Грядущий электрический автомобиль Rivian R2, судя по всему, сохраняет опасный недостаток, присутствующий в более ранних моделях: излишне сложные механизмы аварийного открытия дверей. Несмотря на растущую критику в отношении производителей автомобилей в плане безопасности, дизайн R2 вынуждает задних пассажиров возиться со спрятанным тросом и пластиковой панелью в чрезвычайной ситуации — решение, которое остаётся глубоко проблематичным.
Проблема Современных Ручек Дверей
Современные автомобили, особенно электромобили, отказываются от традиционных механических ручек в пользу электронных систем. Хотя они выглядят стильно, эти системы создают единую точку отказа. Если электроника выходит из строя, пассажиры могут оказаться в ловушке. Это не гипотетический риск: несколько громких случаев с участием автомобилей Tesla высветили опасность.
Суть проблемы заключается в доступности. Аварийные механизмы должны быть интуитивно понятными и мгновенными, а не требовать от пассажиров поиска скрытых панелей или рывков троса в панике.
Недостаточное Решение Rivian
Аварийный механизм открытия передних дверей в R2 представляет собой небольшую пластиковую ручку под отсеком для хранения — лучше, чем ничего, но всё ещё менее очевидный, чем традиционный механический рычаг. Однако задние двери требуют от пассажиров снятия пластиковой крышки и вытягивания шнура, идентичного R1T и R1S.
«Если вам приходится обучать задних пассажиров чему-то столь же простому, как открытие дверей в чрезвычайной ситуации, дизайн не гениален, он ошибочен».
Этот дизайн вызывает серьёзные вопросы о приоритетах Rivian. Это была мера по сокращению затрат, повторное использование существующих компонентов? Или просто недосмотр? В любом случае, это добавляет ненужную сложность в ситуацию, где на кону жизнь.
Почему Это Имеет Значение
Проблема выходит за рамки Rivian. Tesla столкнулась с аналогичной критикой, и даже у Ford Mustang Mach-E были ранние проблемы с защёлками дверей. Тенденция очевидна: производители автомобилей ставят эстетику и технологии выше основных принципов безопасности.
Именно поэтому Китай уже запретил выдвижные ручки дверей для всех электромобилей, начиная с 2027 года. Это решение отражает растущее понимание того, что эти конструкции представляют неприемлемый риск для пассажиров. США и другие рынки могут последовать этому примеру, поскольку инциденты продолжают происходить.
Исправит ли Rivian Это?
Некоторые сообщения указывали на то, что Rivian перерабатывает аварийные механизмы, но первые обзоры R2 не выявили значительных улучшений. Компания может изменить дизайн до начала производства, но на данный момент R2 сохраняет опасный недостаток, который может стоить жизней.
Главный вывод: производители автомобилей должны отдавать приоритет простым, надёжным функциям безопасности, а не ненужной сложности. В чрезвычайной ситуации на секунды, и пассажирам не следует обращаться к руководству пользователя, чтобы выбраться из автомобиля.
