Zrobili to.
Oficjalnie. W fabryce SAIC Motor w Zhengzhou. Pierwszy MG 07 zjechał z linii produkcyjnej. Według Autohome oznacza to, że produkcja seryjna jest już rzeczywistością.
To ważny punkt.
W rzeczywistości.
To trzymilionowy samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w tej fabryce.
Imponujące liczby. Inżynierowie wciąż wprowadzają poprawki. Powinni też mieć czas na wypuszczenie nowego crossovera MG 4X, który pojawi się w przyszłym roku. Zakład pracuje na pełnych obrotach.
Co kryje się pod maską
Wersje elektryczne napędzane są silnikiem elektrycznym firmy Shanghai Automotive Transmission. Numer modelu TZ185XY1161? Nie, to jest TZ185XY1181. Dobra pamięć się opłaca. Wytwarza moc 176 kW. Nieźle. Ale prawdziwa historia kryje się w akumulatorze.
MG obiecuje zasięg na napędzie elektrycznym do 650 km.
Według standardu CLTC wynosi on od 610 do 650 km, w zależności od konfiguracji. Mówią o „platformie 650 km”. Być może uda im się osiągnąć tę liczbę. A może nie.
Jest jeszcze jedna rzecz.
Z ujawnionych patentów wynika, że istnieje również wersja kombi tej architektury. Dlaczego nikt o tym nie mówił? Jeśli wolisz benzynę, dostępna jest opcja hybrydy typu plug-in. 1,5-litrowy silnik SAIC współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 152 kW. Daje to do wyboru pojazd typu BEV o zasięgu 650 km lub hybrydę typu plug-in o zasięgu 185 km w trybie wyłącznie elektrycznym.
Wiele opcji.
„Mózgi” i „kości”
Samochód „myśli” wykorzystując system Momenta R7. Wykorzystuje architekturę neurosymulacji. Brzmi to jak science fiction, ale działa w połączeniu z lidarem na dachu.
System ten zapewnia autonomiczne funkcje pilotażowe w środowisku miejskim.
Jeździ samochodem po regionalnych drogach ekspresowych. W zasadzie.
Ciało jest opływowe. Liftback nisko montowany. Wygląda premium. Drogi. Chociaż być może nie. Długość – 4886 mm, szerokość – 1900 mm, wysokość – 1478 mm. Rozstaw osi – 2825 mm.
Długi.
Dzięki temu pasażerowie z tyłu mają więcej miejsca na nogi, zachowując jednocześnie stabilność pojazdu. Inżynieria zwykle poświęca jedno na rzecz drugiego. M.G. mówi, że nie. Bierzemy obie korzyści.
Pytanie o cenę
Cena ma znaczenie.
Ten fastback jest ukierunkowany na przedział od 150 000 do 200 000 juanów. Około 22 000 do 30 000 dolarów.
Tanie jak na auto z lidarem?
SAIC działa szybko. W tym miejscu montażowym wyprodukowali ostatni milion samochodów w niecałe 23 miesiące. Potrzebują tej mocy. MG 4X oczekuje na dostawę. Produkcja powinna ruszyć pełną parą.
Czy ludzie to kupią?
Czas pokaże. Przenośniki działają.
