Bukan replika
SGT Automobili masuk. Model debut keluar, melihat ke belakang tetapi dibuat untuk saat ini. Ini menyalurkan Alfa Romeo 155 dari tahun 1993, mobil yang memenangkan seri DTM dengan telak. Tapi mari kita perjelas bahwa ini bukan pornografi nostalgia. Tidak ada cangkang vintage yang menyatu dengan hati modern.
Ini bukan replika dan bukan restomod
Mereka menyebutnya visi mereka. Sebuah sedan super yang dirancang ulang untuk jalanan masa kini. Dan sirkuit.
Kulitnya adalah serat karbon. Setiap tikungan cocok dengan pembalap legendaris, hingga sikap agresifnya. Secara teknis, ini legal di jalan raya, meskipun “legal” terasa seperti kata yang lemah di sini. Anda tidak akan melihat hal seperti ini diparkir di sebelah tempat belanja bahan makanan.
Tenaga mentah, kebisingan minimal
Di bawah kap terdapat Quadrifoglio V6. Unit twin-turbo 2,9 liter itu mendapat penyesuaian yang keras. Standar 513 bhp tertinggal dalam debu.
Anda punya pilihan.
– Stradale mendapat 612 bhp
– Trofeo melonjak hingga 740 bhp
Nomor Trofeo itu terdengar dibuat-buat. Tidak. Sistem pembuangan dengan katup menjaga keadaan tetap sopan bagi tetangga, sampai Anda membukanya. Lalu suara itu kembali terdengar. Ledakan penuh.
Gearboxnya tetap otomatis delapan kecepatan, tetapi SGT memperkuatnya. Anda membutuhkan baja untuk menangani torsi itu. Anda juga dapat mengunci sistem untuk mengirimkan semua tenaga itu ke roda belakang, jika Anda benar-benar ingin melakukan drift di tempat umum. Mungkin tidak disarankan.
Dibangun untuk trek
Perubahan sasis cukup besar. Kekakuan torsional meningkat 25%. Itu berarti lebih sedikit kelenturan, kemudi lebih langsung, input lebih tajam.
Di dalamnya, hanya ada tulang belulang. Kursi belakang hilang. Sebuah roll cage berada di tempatnya. Selain alat pemadam kebakaran, karena sepertinya itu adalah benda yang Anda simpan di konsol Anda sekarang. Bucket depan terbuat dari serat karbon, yang menahan Anda dengan kuat di setiap belokan.
Panel baru di konsol mengontrol segalanya. Kekakuan peredam. Perilaku diferensial. Agresi peta mesin. Anda menyetelnya saat Anda mengemudi.
Kisah berat menceritakan kisah selanjutnya. Stradale memiliki berat 1.590 kg. Lepaskan untuk Trofeo dan berat Anda turun menjadi 1.490 kg. Hampir banyak perbedaan dari standar, bahan mentah hingga produk jadi.
Versi mana yang Anda ambil? Alat jalanan yang lebih senyap, atau senjata lintasan. Mungkin Anda sama sekali tidak peduli dengan pertanyaan itu. Anda hanya menginginkan mobil itu.
