Восени я розлучився зі своїм повнопривідним Mitsubishi Lancer Evolution, Залишивши мене на самоті з задньопривідною Mazda MX-5 Miata 2003 року на тлі суворих нью-йоркських зим. Замість того щоб ховати кабріолет від негоди, я вирішив зіграти в “Морозко” по-своєму-доповнив йогошипованою зимовою гумою, немов надівши на крихкий родстер броню з крижаних кігтів.
Шипи: Чи Hack Зимової Дороги
Шиповані шини – це не просто гума з зимовим складом, цеартилерія для льоду. Металеві шипи, вмонтовані в протектор, немов гострі гаки, чіпляються за ожеледь, даруючи зчеплення там, де його немає. У Канаді це буденність, а ось в південному Нью-Йорку – революція на колесах. Оскільки моя Miata зберігає вірність задньому приводу, шипована гума стала моїм талісманом, що обіцяє не просто виживання, аперевага на слизькій арені.
Фінська компанія Nokian, легендарна своїми зимовими рішеннями, піднесла мені комплект своїх новітніх Hakkapeliitta 10-шин, розроблених в 2020 році дляоптимального зчеплення, комфорту і тиші. І головне – вони ідеально підійшли до моїх 16-дюймових дисків Miata, не вимагаючи компромісів.
Снігова буря: тест на міцність
Перша справжня перевірка прийшла стрімко-снігова буря з тридюймовим покривом застигла місто. У той час як інші автомобілі з заднім приводом мріяли про камін та гарячий шоколад, я, озброєний Хаккасом, вирушив у дорогу. Тисячі кілометрів зимової їзди не зрівняються з відчуттям, яке дарують шипи. Звичайна зимова гума-це танець з льодом, де прослизання неминуче. А тут –безперервний зв’язок, впевненість у кожному маневрі, немов автомобіль приклеєний до дороги. Я пройшов повз замішані в пробках Camry, турботливих водіїв CR-V і навіть невблаганні вантажівки-все це на моїй nimble Miata!
У суху погоду Hakkas гідні будь-якої зимової шини: м’які блоки протектора гасять нерівності, забезпечуючи плавність навіть на високих швидкостях. Компроміс за зчеплення в люті морози-це дрібниця.
Шум як частина танцю
Однак є нюанс-шум. Уявіть собі постійний шелест гравію, посилений металевими шипами. На перших порах це відчутно, але мозок швидко звикає, інтегруючи його в уже звичний симфонію звуків моєї Miata. Єдиний інший “мінус” -약 2-3% зниження витрати палива, можливо, через специфічний Розмір шин. Протепереваги переважують з лишком: Hakkapeliitta 10-це впевненість там, де її не очікуєш, і це справжня magia зимової їзди.
Мій експеримент триває. Попереду крижані озера Північного Нью-Йорка, справжні випробування на слизькій арені. Саме там Hakkas покажуть свій справжній потенціал,стануть не просто шинами, а танцюристами на льоду.
Слідкуйте за розвитком подій!
