De Range Rover Velar is nog niet dood, maar zijn opvolger komt eraan. Snel. Rapporten zeggen dat we dit eind 2016 zullen zien. Misschien eerder. Het is al sinds 2022, weet je nog.
Autocar zegt dat het model van de volgende generatie binnen zes maanden debuteert. Houd echter niet je adem in bij de naam. Misschien heet hij niet eens meer een Velar. Dat maakt toch niet veel uit. Wat wel doet is het chassis. Dit ding rijdt op het nieuwe EMA-platform van JLR.
Oorspronkelijk? Alleen puur elektrisch. Uiteraard niet meer. De EV-opname is tot stilstand gekomen. De VS zijn nog steeds meegesleept in de hype. Dus JLR veranderde het spel. Nu maakt de EMA-architectuur hybride opties mogelijk. Flexibel is het woord.
Het EMA-platform biedt nu “flexibiliteit in de toekomst via een volledig aanbod van hybride elektrische voertuigen”.
De Velar-vervanger wordt eerst als EV gelanceerd. Hybriden later. De hybrides zullen het lef niet delen met de oude benzinemotoren van JLR. Schone pauze.
We hebben spionagefoto’s van maart. Testen bij koud weer onthullen iets meer dan alleen camouflage. Kijk eens naar dat interieur. Tweespaaks wiel. Digitaal cluster. Groot vrijstaand touchscreen dat het dashboard domineert. Typisch JLR nu.
Extern? Scherp. Dit was een van de laatste auto’s onder Gerry McGovern. Hij vertrok. De auto niet. Het ziet er rakish uit. Kort plat achterdek. Steil hellende achterklep. Hij wil er snel uitzien, zelfs als hij niet off-road gaat. Dat is het punt. Verfijning boven modder. JLR wil luxe over lange afstanden. Geen hulpmiddel.
Is het dan een echte Range Rover?
Technisch gezien wel. Het heeft insignes. Maar het is anders gebouwd. De EMA-basis heeft vermoedelijk een 800V-architectuur. Dat betekent laadsnelheid. Snel opladen. Zoals de hoge laadsnelheden van BMW iX, Mercedes GLC EQ en Volvo EX30. 300 kW potentieel.
Grootte is ook belangrijk. Het is ongeveer 4,8 meter lang. Veel kleiner dan de grote Range Rover EV. Batterijcapaciteit niet bevestigd. Maar gezien het platform… misschien 110 kWh?
Het is mogelijk. Hetzelfde platform ondersteunt ook de Defender Sport. We zullen zien of JLR de verfijning levert of gewoon weer een cross-over in een pak.
Het Velar-tijdperk eindigt binnenkort. Wat er ook voor in de plaats komt, het moet zijn bestaan rechtvaardigen, behalve dat het er alleen maar goed uitziet op de oprit. Laten we afwachten of ze dat deel goed krijgen. 🚗💨
