Volkswagen vient de mettre à jour sa stratégie en matière de fourgons électriques. La pièce d’identité 2027. La programmation Buzz est là. Cela apporte une technologie plus standard. Mais les prix ? Surtout en restant stable. À une exception notable près.
La grande nouvelle arrive dans le nouveau ID. Qualité Buzz Pro+. Vous pouvez désormais obtenir ce niveau dans les carrosseries à empattement court (SWB) à cinq places et à empattement long (LWB) à sept places. Les fonctionnalités standard se répandent. La recharge bidirectionnelle est en tête de liste. Cela signifie que votre camionnette peut alimenter votre maison en électricité. C’est ce qu’on appelle le Vehicle-to-Home (V2H). Il existe également une capacité Vehicle-to-Grid (V2G). Vérifiez simplement si votre région le prend en charge. Le matériel est là ; la connexion au réseau est en attente de tests locaux.
Un autre équipement standard pour le modèle Pro comprend un moniteur d’attention du conducteur révisé. Vous bénéficiez d’une assistance au trafic transversal avant. Un limiteur de vitesse prédictif est également embarqué. L’affichage dynamique des panneaux routiers lit la limite de vitesse et met automatiquement à jour votre tableau de bord. Des sélecteurs d’expérience de conduite, des pare-pierres pour le châssis et un klaxon bicolore distinctif complètent l’ensemble de base du Pro.
Est l’identifiant. Buzz Pro+ vaut-il le coût supplémentaire ?
Le passage à ID. Buzz Pro+ ajoute un sérieux confort. Les sièges avant électriques avec fonctions de massage sont de série. Les sièges chauffants de la deuxième rangée sont importants si vous transportez des passagers. L’intérieur est doté d’une garniture en tissu Sequel en Light Soul-Mistral. Un éclairage d’ambiance de trente couleurs remplit la cabine la nuit.
L’assistance au stationnement avec mémoire est désormais incluse. Vous pouvez régler la position du volant et des rétroviseurs une fois, puis laisser la camionnette se charger du stationnement. La navigation par satellite est livrée en standard. Les plateformes de chargement et de bagages sont là. Une cloison en filet avec des boîtes de rangement empêche les courses de rouler.
Les roues comptent. Le Pro+ roule sur des alliages Stockton Silver de 20 pouces. Vous pouvez choisir un toit ouvrant panoramique. Il présente une teinte électrochrome qui devient opaque sur simple pression d’un bouton. Un système audio Harman Kardon est en option. L’affichage tête haute est un autre module complémentaire.
Le prix du Pro+ commence à 84 990 $ (plus sur route) pour le SWB cinq places. Le LWB sept places ? 89 990 $. Comparez cela à l’ID. Buzz Pro SWB, qui reste à 75 990 $. Le LWB Pro coûte 80 990 $. Volkswagen maintient les prix les plus bas pour les modèles Pro standard annoncés début 2025.
Le fourgon utilitaire et la performance GTX
Les acheteurs commerciaux obtiennent un accord. La pièce d’identité. Buzz Cargo SWB reste à 69 990 $. Il a perdu 10 000 $ plus tôt cette année. Il bénéficie toujours de toutes les mises à niveau technologiques du Pro. Vous pouvez désormais choisir entre le chargement sans fil de votre smartphone et la navigation par satellite. C’est le cheval de bataille de la gamme.
Le modèle de performance est l’ID. Buzz GTX LWB sept places. C’est juste devenu cher. Jusqu’à 2 000 $ à 106 990 $. Cela semble beaucoup. Mais rappelez-vous, il était en baisse de 4 000 $ au début de 2026, il est donc essentiellement stable. Vous payez pour les deux moteurs. Puissance totale de 250 kW. 590 Nm de couple. Transmission intégrale. Il atteint 100 km/h en 6,4 secondes. Les modèles Pro prennent 7,6 (SWB) et 7,9 (LWB) secondes. Pas mal pour une camionnette carrée.
Batterie, autonomie et disponibilité
Sous le métal, les spécifications sont simples. Les variantes Pro, Pro+ et Cargo partagent un moteur électrique de 210 kW/56 0 Nm. Propulsion arrière. Les versions SWB utilisent une batterie de 79 kWh. Les LWB reçoivent un pack de 86 kWh. L’autonomie se situe entre 422 km et 452 km selon l’empattement et les options.
La GTX utilise la même taille de batterie mais ajoute un deuxième moteur. Autonomie de 450 km. Adhérence de la transmission intégrale.
Volkswagen affirme que les commandes sont désormais ouvertes. Les livraisons commencent en septembre 2026 si vous êtes en Australie. Vous pouvez ajouter un « Forfait Bonne nuit » pour 4 390 $. Il comprend un lit, des stores, une table et des chaises. Parfait pour les séjours en camping. Ou simplement dormir à l’arrière pendant que votre maison s’éteint pendant une panne de courant.
Une option de couleur extérieure est nouvelle. Bicolore blanc et rouge. Vous pouvez également obtenir le pack d’infodivertissement avec navigation par satellite sur n’importe quelle version.
Alors, quelle pièce d’identité. Buzz tu achètes ? Le Cargo pour le prix. Le Pro de la technologie. La GTX pour la vitesse ? Le Pro+ semble être le point idéal si vous souhaitez des fonctionnalités de confort sans la taxe de performance. Volkswagen parie que la normalisation de la recharge bidirectionnelle séduira les sceptiques des véhicules électriques. Reste à savoir si cela modifiera réellement les comportements.
