De Europese vraag naar luxe sedans stort in, met een omzetdaling van 19% in de eerste tien maanden van het jaar, zo blijkt uit gegevens van Automotive News Europe en Dataforce. Deze daling is niet zomaar een bliep; het signaleert een bredere trend weg van traditionele luxe auto’s en naar meer praktische alternatieven.
Belangrijkste verkoopcijfers en dalingen
De BMW 3 Serie kende de sterkste daling, waarbij de verkoop eind oktober in heel Europa met 23% daalde. Ook de Mercedes-Benz C-Klasse kende aanzienlijke verliezen, een daling van 14%. Terwijl de Audi A5 enigszins tegen de trend in ging, kende bijna elk ander model in het premium middenklassesegment een daling. Opvallend is dat de BMW i4, een volledig elektrische variant, beter stand hield dan de meeste andere en slechts 1,6% daalde.
De opkomst van SUV’s en wagenparkverkopen
Een belangrijke factor achter deze verschuiving is een daling van de vlootverkoop met 30%, omdat bedrijven en verhuurbedrijven steeds meer de voorkeur geven aan middelgrote SUV’s. Deze voertuigen bieden een vergelijkbare status, maar met een grotere veelzijdigheid en een breder scala aan aandrijflijnopties, waaronder plug-in hybrides die sedans vaak missen.
De aantrekkingskracht van SUV’s is eenvoudig: ze bieden meer ruimte, hogere rijposities en een gevoel van extra gebruiksgemak zonder in te boeten aan luxe.
Uitsplitsing van de aandrijflijn
Ondanks de opkomst van elektrische en hybride opties blijven benzinemotoren de populairste keuze onder kopers van luxe sedans, goed voor 33% van de omzet. Diesel volgt met 27% op de voet, terwijl elektrische voertuigen (EV’s) ongeveer 22% vertegenwoordigen, en plug-in hybrides (PHEV’s) met 19% achterblijven. Dit suggereert dat, hoewel sommige kopers aan het overstappen zijn, velen nog steeds de voorkeur geven aan traditionele verbrandingsmotoren.
Regionale concentraties
Duitsland domineert de markt voor luxe sedans en is tot nu toe goed voor 37% van alle verkopen in het segment. Het Verenigd Koninkrijk is met 16% verre tweede, gevolgd door Italië (6,2%), Zweden (4,7%) en Polen/Frankrijk (4,2%). Deze concentratie suggereert dat de daling van de vraag wellicht nog uitgesprokener zal zijn in regio’s waar SUV’s al een sterke aantrekkingskracht hebben verworven.
Een veranderend autolandschap
De BMW 3 Serie, Mercedes C-Klasse en Audi A4/A5 zijn lange tijd de hoekstenen van de markt voor luxe auto’s geweest, maar zelfs in Europa keren consumenten zich ervan af ten gunste van cross-overs en SUV’s. Dit is niet alleen een voorkeursverschuiving; het weerspiegelt een fundamentele verandering in de manier waarop mensen naar transport kijken, waarbij prioriteit wordt gegeven aan veelzijdigheid, bruikbaarheid en evoluerende aandrijflijntechnologieën boven de status van traditionele luxe sedans.
De achteruitgang van luxe sedans is een duidelijk teken dat autofabrikanten zich moeten aanpassen aan de veranderende eisen van de consument, anders lopen ze het risico terrein te verliezen in een snel evoluerende markt.
