Лето — обоюдоострый меч для любителей мотоциклов. Прежде всего, это лучший сезон для поездок. Дороги пусты, дни длинные, а асфальт достаточно теплый, чтобы сохранять тепло. Согласно данным 2010 года, 71% всех розничных продаж новых мотоциклов и скутеров приходится на период с апреля по сентябрь. Это не случайно.
Но давайте будем честными. По мере повышения температуры езда становится испытанием на выносливость. Стандартное защитное снаряжение предназначено для защиты от натирания и часто представляет собой «парник». Оказавшись в сетке и коже, пытаясь сохранять бдительность, вы обильно потеете. Найти оборудование, которое балансирует между безопасностью и практическим комфортом в жару, notoriously трудно.
Большинство райдеров вешают свои шлемы до осени. Не делайте этого. Ознакомьтесь с этими 10 аксессуарами, прежде чем убирать свой мотоцикл или, что еще хуже, ехать без защиты. Начнем с основ.
10: Гидратор
Обезвоживание — это не просто неприятно. Это опасно. Езда в жаркий день — это физическая активность. Вы балансируете, управляете и боретесь с сопротивлением ветра. Ваше тело сжигает калории и теряет жидкости быстрее, чем вы думаете.
К тому моменту, когда вы почувствуете жажду, уже будет слишком поздно. Головокружение, сухость во рту и усталость — это поздние предупреждающие знаки. Вам нужно поддерживать гидратацию до наступления кризиса.
Гидратор решает проблему питьевой воды. Это контейнер, который обычно носится в рюкзаке или крепится к мотоциклу и соединен с трубкой, которая выходит в рот, не снимая рук с рукояток. Наполните его водой, ледяной водой или спортивным напитком, богатым электролитами.
Избегайте кофеина и алкоголя. Оба являются диуретиками. Вы теряете больше воды, чем потребляете, что усиливает обезвоживание. Если вам не нравится расположение рюкзака, также может пригодиться надежный держатель для бутылки с водой. Но ваш гидратор позволит вам продолжать пить.
9: Ветровое стекло
Ветер — ваш друг в холодные утра. Это ваш враг в июле. Сильный встречный ветер заставляет вас напрягать плечи и шею, чтобы сохранять контроль. Это напряжение удерживает тепло тела. Горячий воздух также нагнетается в шлем, «готовя» вашу голову.
Правильное ветровое стекло для мотоцикла меняет динамику воздушного потока. Оно направляет большую часть ветра над вами и вокруг вас. Результат? Меньшая физическая нагрузка. Меньшее накопление тепла внутри шлема. И значительно меньшая усталость во время долгих летних поездок.
Не все ветровые стекла одинаковы. Вам нужно такое, которое разработано для вашей конкретной модели мотоцикла. Неправильно установленное стекло может вызвать турбулентность и заставить мотоцикл трястись на высоких скоростях. Но если все сделать правильно, ваша шея скажет вам спасибо. Голова останется прохладной. Ваше внимание всегда будет острым.
Лобовое стекло и аэродинамические дополнения
Лобовое стекло выполняет не только функцию защиты лица от ветра в холодные ночи. Оно управляет потоками воздуха вокруг райдера, снижая аэродинамическое сопротивление. В жаркие летние дни короткое лобовое стекло позволяет ветру напрямую обдувать вас, предотвращая перегевание в застоявшемся воздухе.
Вы можете вносить корректировки по своему желанию. В зависимости от способа установки, вы можете использовать подвижные кронштейны для ручного наклона стекла. Другие модели имеют электропривод, и угол наклона регулируется кнопкой на руле.
Владельцы Honda Gold Wing могут приобрести специальное дополнение: «Air Wings» (воздушные крылья). Это регулируемые спойлеры, которые крепятся к боковой части мотоцикла. Вы можете изменять их угол для увеличения или уменьшения потока воздуха. Они также способствуют отводу тепла от двигателя и радиатора, помогая охладить ваше тело.
