Lotus tersesat sebentar. Mengejar kendaraan listrik, tunduk pada peraturan emisi, menjauh dari jiwanya. Tapi mereka kembali. Dan Emira 420 Sports yang baru terasa seperti pulang ke rumah.
Lampu. Knalpot titanium. Ban lengket. Ini agresif, dan dimulai dari £105.905. Ya. Tinggi sekali.
Kekuatan dengan Tujuan
Itu terletak di tulang punggung Emira Turbo SE. Itu berarti Mercedes-AMG empat silinder 2.0 liter. Barang bagus. Mereka mengubah iramanya, meningkatkan output menjadi 414 tenaga kuda, torsi 500 Nm. Ini memangkas 0,1 detik dari sprint SE.
3,9 detik hingga 62 mph. Kecepatan tertinggi bertahan pada 186 mph. Tidak ada opsi manual di sini, hanya kopling ganda delapan kecepatan otomatis.
“Performa lebih konsisten dalam kondisi berat”
Lotus mengklaim peningkatan aliran udara sebesar 15 persen. Bagaimana? Pemisah baru. Ventilasi yang lebih besar. Asupan lebih besar. Kusen yang diperluas. Spoiler belakang lebih tajam. Semuanya menyalurkan udara dengan lebih baik. Pendinginan yang lebih baik berarti Anda dapat memukul mobil lebih keras di lintasan tanpa menimbulkan panas. Mereka menjatuhkan ketinggian pengendaraan 5mm. Lebih ketat. Lebih rendah. Lebih serius.
Luar Dalam
Ini bukan hanya untuk para pembalap. Kabinnya tetap mewah. Kursi listrik dua belas arah. Dayung serat karbon yang berbunyi klik dengan memuaskan saat Anda berpindah gigi. Kemewahan tidak hilang saat mereka fokus pada aerodinamis.
Ada pilihan. Paket Penanganan Ringan. Turun 25kg. Menambahkan 25kg downforce. Ya benar sekali. Anda mendapatkan peredam multimatik—yang dapat disesuaikan dua arah—knalpot titanium lagi, baterai litium-ion, lebih banyak bit karbon. Itu mengubah mobil menjadi sesuatu yang lebih tajam. Lebih cepat berpikir, lebih cepat bereaksi. Anda juga akan mendapatkan akses ke aplikasi ‘Lotus Track Performance’ untuk menghitung waktu putaran Anda.
Mungkin itu berlebihan. Atau mungkin itu hanya kebutuhan olahraganya.
Tampilannya
Ingin lebih jelek? Atau lebih seksi? Paket Eksterior Serat Karbon menambahkan splitter, kusen, ventilasi wheelarch, spoiler, dan diffuser surround lainnya. Itu mengubah wajah sepenuhnya. Ada enam belas cat, sembilan desain roda. Paduan tempa 20 inci baru dalam warna satin abu-abu tua menonjol. Berbicara. Berat dalam kehadiran.
Lalu ada atapnya. Atau kekurangannya. Untuk pertama kalinya Anda bisa memesan atasan targa kaca yang bisa dilepas. Lepaskan, tumpuk di belakang jok, kendarai seolah angin adalah penumpang Anda. Harga tidak diketahui. Lotus menjaga rahasia itu.
Harga Masuk
Inilah intinya. Dengan harga lebih dari £105.000 itu mahal. Harganya £16.000 lebih mahal dari Turbo SE biasa. Hampir £10k di atas model V6 lama—yang memiliki manual enam kecepatan yang masih ada.
Orang akan membelinya. Penggemar akan memaafkan biaya untuk kemurnian nuansa berkendara. Orang lain akan mengabaikan label harga dan terus menelusuri. Pilihannya tetap terbuka, seperti halnya atap itu.
