vente, le taux de compression du Trademaster V-8 est de 8,0:1. Mais la réalité de la légèreté en 1956 reste la même.
L’année modèle 1956 a été une période de changements. Complétez votre plateforme existante. Ajoutez des chambres à air standard. Cela prédit les performances futures. Le V8 est là. Ce n’est tout simplement pas encore prêt pour une ligne de production légère.