Легкая куртка
Производители экипировки предлагают кожаные куртки со съемной подкладкой для использования в разные сезоны. Однако, если большая часть вашего пробега приходится на теплую погоду, откажитесь от тяжелой экипировки. Инвестируйте в нейлоновую сетчатую куртку или аналогичную модель.
Ищите модели с вентиляционными отверстиями на молниях. Открывайте их для максимального потока воздуха. Закрывайте при понижении температуры. Целые комбинезоны (слипы) подходят для холодной погоды. Они изготавливаются из водонепроницаемых материалов и имеют минимальную вентиляцию.
Легкие куртки менее долговечны, чем изделия из коровьей кожи. Тем не менее, они обеспечивают защиту. Большинство моделей оснащены защитными элементами (подушками) в области плеч, позвоночника и зон возможных ударов. Эти элементы соответствуют европейским стандартам сертификации. Безопасность никогда не жертвуется ради воздухопроницаемости.
Вентилируемые перчатки
Кожаные перчатки могут защитить от холода зимой, но та же толщина превратит ваши ладони в духовку в июле.
Требуется гибридный подход. Ищите сетчатые или перфорированные панели на костяшках пальцев. Кожаная часть остается на ладони. Такая конструкция решает две задачи. Она охлаждает кожу за счет изменения потока воздуха. Она также гасит вибрацию руля и защищает ваши руки в случае падения мотоцикла.
Углеродное волокно является стандартным материалом для защиты костяшек в этих перчатках. Оно прочно как сталь, но весит почти ничего.
«Всегда используйте перчатки, предназначенные для мотоциклистов. Никогда не заменяйте их гольф-перчатками или бейсбольными перчатками и никогда не используйте перчатки с открытыми пальцами.»
Вы можете задаться вопросом, почему бы не носить велосипедные перчатки с защитой от порезов. Они обеспечивают воздухопроницаемость и некоторую защиту. Ответ — ударные нагрузки. Экипировка для мотоциклистов прошла испытания на устойчивость к истиранию и ударам. Гольф-перчатки могут разорваться на асфальте. Перчатки с открытыми пальцами подвергают кончики пальцев воздействию ветра и мусора.
6: Дышащие штаны
Летние штаны используют ту же логику, что и куртки, которые мы рассмотрели. Легкая и дышащая ткань. Перфорированная или вентилируемая панель используется для обеспечения прохождения воздуха.
Это больше, чем просто дышащие шорты с молнией. Коленям и бедрам требуется усиленная защита. Это снижает силу удара при столкновении. Большинство пар включают в себя CE-защиту. Она соответствует определенным европейским стандартам безопасности по поглощению ударов.
Некоторые бренды даже более продвинуты. Они включают кевлар в зонах высокого воздействия. Это прочный, легкий материал, который также используется в экипировке для езды в холодную погоду.
Выбор цвета брюк и курток часто вызывает затруднения. Многие райдеры считают, что светлые цвета помогают им оставаться прохладными.
«Реальность такова, что у вас может быть небольшое преимущество, когда вы стоите на светофоре, но когда вы едете со скоростью 65 миль в час, черный цвет не горячее, чем серебристый или серый», — говорит Джордан Прайс Левитт из REV’IT! Sport USA.
Так что используйте то, что выглядит хорошо. Воздухообмен важнее цвета.
5: Базовый слой
Это то, что большинство райдеров упускают из виду. Они надевают хлопковую футболку и надеются на удачу.
Хлопок впитывает пот. Он остается влажным. Он натирает. После трех миль это становится невыносимым.
Для базы необходимы синтетические материалы или шерсть мериноса. Эти материалы отводят влагу от кожи. Они быстро сохнут. Они находятся под вашей защитной экипировкой, поэтому она не выглядит громоздкой.
