Musim panas adalah pedang bermata dua bagi penggemar sepeda motor. Pertama-tama, ini adalah musim berkendara terbaik. Jalanan sepi, siang hari panjang, dan aspal cukup hangat untuk menahan cuaca. Menurut angka tahun 2010, 71% dari seluruh penjualan ritel sepeda motor dan skuter baru terjadi antara bulan April dan September. Ini bukan suatu kebetulan.
Tapi mari kita hadapi itu. Saat suhu meningkat, berkendara menjadi ujian ketahanan. Perlengkapan pelindung standar dirancang untuk melindungi dari gesekan dan sering kali berupa pakaian oven. Terbungkus mesh dan kulit, sambil berusaha tetap waspada dan mengeluarkan banyak keringat. Menemukan peralatan yang menyeimbangkan keamanan dan kenyamanan praktis di cuaca panas sangatlah sulit.
Kebanyakan pengendara gantung helm hingga terjatuh. Jangan lakukan itu. Periksa 10 aksesoris ini sebelum menyimpan sepeda Anda atau, lebih buruk lagi, berkendara tanpa perlindungan. Mari kita mulai dengan dasar-dasarnya.
10: Hidrasi Kandung Kemih
Dehidrasi bukan hanya tidak menyenangkan. Ini berbahaya. Berkendara di hari yang panas adalah aktivitas fisik. Anda menyeimbangkan, mengarahkan, dan melawan hambatan angin. Tubuh Anda membakar kalori dan mengeluarkan cairan lebih cepat dari yang Anda kira.
Saat Anda merasa haus, semuanya sudah terlambat. Pusing, mulut kering, dan kelelahan adalah tanda-tanda peringatan yang terlambat. Anda harus tetap terhidrasi sebelum krisis terjadi.
Kandung kemih hidrasi memecahkan masalah air minum. Ini adalah wadah yang biasanya dibawa dalam ransel atau ditempelkan pada sepeda dan dihubungkan dengan tabung yang dimasukkan ke dalam mulut Anda. tanpa melepaskan tanganmu dari genggamannya. Isi dengan air, air es, atau minuman olahraga kaya elektrolit.
Hindari kafein dan alkohol. Keduanya bersifat diuretik. Anda kehilangan lebih banyak air daripada yang Anda konsumsi, sehingga meningkatkan dehidrasi. Jika Anda tidak menyukai tata letak tas punggung, tempat botol air yang aman juga bisa berguna. Tapi kandung kemih Anda bisa membuat Anda tetap minum.
9: Kaca depan
Angin adalah temanmu di pagi hari yang dingin. Ini musuhmu di bulan Juli. Angin sakal yang kencang memaksa Anda menegangkan bahu dan leher untuk mempertahankan kendali. Ketegangan ini memerangkap panas tubuh. Udara panas juga dipompa ke dalam helm untuk memasak kepala Anda.
Kaca depan sepeda motor yang tepat mengubah dinamika aliran udara. Ini mengarahkan sebagian besar angin ke atas dan di sekitar Anda. Hasilnya? Ketegangan fisik berkurang. Lebih sedikit penumpukan panas di dalam helm. Dan secara signifikan mengurangi rasa lelah saat perjalanan musim panas yang panjang.
Tidak semua kaca depan sama. Anda memerlukan satu yang dirancang untuk model sepeda spesifik Anda. Layar yang tidak dipasang dengan benar dapat menyebabkan turbulensi dan menyebabkan sepeda bergetar pada kecepatan tinggi. Namun jika Anda melakukannya dengan benar, leher Anda akan berterima kasih. Kepala tetap dingin. Perhatian Anda selalu tetap tajam.
Kaca Depan dan Pengaya Aero
Kaca depan tidak hanya berfungsi mencegah angin masuk ke wajah Anda di malam yang dingin. Mereka mengatur aliran udara di sekitar pengendara untuk mengurangi hambatan aerodinamis. Pada hari-hari musim panas, kaca depan yang pendek memungkinkan angin menerpa Anda secara langsung, sehingga menghentikan Anda memasak di udara yang tidak bergerak.
Anda dapat melakukan penyesuaian jika Anda mau. Tergantung pada pemasangan Anda, Anda dapat menggunakan braket yang dapat digerakkan untuk memiringkan kaca secara manual. Yang lainnya bertenaga, dan sudutnya dapat diatur dengan tombol di stang.
