Orang Cina punya mainan baru.
Temui Denza Z. Ini bertenaga listrik, cepat, dan baru saja muncul di Goodwood Festival of Speed 2026. Ini bukanlah mobil konsep yang mengumpulkan debu di gudang. Ini akan memasuki produksi. Di Eropa juga.
Sepertinya sesuatu dari masa depan. Kepala desainer BYD, Wolfgang Egger, menyebutnya sebagai “patung kecepatan yang hidup”. Mungkin. Atau mungkin dia hanya menyukai cara cahaya menyinari serat karbon.
Coupe tersampir rendah ini tingginya hanya 4,4 kaki. Ia memiliki lampu belakang berbentuk berlian aneh dan cat yang berubah warna tergantung di mana Anda berdiri. Kalau dilihat dari samping warnanya biru, maju ke depan warnanya ungu? Sesuatu seperti itu.
Ini Berjalan Sangat, Sangat Cepat
Ini angka-angkanya, karena penting.
Paket coupe dan spider standar 1.582 tenaga kuda dari tiga motor. Satu di depan. Dua di belakang. Mereka berputar pada 30.000 RPM. Kecepatannya dari nol hingga 100 km/jam dalam 2,25 detik.
Tidak terkesan? Varian Balap melakukannya dalam 1,96 detik.
Ada Edisi Khusus juga. Sesuatu yang mereka bangun untuk seseorang yang mempunyai terlalu banyak uang dan tidak ada hubungannya dengan itu. Menghasilkan 1.971 tenaga kuda. Denza mengatakan kecepatannya mencapai 62 mph dalam waktu kurang dari 1,7 detik. Saya skeptis tetapi saya mendengarkan.
Ia menggunakan baterai Blade generasi kedua BYD. 76 kilowatt-jam. Jarak tempuhnya lumayan—255 mil untuk coupe. Trim balap mengorbankan jarak tertentu demi kecepatan, turun menjadi 236 mil.
Namun pengisian daya menjadi liar.
Sepuluh persen hingga 97% dalam sembilan menit. Cukup colokkan, buat kopi, mungkin jawab email. Selesai. Itu hampir secepat memompa bensin. Jika mesin kopi Anda tidak terbakar.
“Desainnya secara hati-hati menyeimbangkan aerodinamis, gaya turun, dan pendinginan.”
— BYD
Saya rasa itulah yang Anda katakan ketika Anda menghabiskan waktu berbulan-bulan di terowongan angin.
Dibentuk Untuk Kecepatan (Secara Harafiah)
Paket aero bukanlah lelucon.
Pada kecepatan 327 km/jam, mobil standar menghasilkan lebih dari 2.000 pon gaya tekan ke bawah. Edisi Khusus? Lebih dari 4.000 pon dengan kecepatan hanya 186 mph. Tekanan tersebut cukup untuk menjepit kepala Anda ke kursi sampai pandangan Anda menjadi pucat.
Varian Spider terlihat ramping namun cocok untuk pengunjung musim panas. Ini pada dasarnya adalah coupe tanpa komitmen. Model Racing bertambah panjang 3,5 inci berkat sayap serat karbon tiga tahap yang besar. Tampaknya marah.
Edisi Khusus menambahkan diffuser depan aktif. Ini mengurangi berat badan. Ini menambah downforce. Itu adalah banyak serat karbon yang melilit banyak rekayasa mahal.
Di dalam, tidak ada kuk kemudi mewah atau iPad vertikal seperti yang suka diletakkan Tesla di mana-mana. Terdapat kluster instrumen 8,9 inci dan layar 12,8 inci. Hal-hal standar, pada dasarnya.
Tapi lihat tombolnya. Enam yang fisik di bagian bawah roda. Untuk mode Lacak. Untuk mode Peningkatan. Karena ketika Anda melakukan 0-60 dalam dua detik, Anda tentu tidak ingin berburu menu di layar sentuh. Anda ingin menekan tombol merah besar.
Tempat duduknya sempit 2+2. Sejujurnya, anak-anak tidak akan muat di belakang. Tapi kursinya memijat Anda. Panas, ventilasi, penyesuaian delapan arah. Anda akan merasa nyaman sampai g-force bekerja. Kemudian Anda tidak akan merasakan apa pun kecuali penyesalan.
Suspensi Mengangkat Berat
Kebanyakan kendaraan listrik memantul seperti batu di atas gundukan kecepatan. Z menggunakan sesuatu yang disebut suspensi DiSus-M.
Ini adalah double wishbone di depan. Multi-link di belakang. Ia memiliki peredam magnetorheological. Mereka menyesuaikan diri dalam milidetik menggunakan medan magnet untuk mengubah ketebalan cairan. Kedengarannya seperti fiksi ilmiah. Terasa seperti sihir.
Suspensi udara merupakan standar pada coupe dan spider. Model Racing menggunakan pegas koil yang kaku karena rupanya Anda perlu merasakan jalanan seperti musuh.
Remnya karbon-keramik. Beratnya tidak seberapa dibandingkan dengan besi. Enam piston di depan, empat di belakang. Tersedia dalam kaliper oranye, kuning, merah atau biru. Pilih racunmu. Jaraknya bagus untuk 186.000 mil. Anda mungkin tidak akan berkendara sebanyak itu sebelum mobilnya mengalami kerusakan total.
Mengapa Anda Membeli Ini?
Mengapa Anda membeli ini melalui Rimac atau Pininfarina?
Harga mungkin? Atau mungkin hanya loyalitas merek kepada pembuat baterai ponsel Anda.
Ada tombol peningkatan. Tahan selama 20 detik dan torsi naik 30%. Itu gila. Mode drift khusus memungkinkan Anda memutar roda dalam garis lurus sambil tertawa histeris. Ada aplikasi trek sehingga Anda dapat menyempurnakan kontrol traksi, pengereman regeneratif, semuanya hingga milimeter.
Anda bahkan dapat menyesuaikan suara mesin palsu. Raungan tradisional atau sirene Blade Runner? Terserah kamu. Anda dapat mengeluarkannya dari speaker sehingga orang-orang yang menyeberang jalan mengira mereka sedang menonton film.
Pesanan terbuka. Pengiriman pada akhir tahun. Edisi Khusus bertujuan untuk memecahkan rekor Nürburgring pada musim gugur ini. Mari kita lihat apakah itu melekat.
Banyak mobil untuk satu jalan.
Saya ingin tahu apakah itu benar-benar dapat berbelok dalam cuaca seperti yang kita alami di musim dingin.
