Eigenaren van Jeep-, Ram- en Chrysler-voertuigen in de Verenigde Staten worden geconfronteerd met een nieuwe frustratie: ongevraagde advertenties verschijnen rechtstreeks op het touchscreen van hun auto. Het probleem, voor het eerst gerapporteerd door The Autopian, heeft tot verontwaardiging geleid omdat bestuurders gedwongen worden om te communiceren met pop-uppromoties terwijl ze cruciale voertuigfuncties gebruiken.
Het probleem: advertenties onderbreken stuurprogramma’s
De advertenties, die verschijnen op het Uconnect-infotainmentsysteem dat door Stellantis-merken (waaronder Jeep, Ram en Alfa Romeo) wordt gebruikt, onderbreken de bestuurder tijdens het rijden. In tegenstelling tot fysieke bedieningselementen zijn veel moderne voertuigfuncties volledig afhankelijk van het touchscreen, waardoor deze onderbrekingen bijzonder storend zijn. Betrokken eigenaren melden dat ze gedwongen zijn de advertenties te sluiten voordat ze toegang krijgen tot navigatie, klimaatregeling of andere functies.
De advertenties zijn ook geen indringers van derden; ze zijn rechtstreeks afkomstig van Stellantis zelf. Klanten hebben de opdracht gekregen om de klantenservice te bellen om de advertenties uit te schakelen, een omslachtige oplossing voor een probleem dat de autofabrikant heeft veroorzaakt. Bij een recente promotie werd een ‘retail cash bonus’ van $ 1.500 aangeboden voor de aankoop van een nieuw voertuig.
Uitleg van Stellantis: “Inbraken minimaliseren”
Stellantis verdedigt deze praktijk en beweert dat het ‘In-Vehicle Message’ (IVM)-systeem bedoeld is voor ‘belangrijke berichten’ zoals verkoopaanbiedingen, terugroepacties en waarschuwingen over de toestand van voertuigen. Het bedrijf houdt vol dat de advertenties alleen verschijnen bij het opstarten, verdwijnen wanneer het voertuig beweegt of de bestuurder ze negeert, en niet opnieuw verschijnen tenzij op de knop ‘Herinner mij later’ wordt gedrukt.
Dit is echter niet de eerste keer dat Stellantis te maken krijgt met reacties op reclame in auto’s. In februari 2025 meldden eigenaren dat ze soortgelijke advertenties niet konden verwijderen, wat de autofabrikant vervolgens toeschreef aan een “glitch” en vervolgens repareerde.
De grotere trend: geld verdienen aan de aandacht van bestuurders
De zaak Stellantis maakt deel uit van een bredere trend om de aandacht in de auto te gelde te maken. Autofabrikanten onderzoeken steeds vaker manieren om inkomsten te genereren uit bestuurders die verder gaan dan de initiële autoverkoop.
- In 2021 patenteerde Ford technologie om externe advertenties (zoals billboards) op het scherm in de auto weer te geven met behulp van een camera aan de voorzijde.
- In 2024 patenteerde Ford een invasiever systeem om naar gesprekken in de auto te luisteren en gerichte advertenties weer te geven op basis van wat inzittenden bespreken of waar het voertuig zich bevindt.
Ford Australia heeft verklaard dat het momenteel geen plannen heeft om deze technologieën lokaal te implementeren.
Waarom dit belangrijk is: de toekomst van auto-interfaces
De opkomst van reclame in auto’s roept vragen op over de toekomst van auto-interfaces. Naarmate voertuigen afhankelijker worden van touchscreens, wordt de grens tussen essentiële bedieningselementen en advertentieruimte steeds vager. Deze praktijk benadrukt ook de groeiende spanning tussen autofabrikanten en consumenten over gegevensprivacy en gebruikerservaring.
Autofabrikanten hebben een duidelijke prikkel om de aandacht van de bestuurder te gelde te maken, maar agressieve tactieken riskeren klanten van zich te vervreemden en het vertrouwen in de voertuigervaring te ondermijnen.
Het is nog steeds niet bekend dat het probleem aanwezig is op de Australische markten, maar eigenaren moeten zich bewust zijn van het potentieel voor soortgelijke verstoringen.