Pemilik Honda Gold Wing bisa mendapatkan upgrade khusus: Air Wings. Ini adalah sirip yang dapat disesuaikan dan dipasang di sisi sepeda Anda. Anda dapat mengatur sudut untuk menambah atau mengurangi aliran udara. Hal ini juga memungkinkan panas dari mesin dan radiator keluar dari tubuh Anda.
Jaket Ringan
Merek pakaian menjual jaket kulit dengan lapisan yang dapat dilepas untuk penggunaan di berbagai musim. Namun, jika sebagian besar jarak tempuh Anda dihabiskan dalam cuaca hangat, lewati peralatan berat. Belilah jaket jaring nilon atau yang serupa.
Carilah ventilasi dengan ritsleting. Terbuka untuk memaksimalkan aliran udara. Tutup saat suhu turun. Setelan one-piece cocok untuk cuaca dingin. Mereka menggunakan bahan tahan air dan memiliki ventilasi yang minim.
Jaket yang ringan tidak tahan lama seperti kulit sapi. Mereka masih melindungimu. Sebagian besar menyertakan bantalan di bahu, tulang belakang, dan titik benturan. Ini sesuai dengan standar sertifikasi Eropa. Keamanan tidak pernah dikorbankan demi kemudahan bernapas.
Sarung Tangan Berventilasi
Sarung tangan kulit dapat melindungi dari hawa dingin di musim dingin, tetapi ketebalan yang sama akan membuat telapak tangan Anda seperti oven di bulan Juli.
Pendekatan hibrida diperlukan. Carilah panel jaring atau berlubang di buku-buku jari. Kulitnya tetap berada di telapak tangan Anda. Pengaturan ini melakukan dua hal. Mendinginkan kulit dengan mengubah aliran udara. Ini juga meredam getaran stang dan melindungi tangan Anda jika sepeda terjatuh.
Serat karbon merupakan material standar untuk pelindung buku jari sarung tangan ini. Ini sekuat baja tetapi beratnya hampir tidak ada.
“Selalu gunakan sarung tangan yang dirancang untuk pengendara sepeda motor. Jangan pernah mengganti sarung tangan golf atau batting, dan jangan pernah menggunakan sarung tangan dengan jari terbuka.”
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa Anda tidak memakai sarung tangan bersepeda yang tahan sayatan. Memberikan sirkulasi udara dan perlindungan. Jawabannya adalah dampak. Perlengkapan sepeda motor telah diuji abrasi dan benturan. Sarung tangan golf bisa rusak di aspal. Sarung tangan terbuka membuat ujung jari terkena angin dan kotoran.
6: Celana bernapas
Celana cuaca hangat menggunakan logika yang sama dengan jaket yang kami liput. Kain ringan dan bernapas. Panel berlubang atau berventilasi yang digunakan untuk memungkinkan udara melewatinya.
Ini lebih dari sekedar celana pendek bernapas dengan ritsleting. Lutut dan pinggul memerlukan bantalan yang diperkuat. Hal ini mengurangi kekuatan tumbukan. Kebanyakan pasangan termasuk baju besi CE. Ini memenuhi standar keamanan penyerapan guncangan Eropa tertentu.
Beberapa merek bahkan lebih maju. Mereka memasukkan Kevlar ke dalam area dengan dampak tinggi. Serat yang tahan lama dan ringan yang juga digunakan pada pakaian bersepeda cuaca dingin.
Memilih warna celana dan jaket seringkali membingungkan. Banyak pengendara percaya bahwa warna terang membuat mereka tetap keren.
“Kenyataannya adalah, Anda mungkin mendapat sedikit keuntungan saat berhenti di lampu jalan, namun saat Anda melaju dengan kecepatan 65 mil per jam, warna hitam tidak lebih panas dari perak atau abu-abu,” kata Jordan Pryce Levitt dari REV’IT!. Olahraga AS.
Jadi gunakan sesuatu yang terlihat bagus. Aliran udara lebih penting daripada warna.
5: Lapisan dasar
Ini adalah sesuatu yang diabaikan sebagian besar pengendara. Mereka mengenakan kaos katun dan mengharapkan keberuntungan.
Bahan katun menyerap keringat. Itu tetap lembab. Itu membuat lecet. Setelah tiga mil keadaan menjadi menyedihkan.
Wol sintetis atau merino diperlukan untuk alasnya. Bahan-bahan ini menghilangkan kelembapan dari kulit. Ini cepat kering. Mereka berada di bawah alat pelindung Anda sehingga tidak besar.
Carilah jahitan flatlock. Ini mengurangi titik gesekan. Bahu dan paha bagian dalam Anda akan berterima kasih.
