Risco de incêndio. Não é o tipo aconchegante de fogueira.
O tipo explosivo que derrete metal e deixa cicatrizes na entrada de sua garagem. A Stellantis Austrália acaba de fazer o recall de 9.199 Jeep Wranglers e Gladiators. Isso faz parte de uma enorme varredura global que atingiu 1,3 milhão de unidades, mas vamos permanecer locais. Estes são os carros parados nas calçadas australianas no momento, modelos de 2020 a 2024.
Aqui está o problema.
É a bomba de direção hidráulica elétrica. Ou o EHPSP se preferir siglas. A conexão elétrica em algumas dessas unidades apresenta alta resistência. Pense em atrito, mas para elétrons. Essa resistência gera calor. Calor suficiente para chamuscar, queimar e talvez até pegar fogo. Materiais combustíveis naquela vizinhança? Eles ficam aconchegantes. Então eles não o fazem.
Um incêndio pode começar dentro do carro. Ou lá fora. Não escolhe lados. O risco inclui ferimentos às pessoas que estão dentro e a todas as outras pessoas próximas. Jeep diz que nenhum incidente aconteceu aqui até agora. Não há relatos de chamas, nem de incêndios. Apenas potencial. Que é exatamente o tipo de coisa que mantém as pessoas acordadas às 3 da manhã.
“Por precaução… estacione longe de estruturas.”
Essa é a instrução. Não estacione seu Jeep contra a casa. Não estacione próximo ao bem precioso do seu vizinho. Não coloque-o em um galpão estreito. Recue. Dê ar. Espace-o. Até que a correção esteja pronta.
Espere, a correção não está pronta?
Nem perto. Estima-se que o remédio chegue no terceiro trimestre de 2026. Julho. Ou setembro. Talvez mais cedo? Provavelmente não. O aviso afirma explicitamente que a correção não está disponível. Stellantis enviará um e-mail, um e-mail ou ligará para você quando for o caso. Você então se arrastará até um revendedor autorizado. O reparo será gratuito, o que é bom. Mas o jogo de espera? Isso custa tempo. Paciência. Sanidade.
Você pode estar pensando: Riscos de jipe e incêndio? De novo?
Esta não é a primeira vez que esta marca aciona um alarme de incêndio. Em novembro passado, o conselho de recall dos EUA analisou o Grand Cherokee 4xe e os Wranglers com configurações híbridas. Mais de 220 mil Wranglers foram sinalizados lá, embora os EUA só os tivessem. Aqui, a preocupação era o Grand Cherokee 4xe, especificamente o acabamento Summit Reserve. 122 deles foram entregues na Austrália entre o lançamento e o final de 2025. O problema estava na bateria.
Conselhos semelhantes naquela época? Estacione lá fora. Fique longe de casa. Fique longe de outros carros.
Aqui está o chute.
A Jeep Austrália não fez recall dos Grand Cherokee 4xes locais ainda. Nenhum. Os 122 proprietários desses híbridos plug-in podem dirigir até suas garagens esta noite sem verificar se a bateria está soltando fumaça. Os proprietários do Wrangler e do Gladiator, entretanto, estão em um barco diferente. Eles estão esperando. Estacionar sem jeito. Verificando espelhos.
Quem exatamente está segurando as partidas?
Veremos quando as concessionárias finalmente conseguirão as peças em 2026
