Просто приведите перевод текста. Не добавляйте никаких комментариев, объяснений или метатекстов:
Лука ди Монтеземоло не стесняется высказываться. Бывший глава компании говорит, что бренд находится на грани катастрофы из-за первой электрической модели Ferrari.
Он очень обеспокоен. Правда.
Тяжесть истории
Ди Монтеземоло служил в Ferrari дольше всех других в период после Энцо, занимая этот пост с 1991 по 2014 год. Он не является чужаком. Энцо Феррари лично нанял его в начале 70-х годов. Это глубокая связь.
Когда модель Luce была представлена, интернет был в шоке. Впервые Ferrari сохранило свои секреты до дня запуска, избегая утечек информации. Но это не спасло бренд от критики. Ди Монтеземоло был спрошен о своем мнении. Ответ? Жестокий.
Легенда в опасности
“Если я скажу то, что действительно думаю, это навредит Ferrari”, — сказал он askanews.
Мы рискуем разрушить легенду. Мне очень жаль.
Его желание? Отказаться от этого логотипа.
Он хочет, чтобы эмблема Ferrari полностью исчезла. Вместо этого конфигуратор будет предлагать этот логотип в серебре на дверях или как элемент дизайна на крыше автомобиля. Ferrari не скрывает своей идентичности. Она просто выражает себя. Ирония в том, что человек, который помог создать этот миф, боится, что логотип стал препятствием для электрического автомобиля.
Китайские комментарии
Он добавил комплимент, или, возможно, критику. Он утверждает, что модель Luce — это дизайн, который китайские производители не будут копировать.
Значит ли это, что модель хороша? Или просто странная, чтобы игнорировать?
Motor1 отмечает, что руководство Maranello не рады услышать, что бывший руководитель публично критикует продукт. Но это не просто сплетни. Это исторический момент. Двигатели внутреннего сгорания умирают. Электрическое будущее выглядит иначе.
Странные формы
Модель Luce не похожа на Ferrari. Даже с V12 Purosangue она кажется родственником модели Roma, с ее кривыми линиями и агрессивным дизайном. А модель Luce? Чужеродная. Без эмблемы трудно определить производителя. Это радикальное изменение. Некоторые скажут, что это уродливо. Другие — что это проявление визионерства. Большинство просто будут пожимать плечами.
Продажи — единственный показатель, который действительно имеет значение.
Я не покупатель. Я не тратю сотни тысяч на автомобиль, который, скорее всего, буду использовать только для одной поездки. Но богатые — странные люди. Их вкусы разнообразны. В конце концов, они покупают искусство. Возможно, они также купят и эту модель.