Wol merino mahal. Ini sangat baik dalam mengatur suhu tubuh. Melawan bau. Dapat digunakan selama beberapa hari tanpa dicuci.
Opsi sintetis lebih murah. Ini mengering lebih cepat. Daya tahannya menurun seiring berjalannya waktu.
Pilih satu. Hanya saja, jangan memilih kapas.
Lapisan dasar cocok untuk bersepeda
Kebanyakan orang menganggap lapisan dasar sebagai pakaian dalam. Sebenarnya tidak. Gunakan kain yang menyerap keringat di bawah jaket untuk menghilangkan kelembapan dari kulit dan mempercepat penguapan. Anda bisa membeli atasan lengan panjang dan bawahan berwarna senada, atau setelan one-piece yang terlihat seperti pakaian selam peselancar.
Merek olahraga membuat perlengkapan serupa untuk pelari dan pengendara sepeda. Lapisan dasar sepeda motor berbeda-beda. Potong sesuai posisi pengendara. Bagian belakang dan lengannya panjang, sehingga bisa menutupi tubuh saat membungkuk. Panel berlubang sering ditambahkan untuk meningkatkan aliran udara. Jika Anda sedang balapan, lapisan dasar yang bagus akan membantu Anda mengenakan pakaian balap tanpa lecet.
4: Sepatu bot bernapas
Kulit tahan air cocok untuk cuaca dingin dan basah. ventilasi dan sirkulasi udara menjadi lebih penting dalam cuaca panas. Pilih sepatu bot dengan konstruksi jaring. Cari panel ventilasi di bagian samping agar udara bisa lewat. Lapisan kain yang dapat bernapas sangat penting.
Sepatu bot harus menutupi mata kaki. Sol anti selip tidak bisa dinegosiasikan. Kenakan kaus kaki berbahan campuran sintetis yang menyerap keringat. Menghilangkan kelembapan dan menjaga kaki tetap dingin. Jangan memakai sepatu kets pada hari-hari terpanas. Ini menawarkan sedikit perlindungan jika terjadi kecelakaan.
3: Helm
Satu-satunya hal antara otak Anda dan aspal adalah helm Anda. Di musim panas, pengelolaan panas di dalam casing sama pentingnya dengan perlindungan terhadap benturan. Carilah model dengan saluran ventilasi luas, termasuk knalpot depan, atas, dan belakang yang menciptakan efek cerobong asap.
Bantalan pipi dan lapisan yang terbuat dari bahan yang menyerap kelembapan mencegah keringat masuk ke mata. Banyak helm modern memiliki lapisan yang dapat dilepas dan dicuci, yang merupakan kebutuhan kebersihan saat berkendara pada suhu 90 derajat.
Ingatlah untuk memeriksa kecocokannya. Jika helm terlalu longgar, helm akan bergerak saat terjadi tabrakan. Jika terlalu sempit, Anda akan sakit kepala bahkan sebelum meninggalkan jalan masuk. Tali dagu harus cukup kencang sehingga jari Anda tidak bisa masuk ke dalamnya, namun jangan terlalu kencang hingga menjepit rahang Anda.
Yang terpenting adalah memastikan helm tersebut memenuhi standar keselamatan saat ini. Sertifikasi DOT, ECE atau SNELL menjadi patokannya. Jangan berhemat di sini. Udara pendingin sebanyak apa pun tidak dapat menggantikan casing yang murah dan retak.
“Fungsi utama helm adalah untuk melindungi hidup Anda. Fungsi kedua adalah untuk membuat Anda cukup nyaman untuk tetap fokus.”
Pertimbangkan jenis pelindung wajah atau pelindung Anda. Visor gelap mengurangi silau. Sistem Pinlock mencegah terjadinya kabut, yang merupakan masalah besar dalam kondisi lembab. Jika Anda sering berkendara, pelindung kedua dapat menghemat waktu dan stres Anda.
Pemeriksaan Realitas Termal Helm
Mari kita mulai dengan statistik yang sulit. Laporan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional pada tahun 2005 mengungkap kenyataan pahit: helm hanya 37% efektif dalam mencegah kematian. Jumlah itu cukup kecil untuk membuat pengendara terdiam. Meskipun terdapat tantangan-tantangan ini, sebagian besar negara bagian masih memiliki undang-undang yang mewajibkan penggunaan helm. Kepatuhan bukanlah sebuah pilihan. Ini wajib.
