Il sistema Full Self-Driving (FSD) di Tesla ha dimostrato notevoli capacità negli scenari di guida del mondo reale, ma come risponde quando viene deliberatamente spinto al limite? Un recente test condotto dallo YouTuber Dirty Tesla, in collaborazione con Out of SpecReviews, ha sottoposto la versione 14.1.7 di FSD a una serie di manovre aggressive per valutarne i tempi di reazione e il processo decisionale.
Metodologia di test aggressiva
L’esperimento prevedeva che una Tesla Model Y venisse sottoposta a un comportamento di guida ostile da parte di un altro veicolo: un’ex auto della polizia Ford Crown Victoria. Il conducente del test ha tagliato la coda, ha tagliato la strada, ha controllato i freni, ha fatto scorrere lateralmente e ha persino guidato frontalmente la Tesla per simulare condizioni stradali ad alto rischio. L’obiettivo era valutare come il sistema FSD avrebbe risposto in condizioni di estrema sollecitazione.
Prestazioni del sistema sotto pressione
I risultati hanno mostrato che l’FSD, quando impostato sul suo profilo più aggressivo “Mad Max”, ha mostrato tempi di reazione eccezionalmente rapidi, frenando con decisione per evitare collisioni. A differenza di un guidatore umano, è rimasto impassibile davanti agli sbandati o agli improvvisi cambi di velocità degli altri veicoli. In un caso, il sistema ha addirittura avviato un’inversione di rotta del veicolo quando ha rilevato una minaccia imminente.
Limitazioni e stranezze
Nonostante le sue ottime prestazioni, il sistema FSD ha mostrato alcune limitazioni. Ha mostrato esitazione nella guida fuoristrada, anche quando così facendo avrebbe potuto evitare una situazione pericolosa. In diverse occasioni, quando il conducente ha tentato di escludere il sistema accelerando sull’erba, l’auto si è inaspettatamente spostata in posizione di parcheggio, impedendo ulteriori azioni.
Disponibilità e costi
Il servizio FSD (supervisionato) di Tesla è diventato disponibile in Australia a settembre e ha un prezzo di 10.100 dollari in anticipo o un abbonamento mensile di 149 dollari. Richiede veicoli dotati di fotocamere Hardware 4 (HW4) ed è attualmente compatibile solo con veicoli Model 3 e Model Y.
Il test evidenzia il potenziale dei sistemi avanzati di assistenza alla guida nella gestione di condizioni stradali imprevedibili, ma sottolinea anche l’importanza dello sviluppo e del perfezionamento continui per affrontare casi limite e garantire la completa sicurezza.
