Запуск нового электромобиля — задача непростая. А запуск машины, которая оттягивает на себя все внимание конкурентов? Это задача со звёздочкой.
Именно это на своей шкуре почувствовала MG в минувшем июне.
Чэнь Цуй, руководитель бренда MG, 29 июня вышел в прямой эфир, чтобы презентовать новую купеобразную седан MG4. План был простым: рассказать о дизайне. Реальность оказалась хаотичной. Зрителям было не до презентационных тезисов — они увидели в новом седане Porsche Taycan. Или Xiaomi SU7. Комментарии лились рекой, обвиняя бренд в плагиате. Чэнь утверждал, что они «скопировали лишь одну деталь». Он возмутился и досрочно прервал трансляцию.
Неудобно.
Чэнь попробовал исправиться офлайн. На пресс-конференции он выдал иную версию: не они копировали Porsche, а скорее наоборот, что-то позаимствовали у MG. По данным Sina, Чэнь указал на MG MGT 1965 года как на настоящего предка этой модели. Идея была такова: этот седан — современное воплощение собственной истории бренда, над которой они работают десятилетиями.
Но глядя на MG4, я вижу очень мало MGT. Я вижу коэффициенты аэродинамического сопротивления.
Современные автомобили — это просто обтекаемые капсулы.неважно, сжигаете вы бензин или потребляете электричество, — законы физики требуют эффективности. Носовая часть должна быть низкой, борта — гладкими, дверные ручки — скрытыми, крыша — покатой, словно горка, а задняя часть — сужающейся. Все стремятся к одним и тем же аэродинамическим показателям. Воздуха вокруг настолько мало, что уникальности уже не хватает.
Но давайте будем честны.
Фары действительно напоминают Porsche. Некоторые диски кажутся заимствованными. Припаркуйте MG4 рядом с Xiaomi SU7, которая сама по себе тяготеет к стилистике Taycan, — и семейное сходство станет очевидным. Скопировали ли MG? Возможно, нет. Выглядит ли машина производной? Да. Уродлива ли она? Нет. Но у неё нет собственной души.
Это и есть кризис электромобильности.
Физика толкает всех к одной и той же форме. Лист металла становится универсальным автомобилем. Теперь главная сложность не в том, чтобы сделать машину быстрой или эффективной. А в том, чтобы сделать её вашей.
MG пытается убедить нас, что их новинка — это семейная реликвия. Но на деле она больше похожа на арендованную машину.
