Het historische autocentrum Trollhättan, Zweden, bereidt zich voor op een aangrijpende finale. De laatst overgebleven voertuigen uit de ter ziele gegane Saab-lijn worden geveild, wat het definitieve einde markeert van het National Electric Vehicle Sweden (NEVS)-project en de fysieke aanwezigheid van Saabs productie-erfenis in zijn oorspronkelijke thuisbasis.
Deze verkoop is niet louter een liquidatie van activa; het is een symbolisch slothoofdstuk voor een merk dat ooit de Zweedse technische onafhankelijkheid definieerde. Voor liefhebbers en historici vertegenwoordigen deze voertuigen de laatste tastbare link naar een complex tijdperk van heroplevingspogingen, buitenlandse investeringen en uiteindelijke ineenstorting.
De opkomst en ondergang van NEVS
Na het faillissement van Saab Automobile in 2012 bleef de fabriek in Trollhättan inactief tot de oprichting van NEVS. Deze startup werd voornamelijk bemand door voormalige Saab-ingenieurs en werd ondersteund door het Chinese vastgoedconglomeraat Evergrande Group. De visie was ambitieus: de historische fabriek omvormen tot een centrum voor de productie van autonome en elektrische voertuigen.
Het project leverde een aantal opmerkelijke concepten op, waarvan de meest prominente de Emily GT is. Deze opvallende sedan deed denken aan klassieke Saab-stijlkenmerken en integreerde moderne technologie, waaronder wielmotoren. In april 2023 gaf Emily GT-programmadirecteur Peter Dahl aan dat het voertuig ongeveer 18 maanden verwijderd was van productiegereed.
Het geopolitieke en economische landschap veranderde echter dramatisch. De financiële ineenstorting van Evergrande in 2021 heeft de primaire financieringsbron van NEVS doorgesneden. In februari 2023 was de situatie zo verslechterd dat NEVS 320 van de 340 werknemers op de locatie in Trollhättan ontsloeg.
Gebroken beloften en gedeeltelijke transities
Een korte periode bleef de hoop bestaan. In december 2023 leek het erop dat de Canadese startup Electra EV een deal had gesloten om het Emily GT-programma te redden. Helaas stortte dit partnerschap in mei 2024 in, waardoor het project geen levensvatbaar pad meer had.
Terwijl het merk NEVS vervaagde, onderging de fysieke infrastructuur een gedeeltelijke transitie. Polestar, de prestatiedochteronderneming van Volvo, verhuisde in 2023 naar een deel van de fabriek in Trollhättan. Polestar gebruikt de fabriek echter uitsluitend als onderzoeks- en ontwikkelingscentrum, niet voor massaproductie. Dit onderscheid benadrukt de verschuiving van Trollhättan als productiekrachtcentrale naar een gespecialiseerd technisch centrum.
De laatste troeven: wat ligt er voor het oprapen?
De komende veiling, georganiseerd door het Zweedse platform Klaravik, biedt verzamelaars en historici een zeldzame kans om stukken uit deze autogeschiedenis te verwerven. De verkoop omvat acht voertuigen, allemaal aangeboden zonder reserve :
- Zeven Saab 9-3-modellen:
- Drie preproductie-eenheden gebouwd in 2014.
- Drie elektrische prototypes ontwikkeld door NEVS voorafgaand aan de lancering van de 9-3 EV in China.
- Eén testvoertuig uitgerust met een hybride aandrijflijn met range-extender.
- Eén Hengchi 5: Een middelgrote elektrische SUV geproduceerd onder het merk Evergrande.
Naast de voertuigen werden bij een eerdere veiling in september 2025 duizenden zeldzame onderdelen, schaalmodellen en banners van autoshows uit het archief opgeruimd. Deze laatste voertuigverkoop vertegenwoordigt de laatste belangrijke inventaris die het pand verlaat.
Waarom dit belangrijk is
Deze veiling signaleert meer dan alleen de verkoop van oude auto’s; het weerspiegelt bredere trends in de mondiale auto-industrie. Het falen van NEVS onderstreept de risico’s die gepaard gaan met het vertrouwen op niet-automobielconglomeraten voor kapitaal in de wereld van EV-ontwikkeling waar veel op het spel staat. Het illustreert ook de moeilijkheid om bestaande merken nieuw leven in te blazen in een tijdperk waarin software- en batterijtechnologie steeds belangrijker worden dan traditioneel werktuigbouwkundig erfgoed.
**De verkoop markeert het einde van een tijdperk voor het legendarische centrum, geopend in 194
