Wydaje się, że są to zupełnie różne samochody z różnych motoryzacyjnych uniwersów. Jednym z nich jest samochód typu muscle car przeznaczony do pościgów z dużą prędkością. Drugi to rodzinny minivan przeznaczony do wyjazdów na treningi piłkarskie. Jednak oryginalny Ford Mustang GT390 z filmu Bullitt i oryginalny minivan Plymouth Voyager z 1984 r. mają tę rzadką cechę, że oba są wpisane do Krajowego Rejestru Pojazdów Historycznych.
Większość ludzi nigdy nie słyszała o tym rejestrze. Jest to całkiem zrozumiałe. Nie jest to Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych, który obejmuje budynki i zabytki. Rejestr ten w szczególności archiwizuje ważne pojazdy w Bibliotece Kongresu. Prace nad nią rozpoczęły się w 2013 r. Stowarzyszenie Pojazdów Historycznych, grupa zajmująca się zachowywaniem i celebrowaniem historii najważniejszych pojazdów w naszym kraju, nawiązała współpracę z Departamentem Spraw Wewnętrznych Stanów Zjednoczonych, aby stworzyć tę listę.
Obecnie tylko 24 samochody posiadają ten tytuł.
Co roku w kwietniu Stowarzyszenie Historycznych Samochodów organizuje wystawę zatytułowaną Samochody w stolicy. To wydarzenie powoduje rotację tych rzadkich samochodów w National Mall w Waszyngtonie. Jeśli przegapiłeś wystawę 2018, przegapiłeś ważną historię.
Na liście znalazły się:
*Oryginalny Ford Mustang z 1968 r. prowadzony przez Steve’a McQueena w filmie Bullitt
* 1985 Ferrari Modena Spyder z filmu „Dzień z życia Ferrisa Buellera”
* 1927 Ford Model T
* Cadillac USA 1257X 1918
* Pierwszy minivan Plymouth Voyager 1984
Dla przeciętnego entuzjasty wystawa ta jest często jedyną szansą na zbliżenie się do tych artefaktów. Wszystkie samochody wpisane do rejestru są własnością prywatną. Część z nich przechowywana jest w muzeach w całym kraju, ale ich ekspozycja jest całkowicie zależna od życzeń właściciela. Witryna internetowa Krajowego Rejestru Pojazdów Historycznych zawiera listę miejsc, w których dany pojazd jest wystawiony publicznie, jeśli chcesz go obejrzeć.
Możesz dowiedzieć się, gdzie jeden z samochodów jest wystawiony publicznie, aby ludzie mogli go obejrzeć.
To rodzi proste pytanie. Dlaczego minivan zasługuje na takie samo znaczenie historyczne, jak kultowy Mustang na ekranie? Odpowiedź leży w tym, jak te maszyny zmieniły życie Amerykanów. Zdefiniowano gatunek kina i jazdy. Drugi na nowo zdefiniował sposób przemieszczania się rodzin.
W rejestrze nie tylko rejestruje się samochody. Archiwizuje je. Dzięki temu czas nie zapomni historii kryjących się za tymi metalowymi skorupami. Stowarzyszenie Historycznych Samochodów stara się zachować te narracje. Ich cel jest jasny. Świętujemy maszyny, które ukształtowały naród.
Dostęp pozostaje ograniczony. Nie możesz po prostu podjechać do warsztatu i zobaczyć zarejestrowany samochód. Właściciele mają klucze. Opinia publiczna polega na programach takich jak Cars at the Capital lub wystawach muzealnych, aby rzucić okiem na te samochody. Jeśli będziesz w kwietniu w Waszyngtonie, być może zobaczysz Voyagera. Albo Mustanga. Lub coś zupełnie innego z tej ekskluzywnej grupy 24 samochodów.
Lista jest niewielka. Nieruchomość jest prywatna. Historia jest prawdziwa. Niezależnie od tego, czy bardziej zależy Ci na pisku opon, czy na praktyczności przesuwanych drzwi, te samochody zasługują na swoje miejsce. Są w rejestrze. To na razie wystarczy.
Krajowy Rejestr Pojazdów Zabytkowych to klub ekskluzywny. Na liście znajdują się tylko 24 pozycje. Dostać się do niego nie jest kwestią loterii. Jest to rygorystyczny proces filtrowania.
Samochody muszą udowodnić swój nierozerwalny związek z historią USA. Muszą także spełniać co najmniej jedno z czterech kryteriów istotności.
- Powiązanie z wydarzeniem historycznym: pojazd jest powiązany z wydarzeniem ważnym dla historii motoryzacji lub historii Ameryki.
- Powiązanie ze sławną osobą: Samochód należał do kogoś ważnego w tych samych obszarach.
