La présence de Mazda au Japan Mobility Show 2023 était remarquable, les concepts Vision X-Coupé et Vision X-Compact ayant attiré une attention particulière. Alors que le coupé présentait une technologie hybride avancée, le plus petit Vision X-Compact, qui ressemble à une Mini moderne, a suscité des spéculations sur une potentielle Mazda2 de nouvelle génération.
Un visage familier, évolué
Si Mazda a l’intention de produire une version routière du Vision X-Compact, elle conservera probablement les éléments de conception clés sous une forme plus pratique. Le langage de conception Kodo du constructeur automobile continuerait à mettre l’accent sur les lignes épurées et l’interaction entre l’éclairage et les détails de la surface. Attendez-vous aux « crocs amicaux » distinctifs du concept (feux de jour verticaux) aux côtés des phares encastrés. Le pare-chocs avant comporterait des prises d’air sculptées, avec un panneau de calandre couleur carrosserie offrant un flux d’air adéquat pour les moteurs à combustion.
Le profil latéral conserverait la position verticale, les porte-à-faux courts et les proportions proches de la cabine avancée du concept. Des passages de roues proéminents, une carrosserie sculptée modeste et une ceinture de caisse haute rehausseraient la présence de la voiture sans compter sur des détails excessifs. L’arrière comporterait les feux arrière en forme de fer à cheval du concept, avec un hayon plus large que celui de la Mazda2 actuelle.
À l’intérieur de la future cabine
Mazda envisage le Vision X-Compact comme un véhicule qui ressemble à un « compagnon proche », intégrant potentiellement une IA avancée pour des conversations naturelles. Bien que le déploiement de l’IA entièrement conversationnelle puisse prendre du temps, la prochaine Mazda2 représenterait une mise à niveau significative par rapport au système d’infodivertissement MZD Connect obsolète de la génération précédente.
L’habitacle pourrait comporter un groupe d’instruments numériques circulaires de calibre 3 associé à un écran central d’infodivertissement basé sur Google, complété par des commandes physiques pour la climatisation et le volume. Les panneaux de porte en diagonale à code couleur ajouteraient du dynamisme et les matériaux dépasseraient probablement les normes du segment, avec des surfaces douces au toucher minimisant les plastiques durs pour une sensation haut de gamme.
Prédictions du groupe motopropulseur
Compte tenu de l’investissement de Mazda dans le développement de carburants hybrides et alternatifs, la prochaine Mazda2 conservera probablement la combustion interne. Un moteur essence de 1,5 litre associé à un système hybride série-parallèle envoyant la puissance aux roues avant via une boîte de vitesses automatique à huit rapports est une configuration probable.
Une version entièrement électrique à batterie LFP, bien que souhaitable, reste peu probable en raison du coût et de l’échelle de production. Il lui faudrait rivaliser avec des concurrents comme la R5 de Renault, offrant une autonomie d’environ 402 km, et un redémarrage de type MX-30 EV serait inadéquat sur le marché actuel.
Compétition et timing
Si elle se réalise, la nouvelle Mazda2 entrerait probablement sur le marché en 2027 ou plus tard, face à la concurrence d’acteurs établis comme la Yaris de Toyota, la Honda Fit/Jazz, la Suzuki Swift, la Kia Picanto, la Renault Clio (et la R5), la Volkswagen Polo, la Mini Cooper et la Fiat 500.
Le renouveau de la Mazda2 dépend de la demande du marché et de la rentabilité, mais la Vision X-Compact offre une vision convaincante de ce qui pourrait être. Les proportions ludiques et le design moderne du concept suggèrent que Mazda envisage une nouvelle approche de son plus petit modèle, remodelant potentiellement le segment des sous-compactes.
