Australijska infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych (EV) stoi w obliczu gwałtownego wzrostu liczby kradzieży kabli miedzianych, co skłoniło wiodącego dostawcę Evie Networks do wprowadzenia zaawansowanego technologicznie środka odstraszającego: urządzeń zabezpieczających CableGuard produkowanych przez brytyjską firmę Formula Space. Posunięcie to jest następstwem coraz częstszych przypadków wandalizmu w zakresie kabli powodujących zakłócenia w dostępności ładowania w całym kraju, co odzwierciedla trend obserwowany w USA, Niemczech i Wielkiej Brytanii.
Problem: Kradzież miedzi w infrastrukturze pojazdów elektrycznych
Złodzieje atakują ładowarki pojazdów elektrycznych, aby dostać się do przewodów miedzianych, których wartość na rynku rośnie. Skradziona miedź jest odsprzedawana podmiotom zajmującym się recyklingiem, co stanowi zachętę do wandalizmu na czarnym rynku. Dyrektor generalny Evie Networks, Geoff Brady, potwierdza, że niedawne przypadki kradzieży, szczególnie w regionie Dandenong w stanie Wiktoria, skłoniły do wdrożenia CableGuard w sześciu lokalizacjach w Wiktorii i Queensland.
Jak działa CableGuard: odstraszanie kryminalistyczne
CableGuard to nie tylko bariera fizyczna, to pułapka kryminalistyczna. Siatka ochronna otaczająca kable zawiera identyfikowalny płyn pod wysokim ciśnieniem (1450 psi). Po przecięciu płyn rozpyla się na przestępcę, świeci w świetle ultrafioletowym i bezpośrednio łączy go z kradzieżą za pośrednictwem wspólnej bazy danych policji i bezpieczeństwa. Kurtka zawiera również materiały odporne na przecięcie i funkcję śledzenia GPS, co dodaje warstwy zabezpieczeń bez znaczącego uszczerbku dla elastyczności kabla.
Światowe trendy i wątpliwa rentowność
Problem ten nie dotyczy wyłącznie Australii. W USA firma Electrify America odnotowała 129 kradzieży kabli w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2024 r., czyli więcej niż w całym roku poprzednim. Niemiecki dostawca EnBW udokumentował ponad 900 przypadków w 130 lokalizacjach. Pomimo tego wzrostu eksperci branżowi kwestionują, czy próby kradzieży miedzi z kabli pojazdów elektrycznych są warte ryzyka. Travis Allan z Flo EV Charge zauważa, że miedź jest dobrze izolowana, co utrudnia demontaż, a EnBW szacuje, że odsprzedaż pojedynczego kabla przynosi jedynie około 50 euro (86 dolarów).
Szeroki obraz: bezpieczeństwo infrastruktury
Wdrożenie CableGuard uwydatnia rosnącą potrzebę ochrony infrastruktury krytycznej przed kradzieżą. Chociaż korzyści finansowe dla złodziei mogą być minimalne, zakłócenia w dostępności ładowania pojazdów elektrycznych stanowią prawdziwe wyzwanie dla kierowców i adopcji pojazdów elektrycznych. Branża reaguje, łącząc ochronę fizyczną ze śledzeniem kryminalistycznym, sygnalizując przejście na bardziej agresywne środki bezpieczeństwa.
Ostatecznie, chociaż niektórzy kwestionują wykonalność tego przestępstwa, wzrost kradzieży kabli zmusza dostawców pojazdów elektrycznych do inwestowania w środki ochronne. Dzięki temu stacje ładowania będą nadal działać i dostępne dla klientów.