Ищите плоские швы. Они уменьшают точки трения. Ваши плечи и внутренняя поверхность бедер скажут вам спасибо.
Шерсть мериноса дорогая. Она очень хорошо регулирует температуру тела. Борется с запахом. Ее можно носить несколько дней без стирки.
Синтетические варианты дешевле. Они сохнут быстрее. Прочность со временем снижается.
Выберите один вариант. Просто не берите хлопок.
Базовый слой, подходящий для езды на велосипеде
Большинство людей считают базовый слой нижним бельем. Это не так. Используйте ткани, отводящие пот, под курткой, чтобы отводить влагу от кожи и ускорять испарение. Можно купить длинные топы и соответствующие брюки или цельные комбинезоны, похожие на гидрокостюмы для серфинга.
Спортивные бренды производят аналогичную экипировку для бегунов и велосипедистов. Мотоциклетные базовые слои отличаются. Они сшиты с учетом позы райдера. Спина и рукава удлиненные, чтобы прикрывать тело при наклоне вперед. Часто добавляются перфорированные панели для увеличения воздухообмена. Если вы участвуете в гонках, хороший базовый слой поможет вам легко зайти в гоночный костюм без натирания.
4: Дышащие ботинки
Водонепроницаемая кожа подходит для холодной и влажной погоды. В жаркую погоду вентиляция и воздухопроницаемость становятся еще более важными. Выбирайте ботинки с сетчатой конструкцией. Ищите вентиляционные панели по бокам, чтобы воздух мог проходить сквозь них. Дышащая подкладка из ткани обязательна.
Ботинки должны закрывать лодыжку. Нескользящая подошва — это не обсуждается. Носите носки из синтетической смеси, которая впитывает пот, отводит влагу и сохраняет ноги прохладными. Не надевайте кроссовки в самые жаркие дни. Они предлагают минимальную защиту в случае аварии.
3: Шлем
Единственное, что отделяет ваш мозг от асфальта, — это ваш шлем. Летом управление теплом внутри шлема так же важно, как и защита при столкновении. Ищите модели с обширными вентиляционными каналами, включая передние, верхние и задние выхлопные отверстия, которые создают эффект тяги.
Щечные накладки и подкладка из материала, отводящего влагу, предотвращают попадание пота в глаза. Многие современные шлемы имеют съемные и моющиеся подкладки, что является необходимостью для гигиены при езде в 90-градусную жару.
Помните о проверке посадки. Если шлем слишком свободный, он будет смещаться при аварии. Если он слишком тесный, у вас заболит голова еще до того, как вы выедете из гаража. Подбородочный ремень должен быть затянут настолько, чтобы пальцы не могли проскользнуть сквозь него, но не настолько, чтобы он сдавливал челюсть.
Самое главное — убедиться, что шлем соответствует текущим стандартам безопасности. Сертификация DOT, ECE или SNELL является эталоном. Не экономьте здесь. Никакое количество охлаждающего воздуха не компенсирует дешевый и треснувший корпус.
«Основная функция шлема — защитить вашу жизнь. Его вторичная функция — обеспечить комфорт, достаточный для сохранения концентрации.»
Рассмотрите тип вашего лицевого щитка или визора. Темный визор снижает блики. Система Pinlock предотвращает запотевание, что является большой проблемой во влажных условиях. Если вы часто ездите, второй визор может сэкономить вам время и нервы.
Проверка реальности: тепло шлема
Начнем с жесткой статистики. Отчет Национальной администрации безопасности дорожного движения США за 2005 год раскрыл суровую правду: шлемы эффективны в предотвращении смертельных случаев лишь на 37%. Эта цифра достаточно мала, чтобы заставить мотолюбителей задуматься. Однако, несмотря на эти трудности, в большинстве штатов все еще действуют законы, обязывающие использовать шлемы. Соблюдение не является добровольным. Это обязательно.