- Wyjątkowe cechy: Pojazd wyróżnia się designem, inżynierią, wykonaniem lub wartością estetyczną.
- Rzadkość lub zachowanie: Jest to pierwszy lub ostatni przedstawiciel swojego typu. Jest to rzadki okaz, który przetrwał do dziś. Albo jest to jeden z najlepiej zachowanych lub najstaranniej odrestaurowanych przykładów, które wciąż istnieją.
Casey Maxon, historyk z Historical Automotive Association (HVA), zauważa, że czas również ma znaczenie. Po spełnieniu kryteriów pracownicy szukają rocznic lub bieżących wydarzeń, które mogą wzbudzić zaniepokojenie opinii publicznej. Uwaga opinii publicznej pomaga. Zachęca do zwrócenia uwagi na historię samochodu.
Wybór nie następuje od góry do dołu. Samochody wybierane są przez pracowników. Otrzymują rekomendacje od doradców. Doradcy ci pochodzą ze środowisk akademickich. Z muzeów. Od społeczności kolekcjonerów samochodów. Swoje oceny wystawiają także eksperci z zakresu restauracji, konserwacji i konserwacji.
„Pojazdy wybierane są przez naszych pracowników przy udziale wielu doradców HVA… a także ekspertów w dziedzinie restauracji, konserwacji i konserwacji.” — Casey Maxon
Koszt zapisania legendy
Wybór samochodu to łatwa część. Prawdziwa praca zaczyna się później.
Co roku wybieranych jest od pięciu do dziesięciu samochodów. Potem zaczyna się kosztowna dokumentacja. HVA stosuje się do wytycznych Historic American Engineering Record. Standardy są bardzo wysokie.
Każdy wpis wymaga:
– Niezwykle szczegółowa fotografia
– Pisemny raport opisujący historię pojazdu ze zdjęciami historycznymi
– Rysunki w skali w oparciu o dane ze skanowania laserowego
– Krótki dokument
Prace te są zazwyczaj wykonywane w Krajowym Laboratorium HVA. Czasami odbywa się to na miejscu. Jeśli pojazd jest powiązany z konkretną lokalizacją, pracownicy udają się właśnie tam.
Stworzenie takiego archiwum nie jest tanie. Konieczne jest zgromadzenie znacznych środków. HVA ma partnerów branżowych, którzy mogą Ci pomóc. W przypadku dużych projektów poszukują dodatkowego finansowania.
Lista jest głównie amerykańska. Ale uszkodzonych zostało także kilka importowanych samochodów. Wywarli wpływ na kulturę amerykańską.
- Maserati 1938
- Mercedes-Benz 1954
- 1985 Ferrari Modena Spyder z filmu Wolny dzień Ferrisa Buellera
Czy możesz ubiegać się o umieszczenie Twojego samochodu kolekcjonerskiego na liście? Nie. Rejestr nie przyjmuje zgłoszeń publicznych. Nie możesz zapłacić, aby znaleźć się na liście. Jeśli chcesz, aby Twój samochód był dokumentowany na równi z samochodami gwiazd filmowych i pionierskimi minivanami, nie masz szczęścia, chyba że wybierze to HVA.
Dlaczego tylko 24 samochody?
Biblioteka Kongresu archiwizuje cały ten materiał. Ona udostępnia je społeczeństwu. Ale dostępność nie oznacza obfitości.
Wpisanie do rejestru nie oznacza, że znajdują się w nim wszystkie samochody danego roku modelowego. Weźmy Willysa „Jeepa” CJ-6 prezydenta Ronalda Reagana z 1962 r. To jeden z 24. Jednak nie każdy Willys CJ-6 z 1962 r. znajduje się na tej liście. Każdy samochód jest oceniany indywidualnie. Jego konkretna historia. Jego stan. Jego historie.
HVA prowadzi bazę danych pojazdów, które spełniają kryteria, ale zostały zignorowane. Dlaczego? Być może nie było środków finansowych. Być może pierwszeństwo miał inny pojazd. A może moment był nieodpowiedni dla uwagi opinii publicznej.
Siatka stojąca za tymi wyborami jest ogromna. Maxon zauważa, że w grupie znajdują się ludzie o różnych specjalizacjach w świecie samochodów zabytkowych i kolekcjonerskich. Nie chodzi tylko o posiadanie rzadkiego samochodu. Chodzi o to, kto go zna, kto się o niego troszczy i kto może opowiedzieć jego historię.
Rejestr pozostaje niewielki. Celowo. Zapisuje migawkę historii. Jeden dokładnie udokumentowany pojazd na raz.
Następny wpis nie będzie dodany w najbliższej przyszłości. Poprzeczka jest bardzo wysoka. Proces jest powolny. A na liście pozostaje 24. Na razie.
