Ford poszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych (EV), wprowadzając Transit City, nowy, zoptymalizowany elektryczny van przeznaczony do dostaw wewnątrz miast i użytku komercyjnego. To pierwszy całkowicie nowy model w komercyjnej ofercie Forda od debiutu Transita Custom w 2012 roku.
Nowa platforma i produkcja pojazdów elektrycznych
Transit City zostanie zbudowany na dedykowanej platformie pojazdów elektrycznych opracowanej we współpracy z chińskim producentem samochodów Jiangling Motors Corporation (JMC), spółką joint venture Forda. Produkcja będzie odbywać się w fabryce JMC w Nanchang w Chinach. To strategiczne posunięcie pozwala Fordowi szybko wejść do konkurencyjnego segmentu z opłacalnym rozwiązaniem.
Rynek docelowy i typy nadwozia
Chociaż Transit City jest podobny pod względem wielkości do Transita Custom, Ford wybiera go specjalnie z myślą o flotach dostawczych „ostatniej mili” i transporcie miejskim. Furgon będzie dostępny w trzech konfiguracjach nadwozia:
– Furgonetka z krótkim rozstawem osi i niskim dachem
– Dłuższy i wyższy van
– Wersja z podwoziem lub platformą
Opcja z podwoziem z kabiną jest szczególnie istotna, ponieważ wyznacza wejście Forda do segmentu pojazdów jednotonowych i umożliwia fabrycznie zatwierdzone konwersje do specjalistycznych zastosowań. Partnerzy tacy jak VFS w Southampton są już gotowi do produkcji samochodów dostawczych i wariantów typu side-by-side, a wprowadzenie na rynek dodatkowych wariantów, w tym modeli chłodni i wywrotek, planowane jest na początek 2027 r.
Ceny i wyposażenie
Ceny Transit City będą konkurencyjne, zbliżone do ceny początkowej E-Transit Courier (około 27 000 funtów), a jednocześnie znacznie niższe niż E-Transit Custom (wyceniony na 43 600 funtów). Aby osiągnąć tę przystępność cenową, Ford upraszcza ofertę, eliminując opcje opcjonalne.
Furgon będzie wyposażony w funkcjonalne wyposażenie przeznaczone dla klientów korporacyjnych, m.in.:
– Ekran dotykowy o przekątnej 12,3 cala
– Klimatyzator ręczny
– Podgrzewany fotel kierowcy
– Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto
– Kamera cofania
Wydajność i zasięg
Transit City wyposażony jest w montowany z przodu silnik o mocy 148 KM. w połączeniu z akumulatorem LFP o pojemności 56 kWh, nieco mniejszym niż akumulator o pojemności 71 kWh w E-Transit Custom. Taka konfiguracja zapewnia zasięg do 254 km w najbardziej wydajnym modelu z krótkim rozstawem osi. Dzięki prędkości ładowania wynoszącej 87 kW van może przejechać około 50 km w zaledwie 10 minut. Ładowność jest zróżnicowana i sięga 1275 kg przy średnim rozstawie osi i 1085 kg przy krótkim rozstawie osi.
Kluczowe różnice w stosunku do JMC Touring
Transit City ma wiele wspólnych komponentów z JMC Touring, ale Ford podkreśla fundamentalne różnice w technologii akumulatorów i układzie napędu, aby zapewnić zoptymalizowane osiągi do zastosowań komercyjnych.
Transit City reprezentuje strategiczne posunięcie Forda mające na celu zdobycie znacznej części szybko rozwijającego się rynku miejskich dostaw elektrycznych. Wykorzystując opłacalną platformę i upraszczając swoją ofertę produktów, Ford stara się zapewniać przedsiębiorstwom niedrogie i skuteczne rozwiązanie w zakresie pojazdów elektrycznych.