Perlengkapan yang memadai sangatlah penting, terutama saat mengenakan helm dalam kondisi panas. Helm full-face dengan visor flip-up sangat penting untuk melindungi Anda dari serpihan dan cuaca buruk. Namun, sirkulasi udara sama pentingnya dengan perlindungan terhadap benturan. Carilah helm yang dapat menyerap keringat atau memiliki lapisan yang dapat dilepas. Panas yang terperangkap dapat membunuh orang lebih cepat dibandingkan sengatan listrik itu sendiri.
Membuat Anda tetap sejuk tanpa kepanasan
Bagaimana cara mengatur suhu tubuh saat kepala ditutupi busa atau plastik? Mulailah sebelum memutar kunci. Basahi rambut Anda dengan air sebelum melakukan perjalanan. Kedengarannya sangat orisinal. itu berhasil.
Beberapa orang mungkin khawatir tentang isolasi. Sebuah studi tahun 2008 yang diterbitkan di British Medical Journal menyelesaikan perdebatan ini. Hanya 10% panas tubuh yang hilang melalui kepala. Tubuh mengangkat benda yang sangat berat. Hilangkan mitos bahwa helm adalah penyebab utama overheating.
Rompi pendingin evaporatif
Jika membasahi rambut tidak cukup, pergilah ke lokasi konstruksi. Di cuaca panas, pekerja mengandalkan rompi pendingin evaporatif. Ini bukanlah trik yang mahal. Rendam dalam air dan kenakan di bawah jaket berkendara Anda. Jaket membutuhkan ventilasi dan aliran udara yang baik agar dapat berfungsi dengan baik. Saat air menguap, suhu inti tubuh Anda turun.
Tidak punya rompi sendiri? Kaos basah biasa dapat memberikan efek serupa. Namun, ada masalah. Jika Anda memilih kaos, sebaiknya kenakan di bawah jaket jaring. Keausan yang terus-menerus dapat merusak perlengkapan berkendara lainnya. Menjaga kulit mahal tetap kering.
Pendingin leher
Pemeriksaan leher
Lupakan helm untuk saat ini. Leher adalah bagian tubuh yang paling terbuka dan rentan. Tidak menutup aurat saat berkendara dapat menyebabkan sengatan matahari dan angin, yang seiring berjalannya waktu dapat meningkatkan risiko kanker kulit.
Namun ada alasan fisiologis untuk kecantikan dan keamanan. Menutupi leher dapat membantu mengatur suhu tubuh. Arteri karotis berjalan di sepanjang sisi leher. Dengan menjaga area tersebut tetap sejuk, aliran darah ke otak bisa didinginkan. Ini adalah trik pertukaran panas sederhana yang dapat mencegah hipertermia dalam periode panas yang lama.
Perlengkapan Pendinginan DIY
Anda tidak perlu membeli syal pendingin berteknologi tinggi yang mahal dan menjanjikan akan tetap basah selama berhari-hari. Mereka ada. Itu membutuhkan uang. Mereka baik-baik saja. Tapi perjalanan singkat? Syal katun sederhana juga bisa memberikan efek yang sama.
Rendam itu. Peras. Letakkan di bagian belakang leher Anda. Penguapan melakukan pekerjaan berat.
Bawalah botol semprot kecil berisi air. Atau rencanakan pemberhentian Anda di sekitar tempat istirahat di mana Anda dapat merendam kembali kain tersebut. Saat kain mengering, efek pendinginannya hilang. Kain basah adalah teman Anda. Kain kering menahan panas.
Jebakan Pakar
Saat Anda bersiap dan memulai, perkirakan dinamika sosial akan berubah. Penunggang adalah sekelompok orang yang penasaran. Jika Anda tampak siap dan tahu apa yang Anda lakukan, orang-orang akan mulai mengajukan pertanyaan kepada Anda.
Anda akan ditanya tentang tekanan ban. Mereka akan bertanya tentang isyarat tangan. Mereka bertanya mengapa Anda terlihat sangat keren saat membuat kue dengan perlengkapan Anda.
Anda menjadi sumber informasi. Ini bukan sebuah beban. Ini adalah ritus peralihan. Dasar-dasar perlindungan leher telah dipahami. Anda memiliki peretasan pendingin. Anda siap.
Langkah selanjutnya adalah ketika Anda beralih dari pengendara yang mengikuti peraturan menjadi pengendara yang memahami mesin. Anda perlu mempelajari mekanismenya. geometri suspensi. Kurva torsi. Interval servis khusus model.
Sampai saat itu, tutupi leher Anda. Simpan sumber air di dekatnya. Dan bersiaplah untuk menjelaskan mengapa Anda mengenakan syal di bulan Juli.
