Drzwi są otwarte.
Zamówienia na zaktualizowany rok modelowy Xpeng G6 2026 są już otwarte. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, ale jednocześnie uzyskać najnowocześniejszą technologię, strategia cenowa jest tutaj bardzo prosta. Ten crossover średniej półki jest bezpośrednim konkurentem Tesli Model Y, Zeekr 7X i BYD Seal U (Sealion 7). I to nie tylko obok nich. Poniżej ich ceną.
Samochód pojawi się w australijskich salonach pod koniec lipca 2026 roku. W linii dostępne są cztery poziomy wyposażenia. Zaktualizowany projekt. Ulepszona technologia. Cena wywoławcza wynosi 51 800 USD bez opłat drogowych. Jest to 3000 USD tańsze niż poprzedni model. Bezpośrednie trafienie w cel.
To pierwsza duża aktualizacja modelu, odkąd Xpeng przejął własną dystrybucję w Australii.
Kto był poprzednim dealerem? PrawdziwyEV. Ich związek jest obecnie rozpatrywany przez Sąd Federalny. Prawnicy lubią tego rodzaju walkę, dealerzy nie. Kupujący? Potrzebujemy tylko samochodu.
Charakterystyka oparta na faktach
Linia się powiększyła: z dwóch opcji są cztery. Ultraszybkie ładowanie jest teraz standardem. Deklarowany zasięg w cyklu WLTP sięga 525 km. Spójrzmy na kluczowe liczby.
G6 RWD Standard zaczyna się od 51 800 USD.
* Zasięg: 480 km (WLTP)
* Silnik: Pojedynczy silnik elektryczny z tyłu, 185 kW, 440 Nm
* Akumulator: LFP (fosforan litowo-żelazowy), 68,5 kWh
* Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,9 sekundy
* Przewaga cenowa: Jest tańszy niż podstawowy Sealion 7 (54 995 USD), Zeekr 7X (57 990 USD) i najtańszy Model Y (58 790 USD).
Co dostaniesz za te pieniądze?
Koła 18 cali. Optyka LED. Szklany dach, przez który widać gwiazdy. Wnętrze skórzane Nappa. Przednie fotele są podgrzewane, wentylowane i masowane. Twoja dolna część pleców będzie ci wdzięczna. Na panelu centralnym znajduje się ekran o przekątnej 15,6 cala i zestaw wskaźników 12,3 cala. Bezprzewodowe Apple CarPlay? Tak. Android Auto? Tak też. System audio z 18 głośnikami do słuchania dowolnych list odtwarzania.
Bezpieczeństwo? Siedem poduszek powietrznych. System wspomagania kierowcy XPILOT jest zbudowany na chipie Nvidia Orin-X. Aktywny tempomat, utrzymywanie pasa ruchu, automatyczne parkowanie. To, co kiedyś uważano za „standardowe”, teraz wydaje się premium.
Większy zasięg. Mniej czasu na ładowanie.
Następny w ofercie jest G6 RWD Long Range. 56 600 USD bez opłat drogowych.
Tutaj bateria staje się większa. 87,5 kWh (LFP). Moc wzrasta do 217 kW. Moment obrotowy pozostaje taki sam – 440 Nm. Zasięg wzrasta do 525 km (WLTP). Czas przyspieszenia do 100 km/h wynosi 7,4 sekundy.
To krok dla tych, którzy chcą mieć więcej pewności na długich trasach, nie tracąc przy tym dynamiki i komfortu, które już znajdują się w bazie.
