Ford menggandakan strateginya di Eropa dengan melakukan perubahan besar. Blue Oval telah bermitra dengan raksasa otomotif Cina Geely. Ini bukan sekadar jabat tangan. Ini adalah perombakan struktural dalam cara Ford memproduksi mobil di Eropa.
Bagian tengahnya? Pabrik Valencia di Spanyol.
Selama bertahun-tahun, masa depan pabrik tersebut masih berada dalam bayang-bayang. Ini memiliki kapasitas tahunan 500,00 unit. Saat ini pihaknya hanya merakit Kuga. Namun ketidakpastian telah berakhir. Ford dan Geely telah mengkonfirmasi usaha patungan. Tujuannya: memproduksi empat kendaraan baru.
Langkah ini menandakan peralihan yang jelas dari isolasi. Daripada berjuang sendirian melawan perubahan pasar, Ford melakukan integrasi ke dalam rantai pasokan yang lebih besar.
Meruntuhkan Struktur Usaha Patungan Valencia
Kemitraan ini penting. Ford dan Geely mengumpulkan sumber daya untuk menciptakan tim manufaktur terpadu. Entitas tersebut akan dimiliki 66% oleh Ford dan 34% oleh Geely. Ini bukanlah saham minoritas. Ini adalah aliansi struktural yang mendalam.
Jim Baumbick, presiden Ford Eropa, memperjelas maksudnya. Dia mengatakan kepada media, termasuk Auto Express, bahwa perusahaannya tidak menjual aset. Sebaliknya, mereka melakukan investasi bersama dalam kemampuan manufaktur.
“Ini adalah satu sistem dan satu tim yang memasok dua merek.”
Logikanya bersifat ekonomi dan strategis. Beroperasi sebagai satu unit memungkinkan pabrik mencapai efisiensi kelas dunia. Mereka sedang mengkonsolidasikan operasi. Satu tim. Dua merek. Lima kendaraan di dalam pipa.
Pendekatan ini secara langsung melawan peningkatan pendatang Tiongkok yang berbiaya rendah di Eropa. Ford telah kehilangan sekitar 500.000 penjualan di Eropa. Mundur bukanlah pilihan. Kolaborasi adalah.
Lima Mobil Baru Hadir di Spanyol
Jadi, apa sebenarnya yang akan diluncurkan di Valencia? Rencana tersebut menguraikan serangan produk yang kuat hingga tahun 2029.
- Ford Bronco: Versi SUV kompak dari papan nama ikonik akan hadir di Eropa. Valencia akan menjadi rumahnya.
- Crossover Multi-Energi Terbaru: Kendaraan ini menggantikan atau mengikuti jalur Kuga saat ini. Kemungkinan besar platform ini akan membawa papan nama Kuga pada awalnya, menjembatani kesenjangan hingga akhir tahun 2028 ketika platform baru sudah siap.
- Dua SUV Geely Electric: Pabrik tersebut akan merakit SUV listrik untuk mitranya di Tiongkok. Model-model ini akan berbagi komponen dengan crossover Ford, sehingga memaksimalkan skala ekonomi.
- Kuga Saat Ini: Produksi akan berlanjut hingga crossover multi-energi baru beroperasi penuh.
Berbagi komponen sangat penting. Dengan menggunakan suku cadang umum di platform listrik Ford dan Geely, biaya unit akan turun. Margin menjadi berkelanjutan. Inilah cara para pembuat mobil lama bertahan dalam transisi elektrifikasi tanpa membuat neraca keuangan mereka bangkrut.
Mengapa Valencia Lebih Penting Dari Sebelumnya
Pabrik di Valencia bersejarah. Ford membukanya pada tahun 1976. Fiesta asli lahir di sana. Saat ini, sistem ini mendukung sekitar 4.000 pekerjaan.
Sebelum kesepakatan ini, situs tersebut kurang dimanfaatkan. Mengandalkan satu model, Kuga, membuat angkatan kerja rentan terhadap fluktuasi permintaan. Usaha baru ini mengubah kalkulus itu.
Baumbick menekankan bahwa aliansi ini memungkinkan angkatan kerja untuk berkembang. Tim sekarang akan mencakup empat jenis kendaraan yang berbeda. Keamanan kerja meningkat. Volume produksi meningkat.
Ada juga komponen budaya dalam kesuksesan ini. Ford dan Geely berbagi lebih dari sekedar lantai pabrik. Hubungan mereka dimulai pada tahun 2010, ketika Ford menjual Volvo Cars ke grup Tiongkok. Ada sejarah bersama. Budaya industri bersama.
Konteks Eropa yang Lebih Luas
Valencia bukan satu-satunya permainan Ford. Selama delapan bulan terakhir, produsen mobil tersebut telah mengumumkan dua aliansi besar Eropa.
Yang pertama adalah dengan Renault. Kesepakatan itu membawa platform mobil listrik kecil RGEV Renault 5 ke dalam jangkauan Ford. Ini akan menjadi pengganti tenaga untuk model Fiesta dan Puma.
Kini, kesepakatan dengan Geely menambah kedalaman strategi tersebut. Ford secara aktif mengumpulkan portofolio mitra untuk memperbarui jajaran produknya. Mereka memanfaatkan rantai pasokan eksternal untuk menurunkan biaya. Ini adalah langkah defensif yang terlihat seperti serangan.
Ironinya sangat jelas. Ford berkolaborasi dengan pabrikan China untuk bersaing dengan merek China yang memasuki pasar Eropa.
Apakah ini berarti akhir dari Ford yang kita kenal di Eropa? Kurang tepat. Ini berarti awal dari model hybrid baru. Tempat di mana merek bisa berubah-ubah. Dimana manufaktur dibagi. Dan di mana kelangsungan hidup bergantung pada kelincahan.
