Turnamen ini merupakan rezim yang penuh. BYD menggunakan perangkat baru berlines hybrid yang dapat diisi ulang, les Qin L DM-i dan Seal 06 DM-i, yang memberikan teori otonomi 1000 kilometer sebelum harus kembali ke pompe. Itu sangat besar. Para pembangun Cina, yang bahkan lebih dari penjual besar kendaraan listrik, semua teknologi ini akan membuat klien mereka semakin skeptis terhadap elektrifikasi murni.
Janjinya sangat bagus: penyempurnaan 100 kilometer hanya menghasilkan 2,9 liter. Dalam mode listrik, variasi otonom akan memilih baterai. Dengan paket 10 kWh, parkir mobil 79 kilometer. Dengan versi yang lebih unggul dari 15,8 kWh, file tersebut hanya berjarak 119 kilometer sebelum menggunakan pengisi daya.
Tentu saja, ada nuansa yang berbeda. Ini tidak menyediakan protokol ukuran China, umum, dan izin yang merupakan norma-norma WLTP di Eropa. Bahkan jika Anda sedang melakukan penyesuaian pada realitas Eropa, hasilnya akan sangat spektakuler. Tapi komentar BYD menunjukkan keefektifan ini? Ini bukan hanya pertanyaan mekanis.
Teknologi DM-i secara detail
Sous le capot, ini adalah model yang ikut serta dalam arsitektur dasar yang sama. Pada retrouve motor termique à quatre cylindres en ligne de 1,5 liter turbo, developpant 99 chevaux. Ini adalah pasangan dari motor listrik 161 chevaux. L’astuce ne réside pas tant pada potongan-potongan yang ada dalam koordinasi Anda.
BYD menggunakan sistem manajemen energi yang dirancang oleh kecerdasan buatan. Logikanya adalah memutuskan pada saat ingin menggunakan motorisasi di tempat lain, ketika rekanan, dan ketika menggunakan energi baterai. Tapi? Meminimalkan kebocoran gas.
Sistem cerdas ini mengurangi jalur secara drastis dan layanan stasiun, memberikan pengalaman menggunakan sel-sel kendaraan 100% bertenaga listrik tanpa otonomi.
Apa harga hidangan pembuka di pawai ?
Poin plus frappant bukanlah satu-satunya kemanjuran energi. Itu tarifnya. Tiket masuk untuk mengakses teknologi ini akan lebih rendah à 13 000 euro. Untuk hibrida yang dapat diisi ulang dengan otonomi dan kesempurnaan yang tinggi, ini adalah proposisi ekonomi yang sulit untuk diabaikan.
Kahar interogasi terjadi di wilayah Eropa. Bagaimana model peluncuran di benua ini? Harga 13.000 euro akan mempertahankan semua biaya impor, homologasi, dan perpanjangan distribusi ? Pada saat ini, tanggapannya tidak memuaskan.
Sebagai tambahan, BYD menganggap baterai hybrid tidak akan bertahan lama. Ini adalah penawaran kompetitif yang dapat memaksa industri otomotif untuk memulihkan salinannya. Pertanyaannya bukan yang terbaik jika teknologi ini sedang berkembang. Dia berbaris. La
