Após 6.000 milhas de testes, o Volvo XC90 prova que, às vezes, o refinamento é melhor do que a reinvenção. Enquanto concorrentes mais recentes, como o Mazda CX-80, entram na arena com novos designs, o sueco com uma década de existência permanece notavelmente relevante, tendo recentemente passado por uma segunda remodelação subtil que preserva a sua silhueta icónica.
Refinamento sutil em vez de mudança radical
Ao contrário de muitas remodelações automóveis que se afastam demasiado das suas raízes, a Volvo adoptou uma abordagem conservadora. As atualizações mais recentes são compatíveis com o design original, que tem sido o principal impulsionador da popularidade duradoura do modelo.
As mudanças mais notáveis são encontradas sob a pele e na linha do trem de força:
– Opções de motor simplificadas: A Volvo removeu as variantes B6 a gasolina e B5 a diesel.
– Motorres atualizados: As opções restantes incluem um motor a gasolina B5 moderadamente híbrido levemente atualizado e o carro-chefe T8 Plug-in Hybrid (PHEV).
– AWD padronizado: Ambas as configurações restantes do trem de força agora vêm exclusivamente com tração nas quatro rodas.
O paradoxo PHEV: capacidade da bateria versus benefícios fiscais
Numa era em que os híbridos plug-in estão a passar por grandes atualizações de bateria, a abordagem da Volvo ao T8 PHEV pode parecer contra-intuitiva. A bateria permanece em 14,7 kWh, oferecendo um alcance somente elétrico de aproximadamente 43 milhas.
Embora esta gama possa parecer modesta em comparação com os novos híbridos pesados de EV, há uma lógica estratégica por trás dela. Esta capacidade específica permite que o XC90 permaneça “verde” o suficiente para se qualificar para um baixo imposto automóvel corporativo de 9% no Reino Unido – um fator crucial para compradores de frotas e profissionais.
A dinâmica de condução do T8 é definida por uma configuração de motor duplo:
– Um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 306 cv.
– Um motor síncrono de ímã permanente de 143 cv .
Quando combinados, esses motores proporcionam um nível de aceleração que pode parecer surpreendentemente agressivo para um veículo deste tamanho.
Engenharia para Conforto
A Volvo dobrou sua reputação em qualidade de condução. A mais recente iteração apresenta uma arquitetura de suspensão revisada, incluindo um novo arranjo de duplo braço triangular na frente e um link integral na traseira. Para amortecer ainda mais o ruído da estrada, foi integrado isolamento acústico adicional no chassis.
No Ultra trim de nível superior, essas melhorias são aumentadas pela suspensão a ar ativa. Este sistema utiliza sensores para analisar a superfície da estrada até 500 vezes por segundo, ajustando o amortecimento em tempo real para manter uma condução suave e equilibrada, independentemente do terreno.
Resumo
O Volvo XC90 continua a ser um concorrente formidável no mercado dos SUV de sete lugares, concentrando-se em melhorias incrementais e de alta qualidade, em vez de mudanças radicais. Ao equilibrar a sofisticada tecnologia de suspensão com motorizações híbridas eficientes em termos fiscais, continua a satisfazer as necessidades específicas dos compradores de famílias premium e de frotas.
