A Bentley reintroduziu o acabamento “S” em sua linha Continental GT, combinando o trem de força V8 híbrido plug-in com uma configuração de chassi focada na pista. O novo modelo pretende preencher a lacuna entre o Continental padrão e a variante Speed de alto desempenho, oferecendo uma experiência de condução mais envolvente sem sacrificar o luxo esperado da marca.
Melhorias de desempenho: além da potência bruta
Embora o GT S mantenha o sistema híbrido de 671 cavalos já encontrado nos modelos básicos GT e Azure, a Bentley priorizou atualizações de manuseio. O S pega emprestados os principais componentes do chassi do próximo Supersport e do Speed de primeira linha, incluindo um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente e barras estabilizadoras ativas.
Estas características, combinadas com amortecedores adaptativos e suspensão pneumática, aumentam a agilidade e a capacidade de resposta do carro. O resultado é um grand tourer que se sente mais ligado à estrada, em vez de simplesmente isolar os passageiros dela. A Bentley afirma acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e atingir velocidade máxima de 300 km/h – números de desempenho que permanecem competitivos no segmento de luxo.
Powertrain Híbrido: Alcance e Eficiência
O GT S continua a usar o sistema híbrido plug-in estabelecido da Bentley, que combina um motor V8 biturbo de 4,0 litros com um motor elétrico integrado. Uma bateria de 25,9 kWh proporciona uma autonomia totalmente elétrica de aproximadamente 80 quilómetros, permitindo uma condução silenciosa e sem emissões em ambientes urbanos.
O trem de força oferece uma combinação de desempenho e eficiência, tornando o GT S adequado tanto para viagens de longa distância quanto para viagens vigorosas. Um sistema de escapamento esportivo padrão adiciona uma trilha sonora mais agressiva à experiência de direção.
Estilo sutil e interior refinado
Visualmente, o GT S é quase idêntico a outros modelos Continental, com apenas pequenas alterações nos emblemas para distingui-lo. No interior, a cabine apresenta uma divisão de cores exclusiva com “Dynamica” – material semelhante ao Alcantara da Bentley – nas principais superfícies.
O preço fica entre o Continental GT padrão e o modelo Speed, sugerindo um prêmio em relação à variante básica, mas ainda prejudicando o acabamento de maior desempenho. O GT S está posicionado como uma opção atraente para motoristas que desejam um Bentley mais dinâmico sem o compromisso total com o desempenho em pista.
O renascimento do GT S demonstra o compromisso da Bentley em oferecer uma gama mais ampla de experiências de condução dentro da sua linha de luxo. Ao priorizar atualizações de manuseio em vez de aumentos de potência, a empresa atende compradores que valorizam a precisão e o envolvimento ao volante.
