Stilte? Nooit.
Ferrari’s eerste elektrische auto verscheen op internet en veroorzaakte meteen een storm. Fans hadden er een hekel aan. Het ontwerp voelt voor velen anoniem aan, voor de meesten niet inspirerend, en diep verkeerd voor de puristen.
De leidinggevenden in Maranello?
Ze dragen dappere gezichten. Enkelen gingen verder. Ze noemden de reactie hen “tevreden”.
Emanuele Carando, de wereldwijde marketingdirecteur, wist dat de reactie ‘sterk’ en ‘zeer polariserend’ zou zijn.
Hij zette zich schrap.
Wat hen overrompelde was niet de woede.
Het was de omvang.
Carando raakt niet in paniek over de terugslag. In plaats daarvan ziet hij een ongekende golf van gratis reclame.
“Als marketingdirecteur was ik erg tevreden.”
Ferrari is van iedereen, betoogde hij. Iedereen heeft het recht om te klagen. Nieuwigheid maakt mensen bang. Dat is gewoon de menselijke natuur.
De geschiedenis herhaalt zich
Warmte koelt altijd af.
Carando wees naar het verleden als bewijs. Vier jaar geleden lanceerde Ferrari de Purosangue-crossover.
Het internet schreeuwde. Mensen zeiden dat Enzo Ferrari zich omdraaide in zijn graf.
Herinner je je die woede nog?
Het duurde niet lang. De Purosangue is nu een van de meest geliefde auto’s ter wereld.
De Luce krijgt dezelfde klap, alleen luider.
De meeste critici vallen de proporties en styling aan. De auto is geschreven door LoveFrom, een ontwerpbureau. Het ziet er vreemd uit op een Ferrari-carrosserie.
Carando verdedigt de look.
Hij beweert dat ze niet zomaar een Purosangue konden nemen, de V12 eruit konden trekken en er een batterij in konden stoppen. Dat zou een luie beslissing zijn geweest. Het zou niet de juiste beslissing zijn geweest.
Ze hebben iets nieuws gebouwd.
Een speciaal gebouwde EV-architectuur geeft de Luce een korte motorkap. Het plaatst de bestuurder recht over de vooras. Die nabijheid biedt ongelooflijke precisie in bochten. Het maakt uit hoe hij rijdt. De haters beoordelen het alleen op uiterlijk.
Je wordt niet gedwongen om het te kopen
Er gaan ook geruchten rond verkooptactieken.
Er wordt gefluisterd dat Ferrari klanten dwingt de Luce te kopen voordat ze andere modellen kunnen kopen.
Dat is niet waar.
Enrico Galliera, de voormalige Chief Marketing en Commercial Officer, heeft onlangs het bedrijf verlaten. Voordat hij vertrok, verduidelijkte hij het standpunt. De Luce “zal niet worden gedwongen.” Je krijgt het alleen als je het wilt.
Hij nam zelf een deel van de hitte op zich voordat hij aftrad.
Alessandro Vaccari, de PR-manager van Sports Cars Media, legde de realiteit uit.
Ferrari gebruikt nooit bundelstrategieën zoals “als je dit koopt, krijg je dat.”
Dat is niet hoe ze werken.
Ze volgen elke interactie die u met het merk heeft. Ze voeren die gegevens in een algoritme.
Het definieert uw status als VIP.
Het is geen dwang.
Het is wiskunde.
Maakt dat de Luce mooi?
Nee.
Verkoopt het?
Dat is wat Ferrari op dit moment echt belangrijk vindt. Het geluid is maar lawaai. Zij hebben het algoritme.
