Это заняло совсем немного времени. Всего два с половиной месяца понадобилось бренду Denza — премиальному подразделению BYD — чтобы перевалить отметку в 10 000 поставленных клиентам автомобилей Z9 GT. Первые машины покинули дилерские площадки 13 марта после премьеры в Китае 5-го числа, а уже 9 апреля к клубу владельцев присоединилась Европа. Такие темпы удивительны для автомобиля, цена на который стартует от 269 880 юаней (около $39 700) и доходит почти до 370 000 юаней ($54 400) за топовую комплектацию.
Стоит ли оно того?
Секрет успеха прост. Это первый серийный автомобиль в мире, оснащенный литий-железо-фосфатной батареей Blade 2-го поколения от BYD в сочетании с технологией сверхбыстрой зарядки. Никаких прототипов или бета-тестов — только готовый продукт. Вы можете приобрести его в версии на чистом электричестве (BEV) или, если вам не хватает привычных ДВС, выбрать插电 гибридную версию (PHEV).
Скорость важнее, чем запас хода
Большинство людей по-прежнему ассоциируют электромобили с долгим ожиданием у розетки. BYD думает иначе. Энергоплотность аккумуляторной батареи составляет от 190 до 210 Вт·ч/кг, чему способствует эффективная система терморегулирования. Подключите автомобиль при заряде 10%, через пять минут показатель достигнет 70%. Через девять минут — 97%.
И да, это работает даже на морозе.
При температуре минус 30 °C потребуется немного больше терпения: с 20% до 97% зарядится за двенадцать минут. Все равно достаточно быстро, чтобы сделать паузу на чашку кофе. Версия на чистом электричестве может проехать до 1136 км по стандарту CLTC. Если выбрать гибрид, запас хода на одном электромоторе составит 401 км, а суммарный пробег превысит 1300 км.
Скорость меняет привычки. Если зарядка ощущается как обычная заправка, манера вождения изменится навсегда.
Он едет не только быстро, но и мощно
Цифры выглядят неправдоподобно, но они реальны. Построенный на интеллектуальной шассийной платформе BYD «E3», электромобиль выжимает из своих двигателей 850 кВт — это более 1100 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент достигает 1210 Н·м. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 2,7 секунды. Машина отлично держит траекторию, радиус разворота составляет всего 4,62 метра.
Технологический арсенал включает систему ADAS 5.0 «God’s Eye» (Божье око) и пневмоподвеску DiSus-A. В салоне дизайнеры тоже постарались: задний «парящий» спойлер, передняя окантовка в форме буквы «Z», пассажирское кресло с функцией «нулевой гравитации», мини-холодильник, который реально охлаждает, AR-HUD (аугментированная реальность на лобовом стекле) и новый интерьерный цвет Lava Red. Все кричит о роскоши. Возможно, для некоторых слишком громко.
Рынок, однако, слушает. В марте глобальные продажи Denza выросли до 7133 единиц, что на 29% больше, чем в предыдущем месяце. В апреле цифра достигла 11 200 штук — рост на 57%. Импульс набирает силу, и для игрока среднего сегмента, каким является Denza, это гораздо больше, чем просто шум. Остается вопрос: сохранится ли этот ажиотаж, когда первичный энтузиазм уляжется, или же именно технологии зарядки способны навсегда изменить подход людей к вождению. Будем смотреть.
