Eles mantiveram tudo simples.
Majoritariamente.
A Skoda Austrália divulgou os detalhes das atualizações MY2027 Elroq e Enyaq. Se você estiver dirigindo um desses SUVs aqui em breve, verá muitos ajustes no interior. Porém, não há muitos na estrada. Apenas algumas correções técnicas. E algumas mudanças de bateria. Os preços também mudaram. Não muito, mas eles se mudaram.
Você está prevendo cerca de US $ 1.000 em sua carteira para a maioria dos acabamentos. Os modelos Select e Sportline pagam esse prêmio. A sofisticada linha Enyaq RS custa mais US $ 1.100. Parece pequeno isoladamente, mas cada dólar conta.
A verdadeira mudança acontece nas baterias. As variantes básicas “Select 60” dispensam o antigo pacote NMC de 63 kWh. Em vez disso, eles estão recebendo uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 61 kWh.
Por que fazer isso? LFP é geralmente mais durável e seguro. Menos cobalto envolvido significa uma pegada ligeiramente melhor. Ainda não sabemos a gama oficial WLTP ou os números de eficiência. A Skoda confirmará isso mais tarde.
Depois há os pneus. As extremidades traseiras ficam mais gordas. Uma largura de 255 mm agora é padrão nas rodas de 19 e 20 polegadas do Select 60s. Aderência mais ampla. Mesmo custo. Isso parece justo.
Dentro da cabine as mudanças se somam.
O monitoramento avançado do driver fica mais nítido. Uma câmera interna agora observa você de perto para obter melhores avisos. One-Pedal Driving finalmente aparece no menu. O Crew Protect Assist detecta impactos de todos os lados agora, em vez de apenas na parte traseira.
Existe uma lista. Reconhecimento de sinais de trânsito. Limitação de velocidade preditiva. Controle de cruzeiro adaptativo que olha mais adiante.
E o Travel Assist foi atualizado para 3.0. O carro segue melhor a pista. Ele pode até detectar sinais de parada e semáforos e parar automaticamente.
“A conectividade on-line incorporada não está disponível para a Austrália… a funcionalidade para os clientes permanece praticamente inalterada.”
Sim.
Você leu certo.
Apesar de obter um novo sistema “One Infotainment” baseado em Android, com processadores mais rápidos e uma interface mais elegante. Você não obtém conectividade incorporada. Nenhuma loja de aplicativos no carro. Nenhum serviço conectado que a Skoda lançou na Europa meses atrás.
Um porta-voz confirmou isso explicitamente. Eles estão atrasando a integração de software para o mercado australiano.
É um pouco estranho. Você paga pelo novo silício. Você obtém o novo idioma da tela. Mas você está offline.
Porém, há pequenas vitórias. Apple Car Play? Agora é totalmente sem fio. Sem cabos. Os usuários de telefones Android obtêm carregamento sem fio MagSafe de 25 W. Carregamento mais rápido do seu aparelho enquanto o carro carrega.
O frunk expande para 21 litros graças aos novos amortecedores a gás. Você pode finalmente encaixar as coisas lá. O kit de armazenamento “Simply Clever” também melhora. Você ganha dois guarda-chuvas em vez de um. Além de uma lixeira e um suporte multimídia.
Prático. Tedioso. Bom.
Alguns mistérios permanecem. O novo sensor de farol chegará aqui? Ele sente o crepúsculo agora. Ele acende as luzes automaticamente ao amanhecer, ao anoitecer ou com nuvens pesadas. Não apenas pura escuridão.
E quanto ao V2L (Veículo para Carga)? Os modelos europeus podem alimentar dispositivos. A chave digital? Também silencioso até agora.
E onde está a versão Sportline do Elroq para 2027? Não estava na discriminação de preços. A edição especial anterior “130 Anos” desapareceu. Perdido.
Alguém mais sentiu falta dos recursos conectados ou você ficou satisfeito com um processador mais rápido que faz… menos?
As tabelas de preços são atualizadas na parte inferior caso você precise verificar os custos específicos. Meu palpite? Skoda pode trazer o resto mais tarde. Ou não.
A Austrália recebe o hardware. Talvez o software espere. Seguimos em frente com nossos novos frunks e guarda-chuvas extras. Veja como isso acontece.
