Legendarny Lexus LFA, ikona wśród miłośników samochodów, powraca. Jednak odrodzenie przybiera nieoczekiwany obrót i zamienia słynny silnik V-twin na całkowicie elektryczny układ napędowy. Nowy koncepcyjny LFA to pierwszy pojazd noszący tabliczkę znamionową LFA od zakończenia produkcji w 2012 roku, co sygnalizuje znaczącą zmianę w podejściu Lexusa do dziedzictwa swoich osiągów.
Od ryku V10 do cichej mocy
Pierwotnie produkowany od 2010 do 2012 roku w limitowanej serii 500 sztuk, oryginalny LFA został doceniony za swój wolnossący silnik V10 o pojemności 4,8 litra, opracowany wspólnie z Yamahą. Silnik ten zapewniał zapierającą dech w piersiach czerwoną linię przy 9500 obr./min i niezapomniany dźwięk wydechu. Nowa koncepcja LFA całkowicie porzuca to dziedzictwo, przechodząc na system całkowicie elektryczny. Lexus nie ujawnił jeszcze specyfikacji wydajności ani szczegółów akumulatora, pozostawiając entuzjastów w niewiedzy na temat jego możliwości.
Firma uzasadnia to posunięcie stwierdzeniem, że nazwa „LFA” nie jest kojarzona z silnikami spalinowymi, ale reprezentuje zaangażowanie w zachowanie i rozwój technologii dla przyszłych pokoleń. Choć ogłoszenie to mówi o innowacjach, oznacza także odejście od surowego, zmysłowego doświadczenia, które definiowało oryginalne LFA.
Wspólne podstawy, różne ścieżki
LFA Concept ma tę samą podstawową platformę, co nowe samochody wyścigowe Toyota GR GT i GT3, zbudowane na lekkiej, aluminiowej ramie o wysokiej sztywności. Jednakże, podczas gdy model Toyoty zachowuje hybrydowy układ V8 z podwójnym turbodoładowaniem, wersja Lexusa przechodzi na całkowicie elektryczny. Ta rozbieżność podkreśla strategiczną decyzję Lexusa, by pozycjonować LFA jako wizytówkę swojej technologii pojazdów elektrycznych, nawet kosztem jego historycznej tożsamości.
Projekt i wymiary
Wizualnie nowy LFA bardzo przypomina wprowadzony na początku tego roku Sport Concept. Drobne zmiany wskazują, że jest on już prawie gotowy do produkcji, chociaż najbardziej znacząca zmiana pozostaje pod maską. Samochód jest zauważalnie większy od swojego poprzednika, ma 185,6 cala (4690 mm) długości i 80,3 cala (2040 mm) szerokości. Ten powiększony rozmiar może mieć wpływ na dynamikę prowadzenia, chociaż Lexus nie rozwiązał jeszcze tych problemów.
Wnętrze skupione na kierowcy
Wnętrze charakteryzuje się kokpitem z agresywnymi detalami wokół kierowcy. Zamiast tradycyjnych instrumentów, LFA Concept zawiera zestaw ekranów. Warto zauważyć, że nie ma centralnego ekranu informacyjno-rozrywkowego, co sugeruje skupienie się na prowadzeniu pojazdu, a nie na cyfrowych rozrywkach.
Koncepcja LFA reprezentuje śmiałe posunięcie Lexusa, sygnalizując jego zaangażowanie w elektryfikację, a jednocześnie rzucając wyzwanie oczekiwaniom jego wiernych fanów.
Dokładny moment pojawienia się wersji produkcyjnej pozostaje nieznany, ale koncepcja ta daje wgląd w przyszłość LFA. Czas pokaże, czy entuzjaści przyjmą tę elektryczną transformację, ale jedno jest pewne: dziedzictwo LFA ewoluuje.
