Ne hanno costruito uno.
Ufficialmente. Nello stabilimento SAIC Motor di Zhengzhou. La prima MG 07 è uscita dalla linea. Secondo Autohome questo significa che la produzione in serie è ormai una realtà.
È un grande momento.
In realtà.
Si tratta della 3milionesima vettura mai prodotta in questa struttura.
Grandi numeri. Anche gli ingegneri stanno ancora modificando le cose. Devono tenere il passo con il nuovo crossover MG 4X in arrivo. È un negozio affollato.
Cosa c’è sotto il cofano
I modelli elettrici funzionano con un motore Shanghai Automotive Transmission. Numero modello TZ185XY1161? No, è TZ185XY1181. La memoria acuta ripaga. Emette 176 kW di potenza. È decente. Ma la vera storia è la batteria.
MG promette 650 km di autonomia elettrica.
Lo standard CLTC dice da 610 a 650 km a seconda delle specifiche. Si parla di una “piattaforma da 650 chilometri”. Forse lo colpisce. Forse no.
C’è di più.
I brevetti trapelati mostrano che esiste anche una versione station wagon di questa architettura. Perché nessuno lo ha detto? Se preferisci il gas, c’è un’opzione ibrida plug-in. Un motore SAIC da 1,5 litri si abbina a un motore da 152 kW. Ti dà la possibilità di scegliere: un’autonomia BEV di 650 km o un’opzione plug-in con 185 km di guida elettrica.
Molte scelte.
Cervello e ossa
L’auto pensa con un sistema Momenta R7. Utilizza l’architettura di simulazione neurale. Sembra fantascienza ma funziona con un radar laser sul tetto.
Questo sistema gestisce le funzionalità attive di navigazione urbana con pilota.
Ti guida sulle autostrade regionali. Fondamentalmente.
La forma è elegante. Liftback basso. Sembra premium. Costoso. Forse no però. È lungo 4886 mm, largo 1900 mm, alto 1478 mm. Il passo è di 2825 mm.
Lungo.
Ciò offre ai passeggeri posteriori più spazio per le gambe mantenendo l’auto stabile. L’ingegneria di solito compromette l’uno per l’altro. MG dice di no. Prendiamo entrambi.
La parte relativa ai soldi
Il prezzo conta.
Questo fastback ha come target un range compreso tra 150.00 e 200.000 Yuan. Circa $ 22.000 a $ 30.000.
Economico per un’auto con lidar?
La SAIC si è mossa velocemente. In questo hub hanno costruito l’ultimo milione di veicoli in meno di 23 mesi. Hanno bisogno di questa capacità. La MG 4X è in attesa delle rampe di consegna. La produzione deve rimanere calda.
La gente lo comprerà?
Solo il tempo lo dirà. Le linee sono aperte.
