As motocicletas japonesas são famosas por um motivo. Eles duram para sempre, funcionam bem e raramente levam seus proprietários à falência. As “Quatro Grandes” – Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki – construíram seus impérios com base na confiabilidade e no preço acessível. Sim, manter os motores em produção durante anos e trocá-los entre modelos pode sufocar algumas inovações de alta tecnologia. Mas para o cavaleiro? É uma vitória. Custos mais baixos significam que você consegue bicicletas melhores por menos dinheiro. E não, nenhum desses atalhos compromete a qualidade do aço e da borracha que você coloca na bunda.
Aqui estão dez modelos japoneses que provam que você não precisa de uma hipoteca para andar no que é legal.
Yamaha Tenere 700 World raid: Sofisticação ADV de tamanho médio pelo preço
Preço sugerido: US$ 12.999
Quando a Yamaha abandonou o Tenere 70, o mundo queria um, e a Yamaha não conseguiu construí-los rápido o suficiente. A versão World Raid pega essa plataforma quente e a enche de itens úteis. Estamos falando de um conjunto eletrônico liderado por IMU e suspensão KYB que realmente sabe o que está fazendo.
É a bicicleta mais cara daqui, com certeza. Mas pergunte-se: quando mais você obterá esse nível de tecnologia em uma bicicleta de aventura de tamanho médio? Você não vai. E apesar de todo esse equipamento, o 700 Raid ainda pesa 485 libras na balança. Esse peso extra vem principalmente do enorme tanque de combustível de 6,1 galões – basicamente uma maratona de combustível. É pesado para um 700, mas não vai quebrar suas costas quando parado.
Yamaha Tracer 9: o crossover com armazenamento real
Preço sugerido: US$ 12.598
Veja, a maioria dos tourers “esportivos altos” de hoje são scooters glorificadas com melhor manuseio. Eles prometem conforto, mas entregam bagagens vazias. O Yamaha Tracer 9 ignora essa tendência. Você obtém o motor CP3 – aquele coração triplo pulsante que parece muito mais potente do que a folha de especificações admite – além de gabinetes rígidos removíveis e da mesma cor, direto do showroom.
É raro encontrar um crossover que seja ao mesmo tempo desportivo e genuinamente útil. Esta é aquela bicicleta. Se você odeia andar com as malas na mochila, isso resolve o problema sem obrigar você a comprar um triciclo.
Suzuki GSX-S100: potência bruta dentro do orçamento
Preço sugerido: $ 11,99
Por quase US $ 12 mil, a maioria das motos nuas oferece educadamente 110 cavalos de potência. O GSX-S10e0? Ele grita mais de 120 e tem o lendário motor de quatro cilindros em linha da linhagem Hayabusa K11-K15 sob seu plástico.
A Suzuki percebeu que esses antigos motores de superbike eram de ouro. Em vez de aposentá-los, eles os empacotaram neste roadster musculoso. Até recentemente, ela era a bicicleta de rua da classe litro mais barata da América. Claro, o Honda Hornet conquistou o título, mas a oferta da Suzuki aqui é difícil de ignorar para os pilotos que querem potência linear e drama em alta rotação sem pagar dinheiro à Hayabusa.
Honda CB1000f: o motor mais bonito que você pode comprar por menos de US$ 11 mil
Preço sugerido: US$ 10,5
Esta bicicleta tem um apelo estético que elimina o ruído. Mas não é apenas uma bicicleta-propaganda. Ele produz mais de 120 cv com uma sofisticada rede de segurança eletrônica que envergonha muitas bicicletas mais caras.
Notou que mencionei o Hornet SP? A Honda ignorou o chamativo e caro choque sueco Ohlins que custa um bom dinheiro. Em vez disso, eles forneceram tecnologia competente e um estilo limpo. Em uma época em que cada motocicleta nova custa US$ 3 mil a mais do que a do ano passado, encontrar uma bicicleta nua de um litro por pouco mais de dez mil dólares parece quase suspeito. Não deveria ser possível. No entanto, é.
Kawasaki Versys 650 lt abs: o tourer pau para toda obra
Preço sugerido: US$ 10,3
Os críticos odeiam o Versys. Por que? Provavelmente porque os pilotos compram tourers europeus caros, montam-nos uma vez e percebem que a Kawasaki faz o trabalho melhor enquanto ainda estão pagando a hipoteca.
