Mercedes-Benz ha lanciato un nuovo modello ibrido, la CLA 220, che si basa su un motore co-sviluppato e prodotto in Cina. Ciò segna un cambiamento nell’approvvigionamento per la casa automobilistica tedesca, sollevando interrogativi sulle catene di approvvigionamento, sull’efficienza e sul futuro della produzione automobilistica.
Sotto il cofano: una collaborazione sino-tedesca ⚙️
La CLA 220 è dotata di un motore a quattro cilindri turbocompresso da 1,5 litri con un elevato rapporto di compressione di 12:1. Mentre Mercedes rivendica il credito per lo sviluppo, il motore è uno sforzo congiunto con Geely, costruito interamente in Cina prima di essere integrato nei veicoli Mercedes. Questa non è solo collaborazione di progettazione; l’intero processo produttivo avviene in Cina, quindi i componenti vengono spediti alla Mercedes per l’assemblaggio finale.
Il motore utilizza una tecnologia avanzata come il processo di combustione del ciclo Miller, un basamento interamente in alluminio e canne dei cilindri Nanoslide per massimizzare l’efficienza e la durata. La Mercedes ha anche aggiunto un ulteriore isolamento acustico per smorzare il rumore, garantendo un’esperienza di guida premium nonostante il motore straniero.
Prestazioni ibride: potenza ed efficienza ⚡
Il motore da 1,5 litri funziona in tandem con un motore elettrico integrato nella trasmissione doppia frizione a otto rapporti, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh 48 volt. Il sistema ibrido consente la guida esclusivamente elettrica a velocità fino a 96 km/h e il recupero di energia in frenata.
La CLA 220 eroga 208 CV e 280 lb-ft di coppia, raggiungendo 0-60 mph in 7,1 secondi con una velocità massima di 130 mph (209 km/h). Il veicolo pesa circa 3.594 libbre (1.630 kg).
Aggiornamenti interni: sottili perfezionamenti 🛋️
All’interno, la CLA 220 è dotata di serie di un tetto panoramico in vetro. Gli aggiornamenti opzionali includono il Superscreen Mercedes-Benz, con un display da 10,25 pollici, uno schermo di infotainment da 14 pollici e un display per il passeggero anteriore da 14 pollici.
In particolare, il volante è stato aggiornato con controlli fisici per il cruise control e il volume, sostituendo i pulsanti sensibili al tocco. Questa modifica risponde al feedback dei consumatori sull’usabilità.
Il quadro più ampio: catene di fornitura globali 🌍
La decisione di Mercedes di utilizzare un motore di fabbricazione cinese evidenzia la crescente dipendenza dalle catene di fornitura globali nel settore automobilistico. Sebbene i risparmi sui costi e gli incrementi di efficienza siano evidenti, la mossa solleva interrogativi sul controllo di qualità, sui rischi geopolitici e sul futuro della produzione.
Il passaggio ai motori cinesi rappresenta un passo pragmatico ma potenzialmente controverso per Mercedes-Benz, poiché unisce l’ingegneria tedesca con una produzione economicamente vantaggiosa.
Questa strategia potrebbe diventare più diffusa man mano che le case automobilistiche cercano di razionalizzare la produzione e ridurre le spese. Il CLA 220 è un primo esempio di questa tendenza.