Правильное снаряжение имеет решающее значение, особенно при ношении шлема в жарких условиях. Шлем с полным обтекателем и откидным визором необходим для защиты от мусора и непогоды. Однако воздухопроницаемость не менее важна, чем защита от ударов. Ищите шлем с хорошей вентиляцией или съемной подкладкой. Запертое тепло может убить человека быстрее, чем сам удар.
Сохраняет прохладу без перегрева
Как вы управляете температурой тела, когда ваша голова покрыта пеной или пластиком? Начните еще до того, как повернете ключ зажигания. Смочите волосы водой перед каждой поездкой. Звучит очень оригинально. Это работает.
Некоторые люди могут беспокоиться об изоляции. Исследование 2008 года, опубликованное в Британском медицинском журнале, разрешило эту дискуссию. Только 10% тепла тела теряется через голову. Тело поднимает очень тяжелые предметы. Отбросьте миф о том, что шлемы являются основной причиной перегрева.
Охлаждающий жилет с испарительным эффектом
Если смачивания волос недостаточно, отправляйтесь на строительную площадку. В жару рабочие полагаются на охлаждающие жилеты с испарительным эффектом. Это не дорогие уловки. Намочите его водой и наденьте под свою мотокуртку. Куртка должна иметь хорошую вентиляцию и поток воздуха для правильной работы. По мере испарения воды температура ядра тела снижается.
Нет собственного жилета? Обычная мокрая футболка может дать аналогичный эффект. Однако есть одна проблема. Если вы выберете путь футболки, рекомендуется носить ее под сетчатой курткой. Постоянное трение и износ могут повредить другое экипировочное снаряжение. Сохраняет дорогую кожу сухой.
Охлаждающий воротник для шеи
Осмотр шеи
Забудьте пока о шлемах. Шея — самая открытая и уязвимая часть тела. Отсутствие защиты во время езды может привести к солнечным и ветряным ожогам, что со временем повышает риск развития рака кожи.
Но есть и физиологические причины, связанные с красотой и безопасностью. Защита шеи помогает регулировать температуру тела. Сонная артерия проходит вдоль боковой поверхности шеи. Охлаждая эту область, можно охладить кровоток, направляющийся к мозгу. Это простой трюк с теплообменом, который предотвращает гипертермию в течение длительных жарких периодов.
Самодельное охлаждающее снаряжение
Вам не нужно покупать дорогие высокотехнологичные охладительные шарфы, которые обещают оставаться влажными в течение нескольких дней. Они существуют. Они стоят денег. Они хороши. Но для короткой поездки? Простой хлопковый шарф может дать тот же эффект.
Промочите его. Выжмите. Повесьте на заднюю часть шеи. Испарение делает основную работу.
Возьмите с собой небольшой распылитель с водой. Или планируйте остановки вокруг зон отдыха, где можно повторно намочить ткань. Когда ткань высыхает, охлаждающий эффект исчезает. Влажная ткань — ваш друг. Сухие ткани удерживают тепло.
Ловушка эксперта
По мере подготовки и начала движения ожидайте изменения социальной динамики. Мотоциклисты — любопытная публика. Если вы выглядите подготовленным и знаете, что делаете, люди начнут задавать вам вопросы.
Вас будут спрашивать о давлении в шинах. Они спросят о сигналах руками. Они спрашивают, почему вы так круто выглядите, выпекаясь в своем снаряжении.
Вы становитесь источником информации. Это не бремя. Это обряд посвящения. Основы защиты шеи уже поняты. У вас есть трюк с охлаждением. Вы готовы.
Следующий шаг — это переход от райдера, который следует правилам, к райдеру, который понимает машину. Вам нужно будет углубиться в механику. Геометрию подвески. Кривые крутящего момента. Интервалы обслуживания для конкретных моделей.
До этого момента прикрывайте шею. Держите источник воды рядом. И будьте готовы объяснить, почему вы носите шарф в июле.
