Parkir paralel membuat telapak tangan berkeringat. Anda tidak sendirian dalam reaksi itu. Ini adalah ritus peralihan bagi pengemudi baru. Sebuah ritual yang menjadi semakin tidak relevan.
Anggota parlemen Michigan sedang mempertimbangkan untuk menghapus sepenuhnya manuver tersebut dari uji jalan raya. House Bill 4576 disahkan di badan legislatif pada 9 Mei. Perwakilan Partai Republik Sarah Lightner mensponsori tindakan tersebut. Dia mendengar dari konstituen yang frustrasi. Mereka membayar $50 untuk tes tersebut. Mereka gagal karena skill yang jarang mereka gunakan.
Teks RUU itu blak-blakan. Dikatakan bahwa Menteri Luar Negeri tidak dapat meminta pelamar untuk menunjukkan kemahiran dalam parkir paralel. Ini menghilangkan persyaratan dari tes keterampilan mengemudi.
“Gagasan di balik rancangan undang-undang ini adalah bahwa keterampilan yang mendasari parkir paralel adalah penting dan diajarkan sepanjang proses pendidikan pengemudi, namun hanya sedikit pengemudi Michigan yang biasanya berada dalam situasi yang memerlukan parkir paralel.”
Kantor Lightner menjelaskan logikanya. Anda mempelajari mekanika di pendidikan pengemudi. Kemudi, kesadaran spasial, kontrol kopling. Namun sebagian besar pengemudi tidak melakukan parkir paralel setiap hari. Umpan baliknya beragam. Hal ini memulai percakapan tentang keterampilan apa yang penting untuk pengoperasian yang aman.
Ini bukanlah konsep baru secara nasional. Maryland mencabut persyaratan tersebut pada tahun 2015. Maryland merupakan negara bagian terbaru yang melakukan hal tersebut hingga saat ini.
Negara bagian lain sudah tidak mewajibkannya.
– Alabama
– Arkansas
– Kalifornia
– Colorado
– Florida
– Illinois
– Nebraska
– Carolina Utara
– Ohio
– Oregon
– Dakota Selatan
– Tennessee
– Virginia
– Wyoming
Ada 16 negara bagian yang tidak mewajibkannya pada Mei 2019, menurut Rob Stumpf di The Drive.
Mengapa Maryland membatalkannya? Administrasi Kendaraan Bermotor menyebutnya mubazir. Keterampilannya tumpang tindih dengan putaran dua titik terbalik. Mereka ingin mempercepat tes. Mereka ingin mengurangi pengambilan ulang.
Kritikus mengibarkan bendera. Warga lanjut usia merasa hal ini tidak adil. Pengemudi yang lebih muda mendapat ujian yang lebih mudah. Mereka tidak harus memperoleh keterampilan dengan cara yang sama.
Michigan menghadapi penolakan serupa. Biaya tesnya mahal. Tingkat kegagalan untuk manuver tertentu tinggi. Apakah keterampilan itu diperlukan? Atau itu hanya sebuah rintangan?
Perdebatan kembali terjadi. Dan itu keras.
Teknologi yang Membunuh Parkir Paralel
Anda bisa menghafal tarian kopling-ke-rem sampai wajah Anda membiru. Tidak masalah. Jika Anda tidak pernah melakukan manuver yang sebenarnya, teknologi otomotif modern akan mengambil tindakan untuk menyelamatkan bumper Anda—dan kewarasan Anda. Kebanyakan pengemudi tetap lolos begitu saja. Kita hidup di era tempat parkir yang luas, garasi, titik jalan yang miring, dan layanan valet. Namun perubahan sebenarnya ada di balik terpal.
Mobil baru tidak hanya berharap Anda dapat parkir dengan baik. Mereka secara aktif mencegah Anda dari kegagalan.
Produsen mobil memasarkan sistem ini dengan berbagai nama berbeda. “Sistem keamanan tingkat lanjut.” “Alat bantu pengemudi.” “Bantuan pengemudi.” Semakin mahal lencananya, semakin besar kemungkinan Anda mencari paket “semi-otonom” atau “parkir mandiri”. Ini bukan sihir. Itu hanya sensor yang berkomunikasi dengan aktuator.