É um pacote. Bagagem de fábrica. Proteção contra o vento. Estabilidade. Não tem a velocidade de curva nítida de um supersport. Não sobe como uma fera off-road. É o mestre de tudo. E a esse preço? Você não pode reclamar da mediocridade quando o pacote funciona. É chato? Claro. Mas leva você e seu equipamento para casa sem fazer você trabalhar para isso.
Honda Transalp: o ADV Canvas com foco na Europa
Preço sugerido: $9,
Todos esperavam que a Honda Transalp desafiasse a Yamaha Tenere pelo trono de aventura dos médios. Eles erraram. Bom para eles, talvez?
Enquanto a Yamaha se inclina fortemente para a condução em terra, a Transalp suaviza as arestas para viagens reais. É mais leve no curso da suspensão, mas mais pesado no conforto e na eletrônica. Pense nisso como uma tela em branco. Ele convida modificações. Precisa de tanques maiores? Protetores de colisão? Um assento específico? Esta bicicleta pede isso. Se você quer uma bicicleta suja para fazer tudo, procure outro lugar. Se você deseja um ADV que consuma quilômetros de rodovia e ainda seja capaz de sair do asfalto, esta é uma compra inteligente.
Kawasaki Ninja zx-4r: desempenho real de uma bicicleta esportiva sem o drama da bicicleta de litro
Preço sugerido: US$ 9
As superbikes da classe Liter são fantasias para track days. Experimente viajar com eles e você se arrependerá. Digite o Ninja ZX-4-R. É reduzido, gerenciável e mantém a gloriosa trilha sonora do bebê em linha quatro.
Sim, 56 cavalos de potência nos EUA parecem desanimadores no papel. Mas esse número é limitado pelas nossas regulamentações de ruído. Em outro continente? Você está olhando perto de 80 cavalos. Mais importante ainda, você obtém aquele caráter de quatro cilindros de alta rotação que os twincans não conseguem imitar. É ágil, leve e parece muito mais exótico do que deveria ser por menos de US$ 10 mil.
Suzuki sv-7gx: o viajante de cruzeiro mais inteligente abaixo de US$ 9 mil
Preço sugerido: US$ 8
Se você gostou da fórmula que a Suzuki aplicou aos caros modelos GSX-S100, espere pelo SV-7GX. Ele usa o chassi e o motor SV650 à prova de balas da velha escola. Em seguida, a Suzuki adiciona proteção contra o vento e tecnologia moderna, ao mesmo tempo que ajusta a ergonomia para uma posição de pilotagem mais vertical e confortável.
É revolucionário? Não. É uma fórmula comprovada e refinada para maior conforto. Mas como um cruzamento de ponto de entrada? Pode ser a melhor compra do ano. É confiável. É fácil de trabalhar. Parece difícil. E você paga significativamente menos por isso do que seus primos maiores.
Honda Rebel 500: o cruzador básico que você manterá
Preço sugerido: US$ 6
Os cruzadores geralmente sofrem com desempenho medíocre e peso pesado. O Rebel 50 contraria essa tendência. O motor duplo paralelo impulsionou tudo, desde motos esportivas até ADVs em toda a linha da Honda. É indestrutível.
Com 1.950, é um dos cruzadores mais leves do jogo. Essa leveza faz com que você se sinta ágil na cidade e capaz em estradas vicinais. Não vencerá nenhuma corrida de arrancada contra os grandes V-gêmeos. Mas é indulgente para iniciantes, elegante para veteranos e fácil de pilotar em qualquer lugar. Você começará com um Rebel porque é novo em motocicletas; você terminará com um Rebelde porque simplesmente funciona.
Kawasaki KLX23 Sherpa ABS: aventura leve por um centavo
MSRP: $
A Kawasaki sabia que as pessoas queriam experiências de viagem leves e no estilo dois tempos. Em vez de vender promessas vazias, eles colocaram acessórios no carro-chefe KLX23. O resultado é o KLX230 SherPA.
Faça você mesmo esta lista de modificações e gastará o dobro do que paga aqui. Com knobbies, porta-bagagens e equipamentos de proteção aparafusados, você tem uma configuração pronta para sair de sua garagem neste sábado. É eficiente em termos de combustível, incrivelmente leve e versátil o suficiente para servir como transporte diário de segunda a sexta-feira. Por menos de US$ 6 mil, não há competição neste nicho específico de aventura de “volta ao básico”.
Estas dez bicicletas representam mais do que preços baixos. Eles representam décadas de pragmatismo da engenharia japonesa. Você não está pagando por um logotipo. Você está pagando por metal, combustível e memórias. Qual você está pegando primeiro?
