Elektrische voertuigen hebben nog steeds moeite om nieuwe kopers te werven. De industrie heeft miljarden uitgegeven aan elektrificatie, alleen maar om te zien hoe een andere motor de overwinning behaalde. Europese autofabrikanten vestigen nu hun hoop op een terugkeer van een sociaal leasingprogramma in het laatste kwartaal van Frankrijk. Ze hebben die impuls nodig om de emissievrije mobiliteit levend te houden. Maar de marktgegevens vertellen een ander verhaal. Hybriden gaan voorop.
Niet-plug-in hybrides bereikten een recordaandeel in de eerste vijf maanden van 2025. Ruim één op de drie nieuwe auto’s die in Europa worden verkocht, maakt nu gebruik van hybride technologie. Ze verslaan puur elektrische modellen, die een marktaandeel van slechts 15,4% hebben.
Het hybride voordeel uitgelegd
Plug-in hybrides houden ook stand. De omzet daalde licht als gevolg van strengere belastingen en afnemende aankoopprikkels in verschillende landen. Toch blijven ze solide. Waarom? Veelzijdigheid. Geen bereikangst. Rijd ermee als een benzineauto. Vaak lager verbruik en uitstoot. Populaire modellen zijn onder meer de Volkswagen Golf eHybrid, Renault Austral en Peugeot 3008.
De verschuiving is niet willekeurig. Consumenten willen vrijheid van laadpalen. Ze willen het vertrouwde gevoel van interne verbranding met elektrische ondersteuning. Hybriden bieden beide. EV’s hebben nog steeds te maken met leemten in de infrastructuur. Hybriden niet.
Dit is geen afwijzing van elektrische auto’s. Het is een afwijzing van compromissen. Kopers kiezen voor het gemak voor hybriden. Ze kiezen voor hybriden voor gemoedsrust. De markt stemt met zijn portemonnee.
Zal deze trend zich voortzetten? Alleen de tijd zal het leren. Maar op dit moment zijn hybrides aan het winnen.
De Franse automarkt zit vast in hybride limbo
De verkoop van elektrische apparaten stagneert.
Franse kopers trekken terug op volledige BEV’s. Maar hybriden? Ze zijn overal. MHEV’s, HEV’s, PHEV’s: ze zijn nu goed voor meer dan 50% van alle verkopen van nieuwe auto’s in Frankrijk. Het is een enorme verschuiving.
De aarzeling is duidelijk. Overheidssteun is onzeker. De prijzen stijgen. De bonus écologique (ecologische bonus) is voor veel modellen verdwenen. Waarom een premie betalen voor elektriciteit als de prikkels weg zijn?
Er gloort echter hoop aan de horizon. De regering heeft laten doorschemeren om sociale leasing eind 2025 weer in te voeren. Met deze regeling kunnen huishoudens met een lager inkomen toegang krijgen tot elektrische auto’s tegen aanzienlijk lagere maandelijkse kosten. Als het effectief wordt geïmplementeerd, kan het een opleving van de adoptie van puur elektrisch afdwingen. Het zou de huidige stagnatie eindelijk kunnen keren.
Tot die tijd blijft de hybride de koning van het compromis. Chauffeurs willen nuchterheid. Ze willen vrij zijn van afstandsangst. Ze willen betaalbaarheid. Hybriden bieden ze alle drie. Ze zijn niet de toekomst die de fabrikanten beloofden. Ze zijn de realiteit van de hedendaagse Franse weg.