AAA mencatat bahwa fitur bantuan pengemudi ini menjadi perlengkapan standar. Kita berbicara tentang kamera spion. Lensa multi-sudut yang menunjukkan dengan tepat di mana roda Anda berada. Sensor depan dan belakang berbunyi bip saat Anda berada dua kaki dari pilar beton. Sensor samping yang memperingatkan Anda jika Anda sedang mencium tepi jalan. Beberapa sistem bahkan memindai jalan untuk mengidentifikasi tempat yang cukup lebar untuk jarak sumbu roda spesifik Anda. Yang lain? Mereka hanya mengambil kemudi dan mengarahkan mobil untuk Anda. Pengemudi dapat membantu. Atau mereka hanya bisa menonton.
Mengapa Negara Bagian Menghentikan Tes ini
Teknologi ini tidak muncul dalam ruang hampa. Hal ini secara langsung mempengaruhi peraturan perundang-undangan.
Di Michigan, dimana manufaktur mobil merupakan tulang punggung perekonomian, perwakilan negara bagian Lightner mencatat bahwa parkir paralel “menjadi praktik yang ketinggalan jaman.” Tapi jangan dipelintir. Kantornya mengklarifikasi kepada HowStuffWorks bahwa menghapus tes tersebut tidak berarti kita mengabaikan keterampilan. RUU tersebut tidak dirancang karena sistem bantuan parkir. Kebetulan sistem ini menjadi bagian dari percakapan.
Kenyataannya? Negara-negara bagian yang telah menghentikan pengujian parkir paralel masih memerlukan bimbingan pengemudi. Anda masih akan mempelajarinya. Anda akan tetap melakukannya. Anda hanya akan lebih jarang gagal dalam ujian karena ujiannya tidak ada.
Tapi lihat lintasannya. Anggota parlemen negara bagian menanggapi konstituen. Konstituen terbiasa dengan kamera cadangan. Kemudian mereka terbiasa dengan sensor parkir. Kemudian mereka terbiasa dengan mobil yang mengarahkan dirinya ke ruang sempit. Ketika garis dasar tersebut ditetapkan, resistensi akan hilang. Ini tidak bisa dihindari. Keterampilan tersebut menjadi ketinggalan jaman bukan karena sulit, namun karena alternatifnya lebih mudah.
Rintangan Legislatif
Michigan mengawasi dengan cermat. RUU tersebut harus melewati kedua kamar. Hal ini membutuhkan tanda tangan Gubernur Gretchen Whitmer. Jika lolos, Michigan akan bergabung dengan daftar negara bagian yang terus bertambah di mana Anda bisa mendapatkan lisensi tanpa menunjukkan ketepatan geometris yang sempurna di jalan umum.
Dan mari kita perjelas. Meskipun undang-undang tersebut tidak dimulai karena teknologi, teknologi memastikan tren tersebut tidak akan berhenti. Kita sedang bergerak menuju dunia di mana mobil mengelola real estatnya sendiri.
Tempat Anda Parkir Lebih Penting Daripada Bagaimana Caranya
Gangguan selanjutnya bukan pada kemudi. Ini tentang luar angkasa.
Parkir adalah industri senilai $30 miliar di AS. Rata-rata orang Amerika menghabiskan 17 jam setahun hanya untuk mencari tempat. Itu membuang-buang waktu. Itu adalah bahan bakar yang terbuang. Deloitte memperkirakan solusinya bukanlah pengemudi yang lebih baik. Ini manajemen yang lebih baik.
Kami sedang menuju pengelolaan ruang bergaya bandara. Anda tahu tipenya. Anda melihat lampu hijau di atas deretan tempat kosong. Tempat penyewaan mobil menggunakan teknologi ini untuk memindahkan mobil secara efisien. Kini, fasilitas parkir akan mengadopsinya untuk mempersingkat waktu pencarian.
Mobil masih parkir sendiri. Namun pemerintah kota mengetahui ke mana arahnya. Keahliannya menyusut. Efisiensi tumbuh. Dan di suatu tempat, seorang instruktur mengemudi diam-diam sedang mengemasi kerucut mereka.
