Aston Martin is actief bezig met de ontwikkeling van een krachtige variant van zijn vlaggenschip GT-auto, de Vanquish. Recente spionagefoto’s gemaakt op de “Groene Hel” van de Nürburgring tonen een sterk aangepast prototype dat een scherpere aerodynamica en een ongebruikelijke uitlaatconfiguratie test. Deze ontwikkelingen duiden sterk op de aanstaande komst van een Vanquish S, volgens de succesvolle formule van de DB12 S.
Visuele aanwijzingen en ontwerpwijzigingen
Het prototype, afgewerkt in matzwart met groene camouflage die strategisch over de belangrijkste aerocomponenten is geplaatst, behoudt het fundamentele silhouet van de standaard Vanquish. Verschillende duidelijke wijzigingen wijzen echter op verbeterde prestatiemogelijkheden:
- Agressieve voorkant: De auto is voorzien van een meer uitgesproken frontsplitter, ontworpen om de neerwaartse kracht bij hoge snelheden te vergroten.
- Wielupdates: Hij rijdt op 21-inch Y-spaaks gesmede legeringen, die eerder te zien waren op de kleinere Vantage S. Dit is een gangbare praktijk in de industrie om bestaande hardware te benutten om de ontwikkelingskosten te verlagen en tegelijkertijd de sportieve esthetiek te verbeteren.
- Aeroverbeteringen: De achterbumper en het diffusorgedeelte zijn aanzienlijk gewijzigd, wat aangeeft dat de nadruk ligt op verbeterde stabiliteit en koeling.
De mysterieuze uitlaatopstelling
Het meest opvallende kenmerk van het prototype is het uitlaatsysteem aan de achterkant. Terwijl de standaard Vanquish vier uitlaatpijpen gebruikt, onthullen de spionageschoten een complexe opstelling:
- Een met gaas bedekt gedeelte van de achterklep verbergt twee extra grote uitlaatopeningen.
- In het diffusorgedeelte zijn vier extra buizen gemonteerd.
- De originele quad-tips blijven zichtbaar maar lijken niet-functioneel.
Deze configuratie met acht buizen is waarschijnlijk tijdelijke ontwikkelingshardware. Ingenieurs voegen vaak voorlopige uitlaatpunten toe om verschillende stromingsdynamica of koeloplossingen te testen voordat ze het productieontwerp finaliseren. Er wordt verwacht dat de uiteindelijke Vanquish S een schoner, verfijnder uitlaatontwerp zal hebben, mogelijk met een opnieuw ontworpen achterbumper om aan de veranderingen tegemoet te komen.
Opmerking: Op het voertuig zijn duidelijk de stickers “Emissions Test Vehicle” en “Prototype Vehicle” aangebracht, wat aangeeft dat Aston Martin niet probeert de aard van de testauto te verbergen.
Prestatieverwachtingen en marktpositionering
Hoewel Aston Martin de Vanquish S nog niet officieel heeft bevestigd, is het patroon duidelijk. De DB12 S diende als sjabloon voor dit upgradepad en bood doorgaans:
- Verhoogd vermogen: De standaard Vanquish produceert 824 pk (614 kW) en 738 lb-ft (1.000 Nm) koppel uit zijn 5,2-liter V12-motor met dubbele turbo. Van de S-variant wordt verwacht dat het vermogen verder gaat dan 850 pk.
- Verbeterde chassisafstemming: Verwacht stijvere ophangingsinstellingen en verbeterde rijeigenschappen die passen bij het hogere vermogen.
- Agressieve styling: Een gespierder bodykit om hem te onderscheiden van het standaardmodel.
Tijdlijn en competitie
De huidige generatie Vanquish werd gelanceerd in september 2024. Gezien de typische ontwikkelingscycli in de automobielsector is het onwaarschijnlijk dat de Vanquish S vóór eind 2026 of begin 2027 op de markt komt.
Wanneer het debuteert, zal het een competitief segment betreden dat gedomineerd wordt door:
* De Ferrari 12Cilindri met de motor voorin
* De Lamborghini Revuelto met middenmotor
De Vanquish S streeft ernaar een unieke mix van grand touring-comfort en supercar-prestaties te bieden en zichzelf te positioneren als een aantrekkelijk alternatief in de high-end GT-markt.
Conclusie
De spionagebeelden bevestigen dat Aston Martin vastbesloten is om de prestatiekenmerken van zijn Vanquish-line-up uit te breiden. De komende Vanquish S belooft het vlaggenschip GT van het merk te verheffen met meer kracht en scherpere dynamiek, en daagt in de nabije toekomst rivalen als Ferrari en Lamborghini uit.
