Chevrolet a misé sur le patriotisme. Cela a échoué.
À la fin de l’année dernière, Chevrolet a lancé la collection Stars & Steel pour le 250e anniversaire de l’Amérique. Seulement 250 unités. La rareté est généralement synonyme d’or de collection, ou du moins c’est le manuel de jeu. Ce n’est pas cette histoire.
Les chiffres sont crus. Un cabriolet Stingray 2026 a récemment frappé Bring a Trailer. La feuille de construction montre que le package 3LT a commencé à 88,75 $. Puis vinrent les options. Le module complémentaire Stars & Steel s’est élevé à 9 995 $. Échappement performant. Un autre 1 195 $. Cache aspect moteur. 1 095 $ de plus. Vous faites le calcul. La vignette totale a atteint 103 5070 $.
Soyons honnêtes. Cela semble lourd.
Considérez l’alternative. Vous pouvez entrer dans une salle d’exposition dès maintenant et repartir avec une Stingray 2027. Le nouveau. Avec le tout nouveau V8 de 67 litres. Le prix de base s’élève à 73 495 $. Pourquoi payer plus cher pour un moteur de plus faible cylindrée d’un modèle d’il y a un an ?
Les enchérisseurs le savaient.
Cette voiture spécifique a parcouru exactement 57 miles. C’est l’unité n°181 sur 250. Rare, bien sûr. Mais les enchères se sont arrêtées à 89,00$. Bien en dessous de la question. Les gens refusaient de payer trop cher par nostalgie qui se dépréciait dès l’arrivée de la facture.
Le regard ? Subtil, peut-être.
Peinture Blanc Arctique. Graphiques du drapeau américain sur la capuche. Roues noires de 19 à 20 pouces. Les étriers de frein rouges éclatent un peu. La plupart des acheteurs peuvent supporter l’extérieur. L’intérieur est une tout autre affaire.
Le goût est subjectif, mais le cuir bleu vif de Santorin avec les ceintures de sécurité rouges ne l’est pas.
Le bleu s’étend jusqu’aux portes. Le tunnel de transmission. Si vous n’aimez pas les intérieurs bleus, vous allez détester cet habitacle C8. Pire encore, le propriétaire a ignoré l’option de levage du nez avant. De nombreux acheteurs de Corvette considèrent cela comme essentiel pour les allées, et non comme un luxe. C’était un raté.
Nous voilà donc. Un hommage en édition limitée à 250 ans d’histoire qui a perdu 15 000 $ aux enchères en quelques semaines.
La demande dicte le prix. Pas l’histoire. Pas des drapeaux. Peut-être que le prochain lot de Chevrolet laissera de côté les sièges bleus. Ou peut-être que le marché ne se soucie tout simplement plus des éditions limitées. Qui sait ? Le nouveau 2027 attend déjà.
