Brandrisico. Niet het gezellige kampvuurtype.
Het explosieve soort dat metaal doet smelten en littekens op je oprit veroorzaakt. Stellantis Australia heeft zojuist 9.199 Jeep Wranglers en Gladiators teruggeroepen. Dat maakt deel uit van een enorme wereldwijde actie die 1,3 miljoen eenheden bereikt, maar laten we lokaal blijven. Dit zijn de auto’s die momenteel op Australische opritten staan, modellen van 2020 tot en met 2024.
Hier is het probleem.
Het is de elektrische hydraulische stuurbekrachtigingspomp. Of de EHPSP als u de voorkeur geeft aan acroniemen. De elektrische aansluiting van sommige van deze units heeft te kampen met een hoge weerstand. Denk aan wrijving, maar dan aan elektronen. Die weerstand genereert warmte. Genoeg hitte om te verschroeien, te verbranden en misschien zelfs te ontsteken. Brandbare materialen in die omgeving? Ze worden gezellig. Dan doen ze dat niet.
Er zou brand kunnen ontstaan in de auto. Of buiten. Het kiest geen partij. Het risico omvat letsel aan mensen binnen en alle anderen in de buurt. Jeep zegt dat hier tot nu toe geen incidenten hebben plaatsgevonden. Geen meldingen van vlammen, geen brandwonden. Gewoon potentieel. Dat is precies het soort dingen dat mensen om drie uur ‘s nachts wakker houdt.
“Uit een overvloed aan voorzichtigheid… parkeer weg van constructies.”
Dat is de instructie. Parkeer uw Jeep niet tegen het huis. Parkeer hem niet naast het kostbare bezit van uw buurman. Stop hem niet in een smalle schuur. Zet het terug. Geef het lucht. Ruimte het uit. Totdat de oplossing klaar is.
Wacht, is de oplossing niet klaar?
Niet eens in de buurt. De oplossing zal naar verwachting in het derde kwartaal van 2026 verschijnen. Juli. Of september. Misschien eerder? Waarschijnlijk niet. In de melding staat expliciet dat de oplossing niet beschikbaar is. Stellantis zal u mailen, e-mailen of bellen wanneer het zover is. Vervolgens sleept u uzelf naar een geautoriseerde dealer. De reparatie zal gratis zijn, wat prettig is. Maar het wachtspel? Dat kost tijd. Geduld. Geestelijke gezondheid.
Je denkt misschien: Jeep- en brandrisico’s? Opnieuw?
Dit is niet de eerste keer dat dit merk een brandalarm activeert. Afgelopen november keek het Amerikaanse terugroepbord naar de Grand Cherokee 4xe en Wranglers met hybride opstellingen. Meer dan 220.000 Wranglers waren daar onder de vlag, hoewel de VS alleen die hadden. Hier ging het om de Grand Cherokee 4xe, met name de Summit Reserve-uitvoering. Daarvan werden er tussen de lancering en eind 2025 122 in Australië afgeleverd. Het probleem zat in het batterijpakket.
Gelijkaardig advies destijds? Parkeer buiten. Blijf weg van het huis. Blijf uit de buurt van andere auto’s.
Hier is de kicker.
Jeep Australia heeft de lokale Grand Cherokee 4xes nog niet teruggeroepen. Geen. De 122 eigenaren van die plug-in hybrides kunnen vanavond naar hun garage rijden zonder te checken of de accu rookt. De eigenaren van Wrangler en Gladiator zitten echter in een ander schuitje. Ze wachten. Onhandig parkeren. Spiegels controleren.
Wie houdt de wedstrijden precies?
We zullen zien wanneer de dealers in 2026 eindelijk de onderdelen krijgen
