Aston Martin développe activement une variante hautes performances de sa voiture GT phare, la Vanquish. Des photographies d’espionnage récentes prises au “Green Hell” du Nürburgring montrent un prototype fortement modifié testant une aérodynamique plus précise et une configuration d’échappement inhabituelle. Ces évolutions suggèrent fortement l’arrivée imminente d’un Vanquish S, suivant la formule à succès établie par le DB12 S.
Indices visuels et modifications de conception
Le prototype, fini en noir mat avec un camouflage vert stratégiquement placé sur les composants aérodynamiques clés, conserve la silhouette fondamentale du Vanquish standard. Cependant, plusieurs modifications distinctes indiquent des capacités de performances accrues :
- Avant agressif : La voiture est dotée d’un séparateur avant plus prononcé, conçu pour augmenter l’appui aérodynamique à grande vitesse.
- Mises à jour des roues : Elle roule sur des alliages forgés à rayons en Y de 21 pouces, déjà vus sur la plus petite Vantage S. Il s’agit d’une pratique courante dans l’industrie pour tirer parti du matériel existant afin de réduire les coûts de développement tout en améliorant l’esthétique sportive.
- Améliorations aérodynamiques : La zone du pare-chocs arrière et du diffuseur a été considérablement modifiée, indiquant l’accent mis sur l’amélioration de la stabilité et du refroidissement.
La mystérieuse configuration d’échappement
La caractéristique la plus frappante du prototype est son système d’échappement arrière. Alors que la Vanquish standard utilise quatre sorties d’échappement, les photos espion révèlent un agencement complexe :
- Une section du hayon recouverte de grillage cache deux sorties d’échappement surdimensionnées.
- Quatre tuyaux supplémentaires sont montés dans la zone du diffuseur.
- Les quadruples pointes d’origine restent visibles mais semblent non fonctionnelles.
Cette configuration à huit tuyaux est probablement du matériel de développement temporaire. Les ingénieurs ajoutent souvent des points d’échappement provisoires pour tester différentes dynamiques d’écoulement ou solutions de refroidissement avant de finaliser la conception de la production. On s’attend à ce que la Vanquish S finale présente une disposition d’échappement plus propre et plus raffinée, éventuellement avec un pare-chocs arrière redessiné pour s’adapter aux changements.
Remarque : Le véhicule affiche clairement des autocollants « Véhicule d’essai d’émissions » et « Véhicule prototype », indiquant qu’Aston Martin ne tente pas de cacher la nature de la voiture d’essai.
Attentes de performance et positionnement sur le marché
Bien qu’Aston Martin n’ait pas officiellement confirmé la Vanquish S, la tendance est claire. Le DB12 S a servi de modèle pour ce chemin de mise à niveau, offrant généralement :
- Puissance accrue : Le Vanquish standard produit 824 ch (614 kW) et 738 lb-pi (1 000 Nm) de couple grâce à son moteur V12 biturbo de 5,2 litres. La variante S devrait pousser la puissance au-delà de 850 ch.
- Réglage amélioré du châssis : Attendez-vous à des réglages de suspension plus rigides et à des caractéristiques de maniabilité améliorées pour correspondre à la puissance de sortie plus élevée.
- Style agressif : Un kit carrosserie plus musclé pour le différencier du modèle standard.
Chronologie et concurrence
La génération actuelle de Vanquish a été lancée en septembre 2024. Compte tenu des cycles de développement automobile typiques, il est peu probable que la Vanquish S arrive avant fin 2026 ou début 2027.
Lorsqu’elle fera ses débuts, elle entrera dans un segment concurrentiel dominé par :
* La Ferrari 12Cilindri à moteur avant
* La Lamborghini Revuelto à moteur central
La Vanquish S vise à offrir un mélange unique de confort de grand tourisme et de performances de supercar, se positionnant comme une alternative convaincante sur le marché des GT haut de gamme.
Conclusion
Les photos d’espionnage confirment qu’Aston Martin s’engage à élargir les performances de sa gamme Vanquish. La prochaine Vanquish S promet d’élever la GT phare de la marque avec plus de puissance et une dynamique plus nette, défiant ainsi des rivaux comme Ferrari et Lamborghini dans un avenir proche.
