Renault wkracza w nową fazę swojej strategii „Renaulution”. Po okresie szybkiego wprowadzania na rynek nowych modeli francuski producent skupia się na aktualizacji istniejącej oferty pojazdów elektrycznych. Po niedawnych testach Renault Megane E-Tech uwaga firmy skupiła się teraz na piątej generacji Renault Scenic.
Zmiany wizualne i język projektowania
Niedawne obserwacje zakamuflowanego samochodu testowego sugerują, że nadchodząca aktualizacja Scenic będzie bardziej liftingiem niż całkowitym przeprojektowaniem. Chociaż gęsty kamuflaż ukrywa szczegóły, spodziewanych jest kilka kluczowych zmian estetycznych:
– Nowe zderzaki przednie i tylne zaprojektowane w celu odświeżenia sylwetki samochodu.
– Drobne zmiany w układzie świateł, w szczególności w reflektorach i tylnych światłach.
W przeciwieństwie do najnowszych Renault 5 i Renault 4, które skłaniają się ku estetyce „retrofuturystycznej”, Scenic zachował bardziej nowoczesny design inspirowany koncepcją minivana. Te aktualizacje mają na celu nadanie modelowi aktualnego wyglądu bez utraty jego praktyczności.
Zmiana technologiczna: technologia akumulatorów LFP
Chociaż zmiany wizualne mogą być subtelne, najważniejsze zmiany zachodzą pod maską. Scenic E-Tech jest obecnie wyposażony w akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) o pojemności 87 kWh. Renault przechodzi jednak na inny standard technologiczny.
Marka opracowuje w Europie ogniwa oparte na technologii fosforanu litowo-żelazowego (LFP) – rozwiązaniu, które zaplanowano już dla nadchodzącego Megane i nowego Twingo. To przejście jest kluczowe z dwóch powodów:
1. Opłacalność: Baterie LFP są generalnie tańsze w produkcji, co może skutkować bardziej konkurencyjną ceną początkową modelu Scenic, potencjalnie obniżając obecny próg 33 245 GBP.
2. Zasięg i trwałość: Branża uważnie obserwuje, czy skład chemiczny nowych akumulatorów jest w stanie dorównać obecnemu maksymalnemu zasięgowi wynoszącemu 613 km, czy też go przekroczyć.
Chociaż oczekuje się, że układ napędowy pozostanie napędem na przednie koła, krążą pogłoski o tym, czy Renault wprowadzi nową konfigurację silnika elektrycznego, aby uzupełnić zaktualizowaną technologię akumulatorów.
Kontekst strategiczny: podejście „dwutorowe”.
Ta aktualizacja jest częścią znacznie większego planu. Renault planuje wprowadzić na rynek do 2030 roku 36 różnych produktów, w tym samochody osobowe i dostawcze.
Ewolucja Scenica odzwierciedla szerszą strategię rynkową Renault. Zamiast polegać wyłącznie na pełnej elektryfikacji, firma stosuje dwutorowe podejście. Oferując równoległą gamę modeli hybrydowych i w pełni elektrycznych, Renault chce zachować odporność niezależnie od tego, jak szybko konsumenci przestawią się na pojazdy elektryczne.
Ta strategia pozwala Renault zdobyć tradycyjny rynek pojazdów hybrydowych, jednocześnie budując infrastrukturę i zaufanie konsumentów potrzebne do całkowicie elektrycznej przyszłości.
Daty i dostępność
Biorąc pod uwagę obecny harmonogram prac rozwojowych (zaktualizowane Megane spodziewane jest dopiero pod koniec 2026 r.), zaktualizowane Renault Scenic prawdopodobnie trafi na brytyjskie drogi nie wcześniej niż w 2027 r..
Podsumowując, nadchodząca aktualizacja Scenic koncentruje się na wprowadzeniu bardziej przystępnej cenowo technologii akumulatorów LFP do popularnego modelu elektrycznego, pomagając Renault zachować przewagę konkurencyjną w okresie niepewnego przejścia na mobilność elektryczną.
