Lekka ciężarówka Chevrolet 1956: rok standardowych opon bezdętkowych i silnika V-8
Lekka ciężarówka Chevrolet z 1956 r. nie została gruntownie odrestaurowana. Zmiany były niewielkie. Większość z nich to po prostu aktualizacje kosmetyczne, ale była jedna poważna zmiana mechaniczna, która zrobiła różnicę. Chevrolet wprowadził do oferty opony bezdętkowe jako standard. To nie była tylko zmiana stylu. Była to aktualizacja funkcjonalna, która zwiększyła bezpieczeństwo i wygodę właścicieli.
Identyfikacja i dane zewnętrzne
Przyjrzyj się uważnie bokowi ciężarówki. Włócznia tytułowa serii porusza się nieznacznie. Ich związek ujawnia więcej na temat tego, co dzieje się za kulisami. Jeśli masz manualną skrzynię biegów, na plakietce widnieje po prostu napis „Chevrolet”. Automatyczna skrzynia biegów została oznaczona jako „Chevrolet Hydra-Matic”. Modele ośmiocylindrowe mają plakietkę V-8 pod włócznią zestawu. Dodaliśmy także małe V do zaktualizowanej naszywki na kapturze.
Stojak Cameo został wprowadzony na rynek w 1956 roku. Wybierz jedną z ośmiu dwukolorowych kombinacji. Możesz wybrać bazę z arabskiej kości słoniowej. Następnie dodaj zieleń morską, błękit cesarski, błękit królewski, błękit krystaliczny, czerwień kardynalną lub granitową szarość. Wybierz ciemnoczerwony kolor bazowy. Piaskowy beż to kolor dekoracyjny. W połączeniu z Jet Black. Kolor złoty pełni funkcję dekoracyjną. Ta kombinacja jest bardzo skuteczna.
Osłony opon Cameo pasują do opon Chevrolet Bel Air z 1956 roku. Cameo jest standardowo wyposażony w chromowane uchwyty. Pozostałe modele posiadają czarne uchwyty.
Opcje wnętrza i koloru
W 1956 roku poszerzono gamę kolorystyczną wnętrz. W kabinie był większy wybór. Kombinacje obejmowały czerwień i beż. Ciemnoniebieski i jasnoniebieski pasują do siebie. Inną opcją była jasnozielona i szara. Węgiel drzewny można także łączyć z dowolnym kolorem.
Mały blok V-8 i wyścigi
Największą nowością dla Chevroleta w 1956 roku był kompaktowy silnik V-8. Czterocylindrowy silnik o pojemności 265 cali sześciennych wytwarzał moc 205 koni mechanicznych. Ta wyższa wersja dostępna jest wyłącznie do samochodów osobowych. Piosenka ma małą melodię.
Chevrolet chciał zademonstrować potencjał V-8. Mechanik wyścigowy Smokey Yunick pojawia się epizodycznie za kierownicą czterocylindrowego silnika V-8. Jeździł nim podczas Daytona Speed Week. Celem było podkreślenie osiągów i sportowego charakteru pickupów.
Yunik zajmuje się nie tylko tuningiem silników. Jeździł mocno zmodyfikowanym samochodem wzdłuż wybrzeża. Niekomercyjny silnik V-8 pomógł ustanowić nowy rekord w klasie 5. Przyspieszenie na milę od zatrzymania wynosi 89,524 mil na godzinę. Cameo otrzymało także nagrodę Flying Mile Award w Daytona. Brak danych dla tego sterownika. Nie podano żadnych specyfikacji dotyczących prędkości ani zmian.
Motor Trend przetestował Cameo z 1956 roku z doładowaniem McCulloch. Opublikowali konkretne dane dotyczące wydajności. Przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę osiąga się w 8,7 sekundy. Przebiegłem ćwierć mili w 17,6 sekundy.
Specyfikacje układu napędowego pojazdów roboczych
Nie każda ciężarówka miała silnik doładowany. Ale wzrosła również moc standardowych modeli. Stopień sprężania sześciocylindrowego silnika wzrósł do 8,0:1. To dodało 17 koni mechanicznych. Całkowita moc osiągnęła 140 koni mechanicznych.
Silnik 265 V8 ciężarówki wytwarzał 155 koni mechanicznych. Współczynnik kompresji w reklamie pozostał na poziomie 7,5:1. To mniej niż wersja samochodowa. Ale więcej niż w latach poprzednich.
Patrzę w przyszłość
W 1957 roku ciężarówki Chevroleta przeszły jeszcze bardziej dramatyczne zmiany. Model 4×4 został wprowadzony w sezonie 1957. Łącznie dostępnych jest 12 modeli: 3100, 3600 i 3800.
Chevrolet wprowadził także silnik V8 o pojemności 283 cm3. Wersja matowa 265. Ograniczone użycie. Istnieje możliwość dostawy sedana. Dostępne są zarówno samochody ciężarowe średnie, jak i ciężkie. Opcje oświetlenia pozostają niezmienione. W materiałach promocyjnych stopień kompresji Trademastera V-8 wynosi 8,0:1. Ale rzeczywistość łatwości w 1956 roku pozostała taka sama.
Rok modelowy 1956 był czasem zmian. Uzupełnij istniejącą platformę. Dodaj standardowe kamery. To pozwala przewidzieć przyszłe wyniki. Jest V-8. Po prostu nie jest jeszcze gotowy na lekką linię produkcyjną.
